В своё время шел цикл док.фильмов про мировую автопромышленность, по всем заметным производителям прошлись, мне понравилось как немцы вытягивали свою послевоенную экономику, очень значимую роль тут сыграл ФФ "Жук", было время они продавали жука по себестоимости, но продавали и не только в Германии, но и во всей Европе и вытянули свою экономику за счет автопромышленности, а у наших топов чуть нависла тень над размером бонусов, те сразу доить население...... а ведь умные головы говорят, что России дался шанс в кои века стать наконец самостоятельной , независимой от импорта....ведь оставь цены на Лады хотя бы на пол-года-год, за счет продаж всё бы с лихвой окупилось, половина потенциальных иномарщиков повернули бы оглобли.....
Скорее всего просядут продажи не только в январе, а совсем просядут, Гранты ещё "повоюют", а вот Калины, Приоры и тем более Ларгусы уйдут из рациона "простого россиянина"....бюджетные иномарки и то не так поскакали официально, с менеджером Полоседана разговаривал, говорит на 10% подорожает в два этапа до лета, а "наши" сразу по крупняку, чего мелочиться,...летом ещё столько-же накинем если пипл будет хавать..., обидно что столько народного бабла в завод вложили, а завод к народу попой.....
Вот и посмотрим, насколько и как скоро повысят цены. Сомневаюсь, что отрыв от Гранты в относительном выражении уменьшится.
Цитата:
Сообщение от Groov
tanais, Ага, прям не поскакали ? видать новости не читаете : http://top.rbc.ru/business/13/01/201...bd0a2#xtor=AL-[internal_traffic]--[rbc.ru]-[details_main]-[item_1] Там про всё написано. И статья про Хёндай есть,но тут всё отражено.Хотя япошки обещали цены не повышать., один обман кругом.
И не говорите, Тойоте и вводить покупателей в заблуждение можно (мол, цены повышать не будем), при фактическом повышении на 20%, а АвтоВАЗу и на 10% цены повысить нельзя: "экспертное мнение" гласит, что "цены ни на что из "локализованного" не выросли". Эмоции, людей можно понять...
Цитата:
Сообщение от Nafanya
У меня тут складывается ощущение, что Калину постепенно хотят убрать из рациона, а приору и подавно, Иначе бы не поднимали так цены 18 и 30-35 по сути на одинаковые авто. Калину хетч можно сразу заменить на Ми-До, вроде так он называется, а там и универсал Датсун сделает
И у меня ощущение, что Калину хотят Датсуном заместить, который еще непонятно насколько подорожает. А меньшее повышение цен на Гранту - или попытка "задвинуть" ею и Датсунами Калину, или демпинг, как в свое время у Форда с Фокусом. А может, тут обе причины вместе.
В любом случае, цены на Гранту остались привлекательными.
Цитата:
Сообщение от UgyHel
Сказать можно много что. По факту как была разница 100 000, так и останется, если не 150 000 станет... Пока машин нет. http://chevrolet.gemir.ru/avtomobili-v-nalichii.html
так сказать для понимания новых цен...
Скорее всего разрыв Лады-Иномарки в абсолютном выражении вырастет: достаточно посмотреть на Логан-2. На момент его выхода он стоил от 355 т.р., т.е. на 66 т.р. дороже Гранты за 289 т.р. в той же комплектации. А сейчас тот же минимальный Логан за 440 т.р. дороже минимальной же Гранты за 312 т.р. на 128 т.р.
Цитата:
Сообщение от UgyHel
Точно те же, кто и раньше. Сейчас не купят - купят позже. Меньше, но купят. Я понимаю, что эмоции в людях говорят, но объективно подорожало все, и экономически это объяснимо все. Только для этого понимания нужно экономику хорошо понимать, взаимосвязи. Не на бытовом уровне.
С выделенным согласен полностью, домыслы от знаний отличаются. Существенно.
....ведь оставь цены на Лады хотя бы на пол-года-год, за счет продаж всё бы с лихвой окупилось, половина потенциальных иномарщиков повернули бы оглобли.....
Тут сам собой опять напрашивается простой вопрос - альянсу Рено-Ниссан, владеющиму контрольным пакетом АвтоВаза, это надо ? Думаю, что ответ на него мы все и так знаем.....
ведь оставь цены на Лады хотя бы на пол-года-год, за счет продаж всё бы с лихвой окупилось, половина потенциальных иномарщиков повернули бы оглобли.....
Надо сказать, по сути АвтоВАЗ так и сделал: повышение цен на Гранты вполне приемлемо. Можно сказать, на уровне инфляции официальной, если не ниже.
Цитата:
Сообщение от Т-34-85
Тут сам собой опять напрашивается простой вопрос - альянсу Рено-Ниссан, владеющиму контрольным пакетом АвтоВаза, это надо ? Думаю, что ответ на него мы все и так знаем.....
А то.) При Логане "от 440 т.р." ждать Гранту за 289 т.р. наивно.
Вот на Ладу на 4х4 цену подняли на 30 т.р. явно для защиты Дастера, по-моему - то яркий пример политики Рено-Ниссан.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Убили Калину... Может "планируют" зарабатывая лишние 15-25 тысяч на каждой Калине продавать 2-3 Гранты в "убыток" 5-10 тысяч от ожидаемых доходов?
Не угадали. Вот свежие цифры: http://www.lada.ru/press-releases/
На Калину-хечбек накинули -8.3% -примерно30 тыс руб, на универсал -9% - примерно 35 тыс руб. А обещали 7-8% накинуть. Остальное смотрите на оф.сайте.
Сам видишь, решили заработать на всех авто. В процентном отношении АВТОВАЗ обещал повышение на 7-8%, а накинули больше. На Калину спрос был, но немного меньше чем на Гранту. Из-за цены. Не было спроса на некоторые комплектации. Особенно на АКПП. Они ушли последними. Я мог взять еще в сентябре и октябре.
Если считать по сравнению с иномарками, то на Калину и Гранту цены не намного увеличились. Но Калина и Гранта изначально шли по завышенным ценам, а теперь еще накинули. У меня создалось впечатление, что АВТОВАЗ сознательно тормозил в конце прошлого года сборку и отгрузку машин. И дефицит комплектующих был создан искусственно, чтобы не до собранные авто доделать сейчас и продать по новым ценам. Борис Иваныч и его команда сознательно пошли на конфликт с поставщиками. Причина дефицита комплектующих была не только в том, что увеличились цены на комплектующие из-за повышения цен на сырье и энергоресурсы, но и из-за увеличения сроков расчета с поставщиками в 1.5- 2 раза. Это был сознательный расcчитанный шаг, позволивший скопить несколько тысяч авто, которые будут проданы по более высокой цене. А комплектующие по договорам поступили по старым ценам. Здесь наверняка была и под коверная возня противников Бориса Ивановича, старающихся ставить ему в палки в колеса и пытающихся доказать его несостоятельность. Не маловажен тот факт, что остановка выпуска Калин и Грант была не плохо использована для расширения производства Датсана. А он сходит с того же конвейера, что и Калина и Гранта. Оказывается, пока отсутствовали комплектующие для них, с конвейера сошло более 15 тыс. Датсанов. Это прочитал в автопрессе.
Эмоции, людей можно понять...
Линейный вид
