Это составные части системы питания, особенно следует обратить на это внимание если у авто пробег более 20000км хоты при нынешнем качестве топлива можно "убить2 эти составляющие и гораздо раньше.ДК -Датчик кислорода он же лямбда зонд, твоя ошибка указывает как правило на эти составляющие, да еще и топливный насос (тот который в бензобаке).
Но раз такие вопросы задаешь лучше к мастеру хорошему обратись он вылечит.
Давление проверил 3.9 бар.ребята в гараже сказали норма,больше давят на лямба зонд.сказали как проверить,но тестер не дали.Куплю на днях попробую проверить.Ошибку сбросил пока ехал домой опять выскачила.
Давление проверил 3.9 бар.ребята в гараже сказали норма,больше давят на лямба зонд.сказали как проверить,но тестер не дали.Куплю на днях попробую проверить.Ошибку сбросил пока ехал домой опять выскачила.
Далее пошли форсунки и сама лямбда(опять же все в принципе)
И Давление то смотрел когда хоть погазовал помимо того что оно должно быть оно еще не должно прыгать сильно от нагрузки, хотя если на холостых мотор нестабилен то это отпадает.
Если сам прошивать можешь то можно попробовать залить прошивку с отключеным ДК и убедиться что это он "гадит"
порутчик, Нет,здесь мне уже не подсилу.Прошивку сделать не смогу.Попробую поменять ДК хотя посмотрел их 2 стоит,начну с первого.Попытка не пытка.Да кстате интересно,а без него двигло заведётся?Спасибо.
порутчик, Нет,здесь мне уже не подсилу.Прошивку сделать не смогу.Попробую поменять ДК хотя посмотрел их 2 стоит,начну с первого.Попытка не пытка.Да кстате интересно,а без него двигло заведётся?Спасибо.
Ошибку дает тот который между выпускным коллектором и катализатором, второй проверяет работу катализатора его не трогай
Линейный вид
