Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
На скорости 90 км/час (идет обкатка) не выла, поставил рейлинги и сегодня на трассе услышал тихий стон, представляю, что будет с поперечинами.
Одно из .... - или у вас музыкальные уши,или вы ездите высунув голову в окно, или чего-то поставили не так. Вроде не слышал никаких шумов от рейлингов да и многие остальные.
Цитата:
Сообщение от Alexey Yarik
услышал тихий стон
Аа...,а не сел ли ты на кого нибудь или "потоптал" кого-то,или (страшно подумать) - пере(при) ехал чего-то там...
Одно из .... - или у вас музыкальные уши,или вы ездите высунув голову в окно, или чего-то поставили не так. Вроде не слышал никаких шумов от рейлингов да и многие остальные.
Музыкальными ушами я не наделен от природы, но посторонний шум похожий на слабый свист появился. может это просто совпадение, а может ветровики на дверях свистят, я их ставил одновременно с рейлингами. Но я не думаю, что это ветровики, т.к. стекла были подняты до конца. А может это сама Калина стонала от весенних Российских дорог?
поставил рейлинги на универсал, не устраивает одно - в местах крепления металлических пластин к кузову топырится резиновый уплотнитель, из-за чего после пробега нескольких тысяч внутренняя часть дверей протирается до металла. При возникновении вопроса о постановки рейлингов учитывайте это.
Езжу 50/50 на своей Калине и на рабочей Приоре. По трассе и помногу. На Калине резина Michelin Energy Saver 185/60 и сток подвеска. На Приоре всё сток. По ощущениям на Приоре по трассе намного комфортнее держать скорость 140-150, и аэродинамика лучше у неё. На Калине в реальных условиях наиболее комфортная скорость - около 120 (пустую дорогу с двумя полосами в каждом направлении, разделёнными отбойником, считаю идеальными условиями - здесь и 160 не напрягает). Она более восприимчива к порывам бокового ветра, и обладает некоей "валкостью" в поворотах (видимо, из-за более высокого центра тяжести). Самой машине также "труднее" двигаться на такой же скорости (высокой), как на Приоре ввиду разных чисел главной пары в КПП. Однако, на Приоре езда в городе - абсолютное мучение и нервотрёпка по сравнению с Калиной. При этом на Калине без усталости 700 км - не проблема.
Про шум. Ни для кого не секрет, что Калина НАМНОГО тише на всех скоростях. На 100 км/ч в Приоре орать надо. Также имею рейлинги АПС-М и ветровики. Шум (аэродинамический) образуется только от ветровиков в их задней части. Рейлинги молчат, поперечины "поют" на скорости выше 90
Расход у Калины на больших скоростях высок. Разгонялся до 170, расход по БК был 16.9л/100км. И шумно было очень, магнитолу не слышно, говорить почти невозможно. Разгонялся недавно до такой скорости на Фокусе, расход по БК 12.5л/100км, при этом в машине вполне тихо, разговаривать можно не повышая голоса.
__________________ Дорогая, я уменьшил Калину...
_______________________________________
пока максимум разганял свою калинку до 165 по спидометру, но вполне приемлемо, и разговаривать можно нормально как всегда и музыку не повышал, а каком шуме вы говорите, ну а если сравнивать с ино, то тут и цена другая то!
Вроде не слышал никаких шумов от рейлингов да и многие остальные.
Линейный вид
