Люблю ездить быстро и вот на 8тысячи вторая передача начала похрустовать при включении... просто поменять блокировочное кольцо синхронизатора смысла нет, т.к. все снова повторится. Сразу скажу, что рядов в КПП передне приводных ВАЗов превеликое множество, я же почитав конфы и посмотрев придаточные числа остановился на №18 общее придаточьное число ряда 4.1 (как если бы вы еще и поменяли главную пару) все пять передач оригинальные, для динамичной езды по городу. В двух словах о ряде:
1 передача-длинее стандартной (там, где уже давно включал вторую (стандартную), здесь еще где-то 2/3 остается)
2- максимально сближена с первой (при переключении с первой на вторую обороты падают где-то всего на 1тысячу)
3-немного длиннее (в сравнении со второй, чуть короче, чем стандартная, опять-же в плюс динамичности)
4- практически также приближена к третьей, как и вторая к первой (падение по оборотам где-то 1200) для динамичного ускорения в движении и при обгоне на скорости
5- немного короче стандарта (опять-же для большей эластичности и динамики)
Кто заинтересовался перечень и стоимость деталей для переделки КПП калины:
ИЗ ОРИГИНАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ ТОЛЬКО КОМПЛЕКТ РЯДА ВСЕ ОТСТОЛЬНОЕ ОТ восьмерки.
1.Ряд №18 (полный комплект шестеренок + первичный вал КПП) 6300р
2.Вал КПП вторичный ВАЗ-2108 800р.
3. Втулка 4 передачи, втулка 5 передачи - около 100р за обе.
4.Муфта включения 3-4 передачи 2108 600р
5.стопорное кольцо ступицы муфты включения 2шт. 50р
6.игольчатые подшипники вторичного вала ВАЗ-2108 5шт. (под каждую передачу)
7.Два полукольца, шарик, кольцо сверху. На вторичный вал КПП ВАЗ 2108 150р. комплект.
7.кольцо дистанционное игольчатого подшипника 4 и 5 передачи (они одинаковые) по 20р и того 40р.
8.Ну и сами блокирующие кольца синхронизатора ВАЗ-2108 5шт. по 170р. каждый итого 850р.
плюс стоимость переборки КПП (это уже где делать будете)
Ряд покупал в кунцево все остальное в магазинах ЗЧ в Москве. Можно купить вместе с рядом и полый комплект всей этой мелочевки в Кунцево. Он называется "комплект для переделки КПП ВАЗ 2110 в КПП 2108".
На выходе вы получаете КПП намного более надежную по сравнению с заводской. (нет полого вторичного вала, каждая передача на своем подшипнике)
P.S. все эти ряды делает сам АВТОВАЗ но........ в авто серийные не ставит...... (а зачем, берут и так) а десятая коробка отличается от восьмой только меньшим количеством деталей во вторичном валу (удешевлением производства) а Калиновская КПП от десятой, только наличием электрического салинойда блокировки включения задней передачи. Сам проехал на этой КПП уже 30 тысяч, впечатление только положительные. Вобщем у кого есть желание и деньги вперед, непожалеете!!!
Удачи вам Калиноводы! :wink:
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Андрей787, Всё же, думаю, ЛКС больше за счёт колёс "выезжает", потому как стоковая 1-я и с парой 3,7 при резком старте "зарывается" на 14-х колёсах... С размерностью "лаптей" Калины Спорт я, похоже, напутал - 195/50 там, так, кажется?
Последний раз редактировалось AME; 25.03.2012 в 04:22..
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Фигня с колесами. Проверенно личными опытами. 15 колеса наоборот отнимают в разгоне. Знаете на чем быстрее всего получилось достичь сотки - на 13 гражданском бриджстоуне правда ширина 185.
В сравнении были сток 15 пирелли. 15 кумхо экста. 14 бриджстоун туранза
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Я тоже для дрэга хотел 15ые тапки,что бы зацеп был лучше,но опыт показывает обратное.до 100км.ч не знаю что лучше,а на 402м 13е колёса вывезут 15ые,хотя с места быстрее рванут 15ые.
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Сегодня поменяли ГП с 3,7 на 3,9. стало так же привычно ездить, как на прошлой десятке Лучше эластичность,с низов лучше поднимает на 1/2 передаче, и на 4 с 50-60 лучше разгоняется. Езда стала приятнее, плавнее, ушел рык мотора на низких оборотах. Пару ставил заводскую.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
может я не настолько придирчив но разницы с 3,7 не заметил в плане шум ни сейчас, ни на прошлой десятке.
Если пара нормальная, чего она шуметь должна? шумит если зубы не под правильным углом ( не помню как это правильно называется).
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Лучше эластичность,с низов лучше поднимает на 1/2 передаче, и на 4 с 50-60 лучше разгоняется. Езда стала приятнее, плавнее, ушел рык мотора на низких оборотах. Пару ставил заводскую.
Линейный вид
