Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15

[Ribalkin1]

Сообщение от Ribalkin1

Ганз 504р в корпусе,Лузар-245р., Прамо 463р в корпусе., вот и все что было
А какие лучше? из того что вообще выпускаются?

Машина калина1 хетчбек 2010 года Начало года. 8 клапанная без наворотов. самая простая комплектация.

Добавлено через 14 минут
Да на старой вставке термостата был какой то выступ полукруглый типа стеночки ,со стороны ,где 2 уха ,которые цепляются за выступы при установке.На новой вставке его не было.

Добавлено через 7 минут
О Я так понимаю с боковым выступом это был термоэлемент Термостат ВАЗ-1117-19 термоэлемент СтАТО 11181306100 Опять же в упаковке ПРАМО... ППЦ,,,

https://www.avtoall.ru/termostat_vaz..._stato-124578/ внизу этот выступ видно.

Сегодня в другом магазе "Автомир" где обычно раньше все и покупал,купил по совету продавцов,пару термосов именно СтАТО(Ижевские,как сказали родные калиновские),кстати которых в магазине не было,но мне посоветовали другой магазин (ихний сетевой),где 4 шт было. А вот ЛУЗАРовские продавцы сказали вообще не брать,что это полное гуано. Взял 2 шт. Буду пробовать. в кастрюле теперь сначала.

[oapv]

Сообщение от Ribalkin1

Взял 2 шт.

тут главное чтоб эти вставки в твой родной корпус встали

[Ribalkin1]

Сообщение от Ribalkin1

Сегодня в другом магазе "Автомир" где обычно раньше все и покупал,купил по совету продавцов,пару термосов именно СтАТО(Ижевские,как сказали родные калиновские),кстати которых в магазине не было,но мне посоветовали другой магазин (ихний сетевой),где 4 шт было. А вот ЛУЗАРовские продавцы сказали вообще не брать,что это полное гуано. Взял 2 шт. Буду пробовать. в кастрюле теперь сначала.

Не успел поменять новые термовставки.Которую первую новую поставил и она не срабатывала ,после поездки на рыбалку все же заработала,шланги стали горячие. Почему то сначала никак не хотел открываться,нужно было дать пинка и подогреться сначала капитально почему то.

[dumpy]

12й год, на 110 тыс городского пробега, начало люто воздушить СОД... водопады по утрам и после долгой стоянки...после выгонки они появлялись опять...
Затем потек основной радиатор в углу.
Из-за пробок в дороге нагрелся несколько раз по стрелке до красной зоны...печка холодная, воздух как с улицы дул.

бульков в расширительном бачке не было...тосол чистый, эмульсии нет. Масло то же чистое без эмульсии.

Утром след. дня затроил двиг, по диагностике отказ 4 цилиндра по пропускам, прогрел, перестало. Свеча стала в кристаллах каких-то. Через день все повторилось... запустить двигатель вообще не смог (схватился и через 3 сек заглох), тосол в опустился сантиметра на 3 в бачке но, видимых течей не было.
Выхлоп не сильно то и белый...был, 4й чуть чище остальных по виду. После попытки запуска, на стенках цилиндра видно мелкие капли...похоже что все прокладка ГБЦ кончилась думаю что коллекторная тут не причем...бояться ли мне гидроудара?

[Базовой]

Сообщение от dumpy

12й год, на 110 тыс городского пробега, начало люто воздушить СОД... водопады по утрам и после долгой стоянки...после выгонки они появлялись опять...
Затем потек основной радиатор в углу.
Из-за пробок в дороге нагрелся несколько раз по стрелке до красной зоны...печка холодная, воздух как с улицы дул.

бульков в расширительном бачке не было...тосол чистый, эмульсии нет. Масло то же чистое без эмульсии.

Утром след. дня затроил двиг, по диагностике отказ 4 цилиндра по пропускам, прогрел, перестало. Свеча стала в кристаллах каких-то. Через день все повторилось... запустить двигатель вообще не смог (схватился и через 3 сек заглох), тосол в опустился сантиметра на 3 в бачке но, видимых течей не было.
Выхлоп не сильно то и белый...был, 4й чуть чище остальных по виду. После попытки запуска, на стенках цилиндра видно мелкие капли...похоже что все прокладка ГБЦ кончилась думаю что коллекторная тут не причем...бояться ли мне гидроудара?

для ГУ надо набрать в камеру тосола.. а для того он хорошо должен течь, . но и ездить так не гоже.

