1. если ГУР вырубается, а что бывает крайне редко, в отличаи от ЭУР, то ничего не происходит сверхъестественного, рулится как без усилителя. А ЭУР на Калине вырубается порой просто так... особенно на ранних машинках...
2. отключить ЭУР легко - выдерните предохранитель на 50, по-моему это уже не раз писали. в вашем случаи надо проверить его.
3. и про Акцент... Калина очень много от него отстает... ну оооочень...
Добрый день.
Подскажите про ентот стук. Что он из себя представляет, и как определили что это именно ЭУР?
У меня есть звук в виде грохота, причем на мелких неровностях, и когда вращаешь медленно руль на этих неровностях. В других случаях, тишина.
У меня есть звук в виде грохота, причем на мелких неровностях, и когда вращаешь медленно руль на этих неровностях. В других случаях, тишина.
У меня такая же ситуация,только я сомневаюсь что это эур,так как стойка течет и рейка подубитая, еще заметил,что когда машина прогретая стука становится меньше.
У меня такая же ситуация,только я сомневаюсь что это эур,так как стойка течет и рейка подубитая, еще заметил,что когда машина прогретая стука становится меньше.
А сколько стоит ЭУР?
Тоже такое заметил, но после часа езды, когда совсем все под капотом прогреется.
Стоимость ЭУР, около 14тыр.
Возможно было уже, не нашел пока. История такая: иногда при выкручивания руля при упоре в крайнее положение слышен достаточно громкий удар, что в одну, что в другую стороны. Вот не могу понять, из рейки это или усилитель все же? Усилия я не прилагаю, кручу одной рукой, только за счет эмуру.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Возможно было уже, не нашел пока. История такая: иногда при выкручивания руля при упоре в крайнее положение слышен достаточно громкий удар, что в одну, что в другую стороны. Вот не могу понять, из рейки это или усилитель все же? Усилия я не прилагаю, кручу одной рукой, только за счет эмуру.
Это вроде рейка стучит об ограничитель, в ЭУР-е нечему так. Показать на чертеже что обо что стучит так сразу не смогу ибо мне пофиг, просто знаю что при существующем конструктиве это нормально, стараюсь не допускать сильных ударов, аккуратнее крутя руль при приближении к крайним положениям. Вот то что у меня под панелью стоит барабан на мелких кочках - это ненормально. Грешу на ЭУР (Махачкала) т.к. не могу поймать рукой люфтов в рейке и крестовинах. Но разбирать нет никакого желания по причине отсутствия единой болезни и проверенного лекарства. Барабан сновья, обнаружился при первом съезде на щебенку. На скорости 50-60 тихо, при скорости 10-30 - просто ужас, главная для меня бесилка в калине
Привет всем!
Я столкнулся с несколькими проблемами.
1. Стук в рулевом мех-ме.
2. Подкусывания в во время движения прямо и при выходе из поворота.
3. Руль не возвращается в ноль.
4. Какая-то ватность в управлении.
С первой проблемой, после изучения форума решил бороться путём замены рулевой рейки на 3.1 оборота SS20. Стук (скорее даже дребезжание) стал тише, но всё же не исчез. Хотя удовольствие от вождения с укороченной рейкой гораздо больше, проблема не была искоренена.
Приступил ко второму шагу. Разобрал ЭМУР (он у меня Махачкалинский). К моему удивлению якорь держался на двух подшипниках спереди сзади якоря, а червячный вал "висел в воздухе". Так и не поняв причину стуков собрал всё обратно, предварительно смазав. После сборки нашёл корень второй проблемы: При вращении в снятом состоянии рулевое колесо крутилось не равномерно, в некоторых местах как бы прикусывало. При установке на место выбрал участок более менее равномерный (без прикусываний) при вращении и выставил его по центру, после чего открутил руль и поставил его ровно.
Результат:
1.Стук не исчез, просто остался в той же поре.
2.При движении перестало "прикусывать"
3.Руль начал резвее возвращаться в ноль, Но не идеально.
Сегодня дочитал тему, и решил вытащить предохранитель ЭУР и извлечь якорь из конструкции. о полученных результатах отпишусь.
Те кто разбирал ЭМУР, подскажите пожалуйста, на скольких подшипниках у вас установлен якорь? Заранее благодарен!!!
Добавлено через 1 минуту
Ах да, ещё руль стал информативнее.
после изучения форума решил бороться путём замены рулевой рейки на 3.1 оборота SS20. Стук (скорее даже дребезжание) стал тише, но всё же не исчез. Хотя удовольствие от вождения с укороченной рейкой гораздо больше, проблема не была искоренена.
Почем брал и где? Стоит ли оно того? На Казачьем спросил сказали 7000 р.
Цитата:
Сообщение от Mitya_26rus
Подкусывания в во время движения прямо и при выходе из поворота.
Я от них избавился путем смазки ЭУРа литолом через верхний болт, как тут много раз писали, правда они у меня проявлялись на трассе, в плавных правых поворотах, в городе я почти не ощущал подкусываний.
Общался на днях с пожилым мужичком, тоже жаловался на ватное управление и отсутствие обратной связи, правда у него Приора, говорит установка опор сс-20 хорошо помогла, мол намного лучше дорога чувствуется...
Общался на днях с пожилым мужичком, тоже жаловался на ватное управление и отсутствие обратной связи, правда у него Приора, говорит установка опор сс-20 хорошо помогла, мол намного лучше дорога чувствуется...
Подтверждаю, опоры ss20 Мастер очень заметно меняют ощущения от дороги, обратная связь появляется реально. Год на таких езжу.
__________________
Здесь может быть ваша реклама ))))))
Re: Про стуки в ЭУР
Линейный вид
