Я тоже рейку подтягивал сверху, движок 8 клапанник правда снимал патрубок с воздушного фильтра. Радость была недолгой, снова загремела на мелких неровностях. По поводу смазки, владельцы Самар мне посоветовали набить её смазкой для Шрусов, типа она не высыхает и не "дубеет" со временем в отличии от Литола. Купил малый ремкомплект, а вот чем набить? Сам все же склоняюсь к Литолу. Кто что скажет...
android25, EvgenySh, они не разбились, максимум ослабли, у меня рейка от кузова не отвалилась, а наблюдается люфт при сильном подергивание за рулевые тяги
JVN, попробуй выкрутить руль влево и подёргай, потом вправо и подёргай. Если при повороте влево усиливается люфт, то значит втулка разбита, если при повороте вправо люфтит сильнее, то надо подтянуть рейку. Если не подтягивается, а сразу зажимается сильно и туго ходит, то хана тарельчатой пружине.
хоть понимаете, где она находится и для чего предназначена? Там, где гайка, стоит обычная пружина.
Если при подтяжке края без люфта, а середина болтается, значит скорее всего поможет только замена рашпиля. ПисАл уже выше, такое возникает при перетянутой рейке, т.к. восновном работает только середина.
Ждемс. Мне очень интересно на это посмотреть
Линейный вид
