Будущее АвтоВАЗа. Архив

[kalinas]

Сообщение от АлександрПРО

Ну теоретически при равных условиях надо склонять к покупке отечественных товаров.

Золотые слова! Именно этим и должно заниматься государство в определенной ситуации. Но разве простому обывателю интересно знать и вникать в проблемы "этой страны". Нет, и еще раз нет! О взаимоотношениях государства и личности написано массу книг и философских трактатов еще со времен Древней Греции, и там все разжевано. Но все это не для ЛК! Даешь все сразу и мне!

[АлександрПРО]

Сообщение от Darkon

Если товар соответсвует цене качеству то не против.

Сейчас при системе тендеров берут, что дешевле, а не, что лучше.
Мы вот закупаем детали для нашего пр-ва на заводе в России за 135 р/шт, а китайцы поставляли дерьмо за 90 р/шт.
Большинство брали китайское дерьмо, а Российский завод по этой номенклатуре работал на 15-20% от мощности, а теперь курс прыгнул и китайцы стали стоить 155 р/шт и все бросились на единственный Российский завод и теперь они заказы принимают только на конец марта, а резко увеличить пр-во быстро нереально, плюс сейчас проблема с кредитами для пр-ва.

Сообщение от kalinas

Золотые слова! Именно этим и должно заниматься государство в определенной ситуации. Но разве простому обывателю интересно знать и вникать в проблемы "этой страны". Нет, и еще раз нет! О взаимоотношениях государства и личности написано массу книг и философских трактатов еще со времен Древней Греции, и там все разжевано. Но все это не для ЛК! Даешь все сразу и мне!

Почему государство? Каждый на своем месте может использовать товары пр-ва РФ.

[Darkon]

Сообщение от kalinas

То есть, по Вашей логике, будущая Веста... ну ладно, Гранта так от ВАЗ-2101 никуда и не ушла, а несколько поколений заводчан все эти годы только небо коптили?

скачек был только на переходе с классики на 2108. Все остальное вышивание крестиком.
А таже гранта (первичней Калина) сделала скачек только при выпуске машины с кондеем и АБС и ЭУР. Но это узлы импортные и не каких детских болячек в них нет. Про ЭУР сопорно, т.к. на части стоит наш.
Все что досталось гранте от 2108 имеет такое же качество как у прародителя.

Сообщение от АлександрПРО

Пока только уволил всех уважаемых специалистов и идет по плану Комарова, продажи сокращаются, зарплаты не растут

а что надо всех держать? как в СССР даже те кто пьет на работе?
Продажи у все сокращаются, кризис. Зарплаты не растут не только на АвтоВАЗе.

Сообщение от АлександрПРО

По Весте торжественно уложатся к 25.09.15, а когда машину попадут в автосалоны большой вопрос.

вот и интересно, т.к. ждать недолго. Главное что бы в нас не метнули до этого ядреной бомбой.

Сообщение от АлександрПРО

2) У меня 2 Приоры с 21126 - проблем нет.

так в этом и проблема, не стабильного качества, низкая цена только за счет что Вот Калиносу 2 приоры собрали что надо, а Даркону в мотор воткнули что было под рукой. Лотерея. Мне такой хоккей не нежен. Куплю опять весту с федей а он застучит и масло жрать начнет, зачем мне это?

Сообщение от АлександрПРО

3) Комаров не учил людей как делать машины, а осуществлял стратегическое управление и не увольнял уважаемых людей.

Кумовство?

Сообщение от АлександрПРО

4) Нужна команда, а не один Б/У

она есть, разве не видно? Кто-то обиделся, "не оценили", так это везде бывает.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от АлександрПРО

Каждый на своем месте может использовать товары пр-ва РФ.

золотые слова! Но эти товары не должны быть из овна или хуже по всем параметрам при большей цене. Я же не меценат поднимать горе производителя не желающего вкладываться самостоятельно.
Иначе давайте переходить к мену - у меня берут программы, надо не надо они кому-то, все равно берут, я беру в обязаловку Калину. Как это было в СССР, книги не кому не нужные в нагрузку или еще что-то уже забыл.

Добавлено через 22 минуты
kalinas,и сколько еще мне надо купить калин чтобы у АвтоВАЗа появился дизельный ДВС?

