с большим окном aland#1, #2 ввасилий Гагаринец ЧеловекN#1, #2
с пропилом вдоль радиатора в сторону салона и отгибанием стенки отопителя KGM raymond
с укорачивание патрубков радиатора и заведением шлангов в салон Г Р И Г О БАБАХАН
Если есть регистрация на Драйв2 ,то можно попробовать списаться с человеком ,который разместил эту информацию ,пускай он узнает о возможности приобретения файлов у человека ,который спроектировал ему данную модель .
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Ky.
По мне, калиновская печка эффективнее.
Да никто и не спорит о её эффективности ,но и также полностью согласен с :
Цитата:
Сообщение от dumpy
менять по кругу эти радиаторы уже достало...
Ну и от себя добавлю тоже ,последних замен якобы оригинальных радиаторов от ДААЗ хватает уже на 8месяцев .Да ,иду на крайние меры ,крышки практически без клапанов у людей уже ,но и это не помогает .Качество упало до уровня уже совсем "ниже плинтуса" .
С одной стороны ,для всяких СТО ,это даже хорошо укого поток и "вечные" очереди ,но мне как частнику это прежде всего удар по моей же репутации .
Клиент нынче очень капризный и цифроподкованный ,чуть что не так ,сразу же в своих закрытых соцавтогруппах ,начинают нагонять волну и истерить ,что не радиаторы такие ,а вон тот кто менял его .Он рукожоп ,и поэтому к нему не поедим больше !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Димитрий76 когда-то ставил грантовский РП в К1. Не помню, публиковал ли он где. Лично как-то рассказывал, это точно помню.
В общем, он просто толстым поролоном или вспененным полиэтиленом посадку радиатора уплотнял. Безо всяких переходных корзин.
Эта штука крайне недолго держит первоначальную форму при температуре около ста градусов. Утеплял редуктор газовый и спустя пару сезонов, раскутывая его, обнаружил следы оплавления. Да и те кто на передний радиатор охлаждения ставил такое вместо картонки по весне были неприятно удивлены как эта штука ловко вплавляется в ребра охлаждения от нагрева.
а и те кто на передний радиатор охлаждения ставил такое вместо картонки по весне были неприятно удивлены как эта штука ловко вплавляется в ребра охлаждения от нагрева.
Лет 5 уже строительным фольгированным полиэтиленовым утеплителем радиатор на зиму закрываю. Прям вплотную к радиатору кондея до защитной балки, на половину высоты как раз.
Не вплавляется.
Но да, вплотную к РП подобное положить - не лучшая идея была бы. Значит поролон.
Помнится, когда-то на К1, при первой замене РП, клеевым пистолером заплатку на пропил обратно вклеивал. Вот это я тогда от души косякнул! Весь ковролин в потеках пэ потом был.
клеить на сантехнический силиконовый герметик? а он 120 градусов выдерживает? может лучше на клей момент?
Крайне не рекомендую всем форумчанам использовать для оклейки радиатора печки битопласт. Я последний раз 3 года назад им оклеил, появился нюанс - этот клей от битопласта, первые 30 секунд работы печки после длительного простоя (~ 1 неделя) начинает слишком сильно вонять, как только что отклеенная полоска скотча.
Появился еще один вопрос: кто знает из какого пластика сделан корпус печки? Мне скоро предстоит замена (в 4 раз), пропил у меня не полноценый, выпилен кусок вдоль радиатора снизу и сверху в сторону от моторного щита (отгибал кусок, нагревая феном), да выполнен слишком криво. Хочу запаять свой кривой пропил, т.к. есть стрежни для пайки бамперов. Так вот, из чего он сделан? Полипропилен, абс, полиэтилен?
P.S. Для тех, кто не хочет гнуть площадку для лягушки на педали тормоза и поднимать педаль наверх перед установкой радиатора, рекомендую следующий вариант:
Домкратим машину под переднее левое колесо (в принципе, можно и правое, мне было удобнее левое). Нажимаем на педаль тормоза. Просим помощника открутить штуцер на тормозном цилиндре. Вдавливаем педаль тормоза, она уходит в пол, держим, помощник закручивает штуцер, вставляем радиатор, извернувшись в три погибели.
После этого выгоняем воздух из тормозов, если всё аккуратно сделали и тормоз не отпускали, воздух туда не попадет.
Мне, наверное, такой метод не подойдет, т.к. я его использовал, когда во мне было 90 кг, и то было сложно, а теперь во мне все 105. Но метод имеет право на жизнь!
По поводу изготовления адаптера под Гранторадиатор : https://www.drive2.ru/l/679455306085831760/
Человек там выложил файл для самостоятельного изготовления методом 3D печати .
Также ,в комментариях ,нюансы по типу пластика который лучше применять .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.