Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от Vitoren
Периодически одновременно выскакивают ошибки:
P0102 Низкий показатель расходомера воздуха
P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала.
По первой ошибке ,причин может быть много её появления .
Тут бы адекватному диагносту(а не читателю-стирателю ошибок ) показать авто !
По второй ошибке -только замена датчика исправит положение с данной ошибкой !
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от Андрей710
По первой ошибке ,причин может быть много её появления .
Тут бы адекватному диагносту(а не читателю-стирателю ошибок ) показать авто !
По второй ошибке -только замена датчика исправит положение с данной ошибкой !
Самое интересное, что они одновременно выскакивают, как будто одна следствие другой
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от Kosmos1.6
Ребята всем привет, появилась ошибка Р0327,посмотрел через OBD, датчик детонации низкий уровень сигнала. Чек загорелся всего один раз, скинул, больше не появляется, но машина через некоторое время снова тупая как бы что то держит её, динамика не та, смотрю опять ошибка но на приборке не появляется. Так вопрос что датчик менять или что может быть. Завтра хочу ДД снять клемму и побрызгать /очистить вдешкой может поможет.
1) тупит потому что обучение также скидывается на заводские настройки
2) ДД крайне не любит перетяг и недотяг, в теме про ДД было подробно описано как обойтись без динамометрического ключа.
3) у меня кончилось заменой на Бош
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от Vitoren
Самое интересное, что они одновременно выскакивают, как будто одна следствие другой
Без данных с диагностики ,дальше только гадание и предположения .
Причин множество может быть ,я уже об этом выше написал .
Самый простой способ ,меняем данные датчики на заведомо исправные и смотрим на результат .Датчик фаз не дорогой ,сильно карман не опустошит ,даже если его замена к положительному результату не приведет (больше вспотеешь его менять на 16_ти клапаннике в калине !)А вот дмрв самый дорогой в авто и самый важный датчик .Можно махнуть ,а если не попал опять -дальше можно начать рвать волосы уже на причинном месте .
Поэтому нужна адекватная диагностика .первую ошибку может давать умирающий ДМРВ ,а может и не он .а вот по ДФ ,тут только замена покажет (он ,увы,не диагностируется ! он или работает или нет .