[dumpy]

Сообщение от Базовой

но и ездить так не гоже.

Так она не заводится. Уже поставил на прикол..
Откинул все что мешало снять голову....осталось отключить рампу и раскрутить 10 болтов Torx E14...снимать буду по халтуре...вместе с катом и впуском...

[Базовой]

Сообщение от dumpy

Так она не заводится. Уже поставил на прикол..
Откинул все что мешало снять голову....осталось отключить рампу и раскрутить 10 болтов Torx E14...снимать буду по халтуре...вместе с катом и впуском...

обязательно плоскость гбц проверить.. и не линейкой,

[КалинаVod]

Вот такого угла достаточно пробку выгнать из печки?
Другие эстакады закрыты,эта эстакада для грузовиков,там очень широкое расстояние между колесами,выше лезть боялся,машина сползает.Эстакадой никто не пользуется - во льду.

Вкратце поменял термостат на новый,основной радиатор новый,радиатор печки тоже новый,все патрубки новые на герметике + новые хомуты,помпа новая, расширительный бачок новый,пробки Meyle 2шт рабочие 1шт новая 1шт пару лет,утром воздух в системе,заводишь с ключа булькает воздух, антрфиз стоит уровень - не уходит,масла нет в антифризе,в масле нет антифриза,уровень от замены до замены масла стоит ровно,свечи менял недавно,все поршня в лёгком нагаре,свечи нормальные были старые.Нет признаков что прокладке ГБЦ хана.

После замены всего этого дела и появилась проблема с завоздушиванием по утрам.
Патрубок кстати верхний прямой стоит,не помню от чего продавали комплект типа Калина,нижний кстати без тройника на расширительный бачок,менял поздно было уже,из 3 магазинов в радиусе 5км по которым бегал пешком - только в одном нашел такой комплект,но короб воздушного фильтра чтобы об него не тёрся пришлось воздушный резинкой к площадке АКБ не одевать.

Короче я задолбался с этой машиной уже за 7 лет владения.Ставишь всё новое и всё равно проблемы остаются.Пробег 167000км,машина 2008г.

[Базовой]

Сообщение от КалинаVod

Вот такого угла достаточно пробку выгнать из печки?
Другие эстакады закрыты,эта эстакада для грузовиков,там очень широкое расстояние между колесами,выше лезть боялся,машина сползает.Эстакадой никто не пользуется - во льду.

Вкратце поменял термостат на новый,основной радиатор новый,радиатор печки тоже новый,все патрубки новые на герметике + новые хомуты,помпа новая, расширительный бачок новый,пробки Meyle 2шт рабочие 1шт новая 1шт пару лет,утром воздух в системе,заводишь с ключа булькает воздух, антрфиз стоит уровень - не уходит,масла нет в антифризе,в масле нет антифриза,уровень от замены до замены масла стоит ровно,свечи менял недавно,все поршня в лёгком нагаре,свечи нормальные были старые.Нет признаков что прокладке ГБЦ хана.

После замены всего этого дела и появилась проблема с завоздушиванием по утрам.
Патрубок кстати верхний прямой стоит,не помню от чего продавали комплект типа Калина,нижний кстати без тройника на расширительный бачок,менял поздно было уже,из 3 магазинов в радиусе 5км по которым бегал пешком - только в одном нашел такой комплект,но короб воздушного фильтра чтобы об него не тёрся пришлось воздушный резинкой к площадке АКБ не одевать.

Короче я задолбался с этой машиной уже за 7 лет владения.Ставишь всё новое и всё равно проблемы остаются.Пробег 167000км,машина 2008г.

если вы все поменяли, ож залита, печка греет, но на утро в сод воздух, значит при остывании сод засасывает воздух не через крб, а где то в системе.. искать...

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от КалинаVod

утром воздух в системе,заводишь с ключа булькает воздух, антрфиз стоит уровень

Сообщение от КалинаVod

После замены всего этого дела и появилась проблема с завоздушиванием по утрам.

Разве это завоздушивание? Журчание однократное после запуска в отопителе оно нисколько не влияет на работу и не приводит к перегреву как обычно проявляет себя завоздушивание. Там без вмешательства под капот мотор сразу уходит в перегрев, циркуляции жидкости нет, термостат не открывается, отопитель холодный.

Может не стоит придираться к автомобилю? Можно ввалить туда еще кучу денег, а "журчание" не победить