[kalinas]

Сообщение от Darkon

чтобы у АвтоВАЗа появился дизельный ДВС?

Ну как Вам объяснить, уж не знаю... У ВАЗа была дизельная тематика, была даже и РПД, и не только у ВАЗа, но и в НАМИ. Это затевалось еще в СССР, и продолжалось бы дальше, и сейчас, уверен, Вы бы имели возможность ездить на дизельном ВАЗе. Но страну направили в другой путь развития, причем под очень благими лозунгами, которыми бредят многие из наших форумчан. Результат: свертывание очень многих программ и стагнация многих отраслей. Зайдите на наши авиафорумы - та же подоплека дискуссий, что и у нас. Но Вы никак не поймете одной вещи: бытовое поведение каждого из нас вкупе и дает толчек к той самой стагнации. Но раньше мы были в этом сильно ограничены государством, что и давало возможность накапливать прибавочный продукт, который тратился на развитие (не будем сейчас говорить о его темпах, отдельная история), теперь же каждый поступает под шепот сатаны, который призывал человека работать исключительно НА СЕБЯ (это из святого писания, не надо на калинаса гнать!)! Или покупая Рено, Вы думали еще о чем-то, кроме своих удобств? Вы можете возразить, что де, а чего я должен еще о чем-то думать... Ну, что и требовалось доказать! Люди сами по себе, а особенно сейчас, исповедуют в массе воинствующий индивидуализм. Но пораскинув оставшимися клетками мозжечка, все-таки не соглашаются на существования без аппарата принуждения - государства. Так где-же логика? Чего Вы хотите, определитесь: полной свободы или поросенка под хреном? Так вот когда эта свобода пришла, огромное количество прибавочного продукта (или прибыли предприятий) было потрачено на все, что угодно, но только не на процессы расширенного воспроизводства предприятий, где и сидела Ваша программа вазовской дизелизации на барнаулском "Трансмаше". Кстати, этим летом в Орловской области встретил бодро бегающую дизельную "четверку", владелец доволен, и не в последнюю очередь потому, что работает трактористом в местном сельском ООО))). Сейчас сложно говорить о том, что надо покупать только отечественное, поскольку выбор сильно сузился. Но если есть возможность выбрать, почему не отдать предпочтение своему? А это вот вечное истеричное верезжание "цена-качество" говорит о том, что люди в массе своей живут одним днем, и им глубоко плевать на то, что будет после них. А для этого надо было всего ничего - запустить к нам нашего лучшего друга -амеровский доллар. И тут понеслась русская душа! Кстати, такую веселуху Россия уже проходила, закончилось все это сначала первой революцией, потом второй. Сейчас вот у нас, в Новороссии веселуха, а подоплека все та. На дорогах масса иномарок, и проплывают в них мимо пустующих глазниц предприятий довольные граждане... И тут вдруг "ба-бах". Откуда, за что? Та все за тоже - ЗА ЧЕЛОВЕЧЕСКУЮ ГЛУПОСТЬ!
А дизель на ВАЗ, думаю, придет, но импортный... Постепенно, тихой сапой, все будет импортное... Ну, программы будут отечественные, а все жители будут исключительно програмистами)))

[Darkon]

Сообщение от kalinas

У ВАЗа была дизельная тематика, была даже и РПД, и не только у ВАЗа, но и в НАМИ. Это затевалось еще в СССР, и продолжалось бы дальше, и сейчас, уверен, Вы бы имели возможность ездить на дизельном ВАЗе. Но страну направили в другой путь развития

ну направили, ОК, я приимаю что сие действие не правильно, но меня тоже надо понять. Я купил 2 ВАЗа, дизеля нету. Кузовов новых нету. Кстати после покупки калины я еще ждал 3-5 лет, но и тут не чего не вышло, понадобилось еще 2 года чтобы забрезжили новые кузова, а до дизеля так дело походу еще лет 10 не дойдет.
Мне че все это время делать? Ездить на 5й калине? Туту у любого терпения не хвататит.
Но вот наконец ВАЗ рожает новую серию, что стал снова интересовать, так что поглядим. Хорошо хоть альтернатива в ДВС есть, ну не верю я в ДВС на базе 2108 хоть убей.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от kalinas

Но если есть возможность выбрать, почему не отдать предпочтение своему? А это вот вечное истеричное верезжание "цена-качество" говорит о том, что люди в массе своей живут одним днем, и им глубоко плевать на то, что будет после них.

