Дневные ходовые огни на Калину - 1

[Semen43]

Сообщение от МАРАТ1983

На авто рынке в Сызрани видел решетку сетку со встроенными дешевыми фарами, некрашеная, черн.цвета, фары только не понравились желтые, цена 300 рублей, а самое главное фары горят, не муляж.

Фары или ходовые? Эти тоже не дорогие, чуть больше 500 и светят нормально даже днём. Через фото мобильника не передать. А на деле светят очень ярко. Площадь света меньше чем БС, а по яркости не хуже. Стоят немного не в тему, нужно бы раздвигать, да некуда. В нижнюю решётку по краям крепить не к чему, а бампер сверлить ради китая не хочется. Была мысль вместо ПТФ, но наверное штатные поставлю.

[МАРАТ944]

Не знаю как они обзываются ДХО или прост фары. Есть ДХО узкие светодиодные, как раз где нижняя решетка туда аккурат можно примострячить на саморезики, если потом снять будет невидно сверлений

[Kempo]

Сообщение от МАРАТ1983

Не знаю как они обзываются ДХО или прост фары. Есть ДХО узкие светодиодные, как раз где нижняя решетка туда аккурат можно примострячить на саморезики, если потом снять будет невидно сверлений

Узкие, в нижнюю решетку, чтобы выдержать расстояния по ГОСТ, встанут, если длина каждого фонарика 120мм или менее. А фонариков с такими размерами - раз, два и обчелся. Плюс, по ГОСТ, ДХО должны иметь достаточную площадь (40кв.см. и более).

[Semen43]

Сообщение от МАРАТ1983

Есть ДХО узкие светодиодные, как раз где нижняя решетка туда аккурат можно примострячить на саморезики, если потом снять будет невидно сверлений

Это тоже баловство. Я если честно сейчас вообще не стал бы ничего делать, штатные фары очень хорошие, схемку собрал бы типа этой http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=561 и забил бы на всё. Генератор справляется без проблем, выключателем щёлкать надоедает когда по мелочёвке мыкаешься.

[Kempo]

Сообщение от Semen43

Это тоже баловство. Я если честно сейчас вообще не стал бы ничего делать, штатные фары очень хорошие, схемку собрал бы типа этой http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=561 и забил бы на всё. Генератор справляется без проблем, выключателем щёлкать надоедает когда по мелочёвке мыкаешься.

Если стоят нормальные ДХО и все подключено правильно, вообще ничем щелкать не нужно. Завел - поехал (ДХО загорелись еще до заводки). Включил габариты/БС/ДС/ПТФ - ДХО погасли, автоматом.

[МАРАТ944]

Сообщение от Semen43

Это тоже баловство. Я если честно сейчас вообще не стал бы ничего делать, штатные фары очень хорошие, схемку собрал бы типа этой http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=561 и забил бы на всё. Генератор справляется без проблем, выключателем щёлкать надоедает когда по мелочёвке мыкаешься.

А я вообще не включаю, только по трассе

[Andruxa6316]

Здравствуйте! Прочитал всю тему. Думаю ставить ДХО. Вот несколько мыслей - первая откуда взялась вообще необходимость ДХО и появилась ли статистика ДТП за период требования наличия ДХО? Отсюда вторая - если статистика подтверждает необходимость ДХО, то к чему споры - ставить в соответствии с требованиями или ездить ближним (ПТФ), если же ДХО лукавство производителей расходников (что думаю вероятнее), то какая разница что там светит лишь бы гайцам нравилось.

[Semen43]

Сегодня обнаружил для себя ещё один минус ДХО. На грязной дороге, при разъездах со встречкой, они быстро покрываются слоем грязного налёта и их практически не видно. А фары хоть и грязные, но просматриваются даже днём. Всё таки сила света фар намного сильнее. Фары на трассе намного лучше.

[Гагаринец]

Сообщение от Semen43

Всё таки сила света фар намного сильнее. Фары на трассе намного лучше.

Изучив все варианты , остановился на Ближнем свете фар, в качестве ДХО в соответствующей темке.

[panivan]

Сообщение от Гагаринец

Изучив все варианты , остановился на Ближнем свете фар, в качестве ДХО в соответствующей темке.

К сожалению в большинстве случаев в той теме обсуждаются плохие варианты.
Если уж ближний, то должно быть авто включение ближнего. А в теме про ближний в качестве ДХО обсуждается много не подходящих под ДХО вариантов, что вводит в заблуждение читателей и ставит их безопасность под угрозу.
Самое плохое - включение ближнего через ШИМ на пониженной мощности. Потому что ГОСТом предусмотрена максимальная сила света на оптической оси ближнего с галогеновой лампой - 950 кд. Что вполне соответствует требованиям к ДХО. Снижая мощность - снижается сила света, что в сравнении с ДХО или ближним делает авто менее различимым.

В скандинавских странах, где придумали ездить с ближним на пониженной мощности, фары имеют другую оптическую схему, нежели фары тех же машин, где не предусмотрен такой режим работы.

Если уж ставить ДХО, то делать это в первую очередь для Своей безопасности... ну и на последок для безопасности окружающих.
Если делать это для красоты, для обхода закона (не хочу но надо, чтобы что-то светилось, или надо, но генератор жалко), то Мне кажется это надо обсуждать вообще в отдельной теме.

Нормальных вариантов на Мой взгляд может быть только 3:
- Просто штатный ближний, который можно сделать с авто включением.
- Нормальные ДХО, устанавливаемые на авто. Это м.б. как светодиодные элементы, так и с лампами накаливания или галогенками. Главное соответствие, ну или хотябы близость к ГОСТ... его не просто так придумали ведь.
- Дальний в качестве ДХО на пониженной мощности. Но тут главное не переборщить, но и не задушить! Как ориентир может выступать ближний в верхней планкой в 950 кд.
Например на ГрандЧероки даже нет габаритных ламп. Фара дальнего выполняет 3 функции - габарит, ДХО, дальний. Различаются подводимой к лампе мощностью.

Какие варианты не нормальные:
- Ближний на пониженной мощности.
- Светодиодный китай, которого не видно. Проверяется очень просто - не формальными фотками на мобилу и выкладыванием сюда для "зацените как круто", а сравнением с тем же ближним... видимость на больном расстоянии, хотя бы метров 100.
- Дальний задушенный до габаритов, или недодушеный до уровня ближнего и реально слепящий... ну и есть вообще умники гоняющие просто со 100% дальним.