Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Если будут делать качественные Граты и Калины, а Веста от них будет отличаться только мишурой, но при этом стоить дороже, то такая Веста никому не нужна будет.
почему не нужна? Когда-то люди хотят купить большую машину, что им снова качественную калину брать?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от PLANSHETIST
Вы бы, уважаемый, лучше не выкладывали это грандиозное видео на форуме. Тем более, что это уже не директор проекта.
А вы не подскажете, что случилось? Что же вы так нервничаете то при упомининии БУ? Ну неужто вам на хвост наступил? Может у вас там свои знакомые поставщики были? Или вы соучредитель? Просто когда такая нервная реакция волей неволей подозрения возникают.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
А вы не подскажете, что случилось?
Что же вы так нервничаете то при упомининии БУ? Ну неужто вам на хвост наступил? Может у вас там свои знакомые поставщики были? Или вы соучредитель? Просто когда такая нервная реакция волей неволей подозрения возникают.
А, что он сделал такого хорошего, чтобы его любить?
И, как люди никогда не работающие на ВАЗе становятся руководителями проектов?
Одно дело маркетинг с которым они вполне справлялись, а совсем другое дело разработка новой платформы.
Это не на Калину и Ларгус кусочек пластика прикрутить и то не могут сделать вовремя, под четким рук-вом великого Б/У)
Добавлено через 2 минуты
А вы не подскажете, что случилось? Что же вы так нервничаете то при упомининии БУ? Ну неужто вам на хвост наступил? Может у вас там свои знакомые поставщики были? Или вы соучредитель? Просто когда такая нервная реакция волей неволей подозрения возникают.
Я не бенефициар завода, свой день не провожу с феями и снегурочками, будучи обернутым в шоколад или водоросли. Испытываю смешанные чувства.
Последний раз редактировалось PLANSHETIST; 30.01.2015 в 22:24..
Если следовать противной логике написанному, т.е. той, за что ратует kalinas, то выходит что и продукцию моей компании должны все приобретать в добровольно принудительном порядке, т.е. независимо нужно ли ему Специализированное программное обеспечение для отрасли связи. Странно, но нам почему-то приходится участвовать в тендерах, искать клиентов и т.д. Не работает твой план, да kalinas?. Или ты скажешь что это только ВАЗа касается?
Ну теоретически при равных условиях надо склонять к покупке отечественных товаров.
Последний раз редактировалось АлександрПРО; 30.01.2015 в 22:50..
А, что он сделал такого хорошего, чтобы его любить?
мне как человеку со стороны его действия, пока вселяют надежду. Если он выпустит Весту к сроку и без врожденных болячек. Это будет круче всех предыдущих гендиров.
Но с Федей ДВС мне не внушает доверия после ДВС ВАЗ 11194
Цитата:
Сообщение от АлександрПРО
И, как люди никогда не работающие на ВАЗе становятся руководителями проектов?
они же не дворником работали до этого? Как тот же Комаров стал гендиром АвтоВАЗа не работая в этой отрасли или теперь рулит производством связанным с космосом?
БУ то хотябы на других автопредприятиях работал, или ему требуется начинать карьеру на АвтоВАЗе со слесаря 2го разряда?
Цитата:
Сообщение от PLANSHETIST
свой день не провожу с феями и снегурочками, будучи обернутым в шоколад или водоросли. Испытываю смешанные чувства.
так выложи данные на, как там его компромат.ру.
Цитата:
Сообщение от АлександрПРО
Ну теоретически при равных условиях надо склонять к покупке отечественных товаров.
Если товар соответсвует цене качеству то не против. А если тупо предлагают субсидировать брак в надежде, что завод подымится с колен? Так я 2 машины купил и проблемы некоторые повторялись на обоих. Мне что всю жизнь субсидировать Автоваз, вдруг на 10й машине он научится?
Так пусь у меня покупает тогда программы впрок, а я на эти деньги буду бетатестом машины заниматься. А за свои кровные я на это пойтить не могу.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
А мне кажется... да просто уверен, что это у Вас что-то хромает с логикой, уважаемый поклонник F-15, житель "South Ural". На аглицком круче, да и "веса" поболе?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Darkon
вдруг на 10й машине он научится?
То есть, по Вашей логике, будущая Веста... ну ладно, Гранта так от ВАЗ-2101 никуда и не ушла, а несколько поколений заводчан все эти годы только небо коптили?
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
мне как человеку со стороны его действия, пока вселяют надежду. Если он выпустит Весту к сроку и без врожденных болячек. Это будет круче всех предыдущих гендиров.
Но с Федей ДВС мне не внушает доверия после ДВС ВАЗ 11194
они же не дворником работали до этого? Как тот же Комаров стал гендиром АвтоВАЗа не работая в этой отрасли или теперь рулит производством связанным с космосом?
БУ то хотябы на других автопредприятиях работал, или ему требуется начинать карьеру на АвтоВАЗе со слесаря 2го разряда?
Так выложи данные на, как там его компромат.ру.
Если товар соответсвует цене качеству то не против. А если тупо предлагают субсидировать брак в надежде, что завод подымится с колен? Так я 2 машины купил и проблемы некоторые повторялись на обоих. Мне что всю жизнь субсидировать Автоваз, вдруг на 10й машине он научится?
Так пусь у меня покупает тогда программы впрок, а я на эти деньги буду бетатестом машины заниматься. А за свои кровные я на это пойтить не могу.
1) Пока только уволил всех уважаемых специалистов и идет по плану Комарова, продажи сокращаются, зарплаты не растут, уволить могут кого угодно просто так, отношения с поставщиками пришлось выяснять Чемезову и Ко, Сроки по "Кроссам" провалены .
По Весте торжественно уложатся к 25.09.15, а когда машину попадут в автосалоны большой вопрос.
2) У меня 2 Приоры с 21126 - проблем нет.
3) Комаров не учил людей как делать машины, а осуществлял стратегическое управление и не увольнял уважаемых людей.
4) Нужна команда, а не один Б/У
5) И он останется без работы, а в Тольятти с работой беда, тем более после 40-ка.
Линейный вид
