А ни у кого нет наработок по "датчику нейтрали" на тросиковую КПП новую?
Вариант как я делал на К1 (магнит на кулису) тут не проканает видимо - кулиса короче и ход меньше.
Единственно что надумал цеплять магниты на оба тросика, т.к. они там по разному ходят, под ними на что-нить крепить герконы.
Может кто делал что-нибудь, хотелось бы посмотреть.
Ruvv, эмм, а зачем? Чтоб не делать программную нейтраль кадый раз? На механике не видел смысла: что выодишь и нажимаешь кнопку ссигналки, что сначала нажимаешь кнопку, вытаскиваешь ключ и выходишь...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Ruvv, эмм, а зачем? Чтоб не делать программную нейтраль кадый раз? На механике не видел смысла: что выодишь и нажимаешь кнопку ссигналки, что сначала нажимаешь кнопку, вытаскиваешь ключ и выходишь...
процедура бесит когда что-нибудь забыл в авто...
таблетки для памяти не предлагать )))
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
процедура бесит когда что-нибудь забыл в авто...
таблетки для памяти не предлагать )))
Сейчас, после 2х лет владения автоматом с АЗ, я это понимаю!!! Хотя до этого на механике не ломало делать программную нейтраль, но то что геморойно, это да, факт.