Все что видел у нас под именем ауди ,только такие :
такую можно сразу выкинуть !
Ссли с таким клапаном ,как на этом фото внизу,тогда нормальная должна быть!
у нас это называется двухклапанная крышка польского производства, стоит 100 руб. на оптовке, всё что дешевле - китай.
ну и по факту у меня нормуль работает, особых восторгов нет, так же как и крышка от РБ ВАЗ 2108 с латунными внутренностями которая стоит у нас 30 руб на той же оптовке )
по поводу проверки крышки проверил вот так- пипка от бескамерки как раз одевается на тонкую трубку р.б. и автокомпрессор...
незабудьте заткнуть пальцем тонкий шланг ,на компрессоре по манометру смотрим ...
На днях делал ТО на калине знакомому.
Решил проверить крышку РБ.
Крышки как минимум 2-а года(машина взята БУ годовалая)
Так вот впускной клапан с завода заклиненный был, он не мог открыться 100%.
Машина успешно эксплуатировалась и в мороз и в жару, никаких проблем не возникало.
Вот такая вот история.
Я уже говорил и повторюсь:
Если в СОД проблем нет то и крышка не нужна. НО!! если в СОД появится хоть малейший косяк то крышка как аварийная защита и поэтому она должна всё равно всегда быть исправна.
А из выше сказанного еще следует: если вы замарачиваетесь крышками и они у вас не хотят работать ТО!! в первую очередь ищите косяк в вашей СОД.
Всё естественно сугубо ИМХО
Что то дёрнуло проверить крышку (с "трезубцем", родная наверно) в этом году. От прошлой проверки года не прошло. Легкими продувалась в обе стороны-продукты начала ржавления большой пружины попали под клапан выпускной. Промыл-поставил пока назад и почитать решил... Народ, а никто не пробовал в кислоте паяльной а потом в расплавленном олове покупать пружинки? Наверно не будут ржаветь и характеристики особо не изменятся из-за тонкого слоя, а?