Технические вопросы эксплуатации авто 3

[aka rus]

polkilo, ино сальники не панацея, наши отлично ходят, а герметик по наружной кромке надо, красный для упрощения посадки типа смазки, а белый можно как клей-фиксатор, на выбор)

люфт полуколец можно померить не разбирая ничего, понажимав сцепление, а помощник щупает шкив колена

забивать сальники с резиновой наружкой не надо, они от руки садятся, а вот с железной наружкой только запрессовывать, бить не рекомендуется

[polkilo]

aka rus, отлично! попробую провести испытания по люфту

[Tronik]

Сообщение от polkilo

Ребят! побежал сальник коленвала. поменял. побежал снова. WTF? и как с этим справится. есть мысли, но хочу еще советов

А с вентиляцией картера всё в порядке?Из за этого запросто может давить.

[polkilo]

Tronik, ну патрубки не пережаты. а крышку клапанов не снимал. как еще проверить я не знаю.

[aka rus]

polkilo, снять сапун и подуть туда, либо на рабочем двигателе пощупать рукой воздух оттуда

[LIZ.KA]

Сообщение от aka rus

либо на рабочем двигателе пощупать рукой воздух оттуда

Если из патрубка активно "пыхтит" - "кончаются" компрессионные кольца.
Подтверждением этому может быть пониженная компресия.
В клапанной крышке встроен фильтр вентиляции картера, это набор сеток-решёток изнутри крышки клапанов, если он забит масляными парами (а его по регламенту надо чистить при прохождении ТО, а кто из нас этим заморачивался?) то запросто в картере создаётся избыточное давление и масло идёт "в люди".

[iii]

опять шланг на 5-й двери лопнул.(
кто какой шланг (или от чего) туда ставил???

[458]

iii, силиконовый, в "Вираже" 200 рэ за метр.

[Tronik]

У мну есть.Отдам безвоздмездно.

[LIZ.KA]

Tronik, ДАВАЙ!