Ну если заглох-то думаю,что горел.Что может иначе быть?
Ну так говорит что на работающем движке просело напруга и движок заглох....если напряжение проседает ниже 11,5В то вроде сигнализатор загорается, у него не горел, значит напруга была в норме...
Ну так говорит что на работающем движке просело напруга и движок заглох....если напряжение проседает ниже 11,5В то вроде сигнализатор загорается, у него не горел, значит напруга была в норме...
Да заметить я просто не мог ни чека горящего, ни звука, что просела.
Музыка то играла, да вентилятор на 4-ой работал. И кстати, когда заглохла, горела вся панель, как буд-то зажигание только повернул во второе положение. Завелась ез проблем с полоборота. Сейчас ничего не горит.
В общем появилась тема похожая, сошлось все на таком.
Глохнет от недоработок автоваза, слишком медленно реагирует прошивка на внешние изменения.
Заглохнуть можно так:
Играет музыка, включен кондер, печка на всю, работает два вентилятора. В общем нагрузка на двиг приличная.
Катимся на третьей передаче накатом, т.е. не держим педаль газа, ЭБУ по нормам вырубает подачу топлива, машина тупо катится. Резко выжымаем сцепление и ЭБУ не успевает среагировать и поддать топлива, от нагрузки очень резко падают обороты и воаля! Мотор глохнет.
Такая теория, что думаете? Есть повод ей жить?
Выходит, что зимой, включив дальний, печку, обогрев стекла, зеркал, если есть. Сделать то же самое, то есть вероятность сделать то же самое. Может вероятность меньше, но присутствует.
Катимся на третьей передаче накатом, т.е. не держим педаль газа, ЭБУ по нормам вырубает подачу топлива, машина тупо катится. Резко выжымаем сцепление и ЭБУ не успевает среагировать и поддать топлива, от нагрузки очень резко падают обороты и воаля! Мотор глохнет.
Такая теория, что думаете? Есть повод ей жить?
Сегодня при попытке отрегулировать руль по высоте рычажок регулировки остался в руках. Подскажите че делать, открутил нижнюю крышку вывалился еще болтик один, крышку поставил обратно (без рычажка) при повороте руля теперь чтото обо чтото треться блин...
По вопросу работы двигателя с кондеем,прокатил на Калине 4,5тыщи. Калина 1,6 8кл.
Менял пару пршивок , на одной тянет с кондеем лучше, на другой не глохнет при переключениях передач и сбросе газа.
Наверняка РХХ не причем , так как свой пересмотрел-без замечаний. Больше похоже на то, что "скорости реакции РХХ, при работе с кондеем" в одной из прошивок не хватет. Генератор тут не причем.
По поводу пуска двигателя - причин не запуска с полпинка, и в общем то неисправностью не являются.
)
Линейный вид
