Отписываюсь по результатам наблюдений за недельку .
Цитата:
Сообщение от Huk303
А также не понятно мне взаимосвязь уличной температуры и работы КС. Потому как КС ведет себя по-разному при -14 и при +3. Постоянно приходится регулировать температуру. Хотя остальные условия одни и те же (одежда, обувь). Понаблюдаю еще.
Почти с полной уверенностью сообщаю, что КС зависит от забортной температурой. И это не есть хорошо(
Чем холоднее на улице, тем больше убавляю ручку температуры. В идеале эту ручку вообще крутить не надо целый год. А у меня так.
При минус 5 на улице я замерзал в машине, приходилось прибавлять.
При минус 20 на улице убавлял почти в "ноль" (сильно в "синей" зоне), а то жара.
Одежда одна и та же.
Конечно, возможно влажность влияет еще... Ну посморю еще.
А у кого как в этом сравнении?
При минус 5 на улице я замерзал в машине, приходилось прибавлять.
При минус 20 на улице убавлял почти в "ноль" (сильно в "синей" зоне), а то жара.
Одежда одна и та же.
Конечно, возможно влажность влияет еще... Ну посморю еще.
А у кого как в этом сравнении?
А просто посмотреть реальную температуру не судьба? Зимой ручка стоИт на 15 градусах, реально ДТС видит в салоне 17 градусов.
А просто посмотреть реальную температуру не судьба? Зимой ручка стоИт на 15 градусах, реально ДТС видит в салоне 17 градусов.
В смысле просто посмотреть?
У меня ММС прошита, температура отображается на экране.
Когда на улице не очень холодно включаю на 19-20 градусов.
Если на улице минус 10 - минус 15 и холоднее включаю 15-17 градусов.
И то в ноги топит не слабо. Чувствуется прямо жар на правой ноге.
"Реальная" температура салона (по ДТС) всегда на 2-3 градусы выше, как показывает ММС.
Когда на улице холодно, то реальная темп обычно такая же, как и выставил, либо больше на 1 градус. (Видимо от того, что в холод сложнее и дольше греется салон)
Всё-таки склоняюсь к влажности и солнышку. Понаблюдаю.
А если серьезно, ручка стоит на 12 часов, иногда жарко становится, сдвигаю на 1 щелчок влево. Жарко становится только если долго ехать.
А еще "фишка" климата в том, что в пробке салон прогревается еще больше.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Huk303
И то в ноги топит не слабо. Чувствуется прямо жар на правой ноге.
Кстати, по этому поводу: Тебе то жарит, а пассажиру правому совсем не жарит. В связи с этим я бы советовал подзаклеить водитедльское сопло. В результате температура пассажир/водитель выровняется.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Atei, Обратил внимание, что чем холоднее на улице, тем позже включается печка. Это наверно нормально.
Сегодня утром было -22 градуса. Печка включилась на 58-60 градусах ОЖ. Раньше включалась на 45-50 гр. ОЖ.
Наверно из-за этого взаимодействия "темп на улице"-"работа климата" и чувствуется разница в салоне при минус 5 за боротом и минус 22. Несмотря на одну и ту же одежду)
Интересно, когда включается печка в авто режиме у машин не имеющих датчика уличной температуры?