А заводу не плевать? Почему я хлебнул столько проблем с калиной? Почему ЗАвод не кому не должен? Все должны как рабы покупать только свой продукт?
Вы пишите предпочтение своему, раз использовано такое слово то не может быть только один критерий выбора? Только свое. Критериев много, надежность, свое, дизель, кузов. Опа по параметру свое не прошел. Вычеркиваем.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от kalinas

А дизель на ВАЗ, думаю, придет, но импортный... Постепенно, тихой сапой, все будет импортное... Ну, программы будут отечественные, а все жители будут исключительно програмистами)))

может быть так - РФ делает самое лучшее ПО, самые лучие ракеты, самое лучшее оружие, самые лучшие АЭС.
Ну а какие-то страны могут делать самые лучшие машины, пусть это будет их конек. Не во всех жеотраслях приуспевать?
Что в этом такого?

[IDOL]

Сообщение от АлександрПРО

2) У меня 2 Приоры с 21126 - проблем нет.

А у меня одна Калина со 194 - проблемы есть. Точнее, были до капиталки с переходом на нормальную поршневую.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от kalinas

Но если есть возможность выбрать, почему не отдать предпочтение своему?

Еще бы знать, где это свое, а где китай с русским шильдиком. Я не про машины сейчас, а вообще про товары народного потребления.

Сообщение от Darkon

ну направили, ОК, я приимаю что сие действие не правильно, но меня тоже надо понять. Я купил 2 ВАЗа, дизеля нету. Кузовов новых нету. Кстати после покупки калины я еще ждал 3-5 лет, но и тут не чего не вышло, понадобилось еще 2 года чтобы забрезжили новые кузова, а до дизеля так дело походу еще лет 10 не дойдет.

Успокойся ты со своим дизелем. Посмотри статистику продаж, эти дизеля на легковушках (не коммерческих) нафиг никому не уперлись кроме нескольких любителей экзотики вроде тебя. Лично я бы предпочел более широкую гамму движков у какой-то модели, нежели наличие дизеля. ИМХО, не стоит ВАЗу на дизеля распыляться, пусть лучше кроссовер делают ))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Darkon

может быть так - РФ делает самое лучшее ПО

А я думал, что индусы ))

[Groov]

Smitn, Без понятия. Выйдет, посмотрим. Ещё месяцев 7 до начала производства.В той статье Зарублём читал про камеру, что будет в люксе, упор поясничный,регулировка сидений по высоте и пр. А остальное - загадка.

Добавлено через 12 минут
А что этот дизель все хотят то ??? Ну высокий КПД, цена на саляру равна 95 бензу, на СЁ у знакомого расход 10-12 литров саляры, плюс антигели он покупает, машина холодная, обслуживание дизеля стоит дороже чем бенза, мощности как таковой там нету, ну чуть выше бенза СЁ. Одни только форсы чего стоят и свечи накаливания, цену их озвучить или сами в курсе??? Дизелёк для грузовиков это тема, ибо на бензе они разорились,а для легковых и кросовок он на фиг ненужен, тем более с нашим качеством саляры.

[IDOL]

Сообщение от Groov

А что этот дизель все хотят то ??? Ну высокий КПД

Дизели сейчас сплошь турбированные ставят. Если сравнивать турбодизель с турбированной бензинкой, то и разница в КПД и расходе куда-то улетучивается.

[PLANSHETIST]

kalinas, Вы очень метко все подметили. Помню я эти четверки с Барнаульским дизелем, их собирали в подразделении НТЦ под названием УЭРА (управление эксплуатации и ремонта автомобилей). Но с определенного момента, в разгар построения вертикали власти, проект зарубили.

[Darkon]

Сообщение от IDOL

Успокойся ты со своим дизелем. Посмотри статистику продаж, эти дизеля на легковушках

если ты откроешь статистику продаж то увидишь рост в 2 раза за полседние годы дизельных легковушек.

Сообщение от IDOL

Лично я бы предпочел более широкую гамму движков у какой-то модели, нежели наличие дизеля. ИМХО, не стоит ВАЗу на дизеля распыляться, пусть лучше кроссовер делают ))

тебе надо широкую гамму, а мне хватит одного дизеля на кроссовере, ИМХО.