Внимание! Термостат! Часть 6

[xTavlax]

Сообщение от aland

Радиатор печки не течет случайно ?

меняный уже перд хозяином со всеми плачевными выводами и умершими мозгами... как купил сразу же перенес мозги и сам проверил качество установки нового радатора. надо отметить сделано добротно с разборкой панели и тд.. переодически снимаю кожух и проверяю, пока сухой тьфу тьфу тьфу

[Андрей710]

Сообщение от xTavlax

вот думаю убрать нафик этот обратный клапан от черри,

А вот с этого момента поподробнее !
Что там за "кАлхоз" с клапаном , и для чего он в СОД и где ?
Что залито в качестве ОЖ на данный момент ?
чтобы зимой кипело ,и вентилятором не сбрасывалась ТДвс ,вот это наводит только на две мысли пока .
Это ,много воздуха в системе (раз на оборотах печка начинает греть лучше в разы ),второе ,Ож кипит от чего не воздушная пробка, а паровоя у тебя образуется (сужу по своему опыты ,когда также когда-то с таким поведением столкнулся ,мороз лютый ,а ДВс перегревается непонятно от чего .Хотя в -20 ,к примеру ,нужно часа полтора ждать ,когда исправная СОД выйдет на большой круг !У меня могла и часами машина молотить ,Тдвс росла ,но как только приотркрывался термостат ,ТДВс снова вставала на 91-93 и так час-два ,а то и три могла молотить на холостых .Ну это когда всё нормально было в СОД ! )

[xTavlax]

Сообщение от Андрей710

А вот с этого момента поподробнее !
Что там за "кАлхоз" с клапаном , и для чего он в СОД и где ?
Что залито в качестве ОЖ на данный момент ?
чтобы зимой кипело ,и вентилятором не сбрасывалась ТДвс ,вот это наводит только на две мысли пока .
Это ,много воздуха в системе (раз на оборотах печка начинает греть лучше в разы ),второе ,Ож кипит от чего не воздушная пробка, а паровоя у тебя образуется (сужу по своему опыты ,когда также когда-то с таким поведением столкнулся ,мороз лютый ,а ДВс перегревается непонятно от чего .Хотя в -20 ,к примеру ,нужно часа полтора ждать ,когда исправная СОД выйдет на большой круг !У меня могла и часами машина молотить ,Тдвс росла ,но как только приотркрывался термостат ,ТДВс снова вставала на 91-93 и так час-два ,а то и три могла молотить на холостых .Ну это когда всё нормально было в СОД ! )

обратный клапан чери с маркировкой S21-1303514 врезан в пароотводящий патрубок (https://www.drive2.ru/l/454604078694006897/ как тут) а ставил я его как раз чтоб через этот шлантик воздух не сосался в радиатор, по уму надо гидрозатвор делать, но этот клапан вроде как делает примерно тоже только без засоса жидкости, антифриз залит с момента покупки и смены всех жидкостей ага z42 зеленый, меняю где-то раз в год-полтора, благо недорогой... т.е. на данный момент залит свежий.

[Андрей710]

Сообщение от xTavlax

обратный клапан чери с маркировкой S21-1303514 врезан в пароотводящий патрубок

Ясно теперь !
Значит так ,демонтируй его из пароотводящего шланга !!!
При остывании в СОД создается сильное разряжение !Для его минимизации в наших горе-крышках есть впускной клапан ,далее работает именно пароотводящий шланг .
Что происходит если там клапан ,он закупоривается ,на то он и обратный клапан .Дальше имеем то с чем боремся уже на протяжении 10лет .С подсосом воздуха где угодно и как угодно ,те там где "тонко" там и насосёт .Что имеем с прогревом ДВС ,пока термостат не откроется на большой круг ,всё что насосало ,так и будет вертется по малому кругу ,а большая часть осядет в ПР .ДВС горячий ,Пр -резко стал холодеть !То давление ,точнее его отсутствие в верхнем шланге не способно продавить изогнутый верхний патрубок да и еще до кучи твой клапан ,который за ночь прихвачен внутри (уверен на 100%).Воздух скапливается в полости термостата ,и жижа идет мимо ДТОЖ уже в термостате .Нагрев ДТОж происходит той испариной ,что там образовалась .Вентилятор включается ,но тока жижи там по прежнему нет ,тот молотит до безумия ,Тдвс падать не желает и при этом на улице жестокий минус !

[xTavlax]

Вообщем все сделал как посоветовал ув. Андрей710. В итоге еще больше растроился, как мне показалось из выхлопа павалил белый дым... возможно конечно конденсат на морозе, а возможно прокладка головки... блин... да верхний патрубок подвязал,на горке погазовал, вроде бульканий нет, но температура не падает... патрубки горячие, печка дует теплом,почти горячим. Скорость струи при перегазовке меняется,чем выше обороты,тем сильнее течет

[Ky.]

Сообщение от xTavlax

Скорость струи при перегазовке меняется,чем выше обороты,тем сильнее течет

Струя чистая или с пеной?

[xTavlax]

Сообщение от Ky.

Струя чистая или с пеной?

да вроде чистая. сегодня проехал по трассе порядка 120 км и км 10-15 по городу. температура была порядка 86-80 градусов, пласала от оборотов... ехал по 110 км/ч - 85, скорость упала, упала и температура... перед работой постоял на хх, догнал температуру до вкл кулера, печку в салоне выкл... температура не падает(( на улице -23, радиатор закрыт на половину со стороны патрубков...вкл печку на 2й режим, темп упала.

[aland]

Сообщение от xTavlax

из выхлопа павалил белый дым... возможно конечно конденсат на морозе

прошло после поездки ?

[xTavlax]

Сообщение от aland

прошло после поездки ?

угу, во всяком случае как вчера такого нет, наверное конденсат все таки...

[aland]

Сообщение от xTavlax

радиатор закрыт на половину со стороны патрубков.

раньше с закрытым радиатором СОД нормально сбрасывалась температура ?

Добавлено через 8 минут
что-то изнутри, сильно говорит что не полностью открывается термостат.