Получилась такая фигня, что:
а) можно включить штатную сигналку;
б) можно включить нештатную сигналку.
Если вдруг включил обе (ну забыл какую включал, или сознательно), то - открываешь машину (центральный замок) с помощью одной из них - открываешь дверь - начинает орать другая сигналка.
Активированы и работают обе. Закрываю в люблм порядке, открываю также, в любом порядке. Главное, не забыть снять обе с охраны, а то орать начинают
Я не пойму, как 2 сигналки спасут автомобиль лучше? Они помогут при подборе кода - вероятно, но в данном случае лучше иммо ничего нет, а в случае взлома автомобиля - допсигналка подключается к тем же концевикам на открытие дверей\капота? То есть толку в таком дублировании нет. Что я понял не так?
Все уже полностью доработал сигу. Наконец-то сирена нормально поет, все 6 мелодий. купил конденсатор на 4700 мкФ 16 вольт, т.к. на 5000 мкФ небыло, думал проканает, подключил, блин облом, не работает как надо. Пошел разобрал старый телевизор, нашел еще на 1000 мкФ 24 вольта, подключил параллельно - ни чего не помогло. Потом решил попробовать подключить на после реле, а до. Подключил -и все нормально, в итоге теперь два конденсатора надо будет как-то заменить на один. Ну отрегулировал датчик удара, теперь нормально срабатывает, и наконец-то подключил доводчик стекол. Все оказалось гораздо проще, чем я думал. Единственное - это протяжка плюса в дверь, думал будет проще. Два провода от модуля стекол вообще не подключал, это желто-белый и оранжевый. Работает классно! Сигнал взял с коричнего-красного провода. если у кого есть вопросы, могу помочь.
Всем привет.Igor23, тож привет. Мона было не заморачиватся с протягой провода. Вместо релле стеклоподъемника ставишь перемычку. Получаешь постоянный + в двери , и к тому же подъемники работают не зависимо от замка зажигания. Цепь защищена "родным" 30А предом.
Удачи!
Igor23, Да не парься. Эт я больше для тех кто стоит перед выбором метода и способа инсталяции. Все работает корректно. Силовые цепи защищены штатными предами. Вощем все супер гуд.
УДАЧИ!
Всем привет, человеки может есть у кого принципиальные электрические схемы штатной АПС-6? (Самого блока, не помню номер по катологу) Вообщем пока не хватает времени , что бы самому разобрать и схему срисовать. Завалялась МС-600 хочу поставить потестить , как работает. Штатная мне очень нравиться поэтому хочу оставить, а к ней привязать МС и проводов меньше будет попутно. Подскажите где можно взять или скачать схему блока штатной сигнализации, заранее спасибо.
__________________
Главное в нашей специальности, вовремя свалить!
-Куда-нибудь или на кого-нибудь!!!!!
mesep (moreman) ICQ 213648084
Можно жутко не уважать наших инженеров, но сравнивать их квалификацию с дядей Петей из соседнего гаража все-же это слишком. Если вашу машину "пасут"- лучше застрахуйте или продайте - все равно угонят НО все-же наверное это для машин другого класса. Расчитывать на угонщика с запасным процессором в кармане - не тот уровень.
А навесную сигналку приятелю я сам блокировал - ушло 10 минут - обрезаешь сирену, и замыкаешь реле ( 90% из них стоит слева под приборной доской - там проще ставить...). Скажу сразу я не угонщик, я просто разбираюсь в электронике и автомобили НЕ мой профиль.
Кроме этого проложеннные при установке левой сигналки "на халяву" провода замечательно гремят, создавая едва-ли не половину шума в салоне.
предлагаю на суд специалистов данную схему подключения датчиков и пейджера к штатной сигналке
Добавлено спустя 11 минут 26 секунд:
Цель - подавать сигнал тревоги на пейджер с определением зоны срабатывания и с одновременным звуковым оповещением стандартным сигналом-бибикалкой. Кроме сработки зон предупреждения датчиков объема и удара, которые активируют только звуковое оповещение сигналом. В общем строго не судите, я не электронщик. Такая схема работоспособна, или надо чем-то дополнить или что-то упростить?
Вот сомнения:
1. Хватит ли напряжения с 12 контакта для запитки трех датчиков и передатчика пейджера?
2. Что произойдет при подаче сигнала сразу с трех датчиков?
3. Хватит ли напряжения с управляющего провода датчика для запитки передатчика пейджера и 1 контракта?
4. Как будет работать при такой схеме звуковой сигнал? По идее в тежиме тревоги должен орать, при режиме предупреждения кратковременно пикать???
Нужен многоканальный пейджер. В принципе, если схема рабочая, можно совместить сигнал, подающийся на пейджер со всех дверей, багажника капота и отдельно совместить сигналы например датчика объема и наклона. (или датчика объема и открывание дверей ну и т.д.) Такой вариант должен работать.
Добрый день. Ребята помогайте, сегодня поставил двухзоновый датчик удара. На 1, 12, 21, ну и масса. До этого при постановке на сигналку, моргали поворотники и все. Сейчас фафакает при закрытии каждой зоны, на двери, на капот, на багажник. И того 4 гудка. Обалдеть. Может, не стоило подключаться на 21 контакт? или, что другое. С уважением.
Добавлено спустя 28 минут 49 секунд:
Да и и еще. Значок иммо должен мигать постоянно или нет? Спасибо.
Линейный вид
