Tyorkin,Я понимаешь не столько говорю что машина плоха, сколько осуждаю действия АвтоВАЗа. Они как мелкософт, выпустим на рынок сыроватый продукт, а потом дыры сервис паками заделаем.
Калина не плохая машина, даже пожалуй лучшее что есть у ваза, но брать спорт на столько сырым продуктом я бы не взял, да и многие кто задумывается о своей безопасности и безопасности пасажиров ее не возьмут (спорт имеется ввиду). Другой момент если бы была люксовая с 1,6 от приоры и с модернизированной подвеской, но при этом с подушками и АБС я бы взял.
Хочеца конечно, уже даже руки чешуца, но под парамтры "у меня жена и дети будут" калина спорт не встает. И это большой минус автоВАЗу.
Tyorkin,Я понимаешь не столько говорю что машина плоха, сколько осуждаю действия АвтоВАЗа. Они как мелкософт, выпустим на рынок сыроватый продукт, а потом дыры сервис паками заделаем.
Калина не плохая машина, даже пожалуй лучшее что есть у ваза, но брать спорт на столько сырым продуктом я бы не взял, да и многие кто задумывается о своей безопасности и безопасности пасажиров ее не возьмут (спорт имеется ввиду). Другой момент если бы была люксовая с 1,6 от приоры и с модернизированной подвеской, но при этом с подушками и АБС я бы взял.
Хочеца конечно, уже даже руки чешуца, но под парамтры "у меня жена и дети будут" калина спорт не встает. И это большой минус автоВАЗу.
На сколько я слышал, в ближайшее время (если не ошибаюсь в первом квартале сего года) запустят уинверсалы калины с приоровских движком
Tyorkin, а чтож тогда в Европпе машины без ентого минимума (падушки+АВС) не сертифицированы? И не продаюццо? а только у нас можно такое.
Да я про цену писал ващето а не про безопасность ... тоесть вопрос стоял так: почему без должной безопасности такая цена?
И эта ... вы сами с АВС зимой ездили?
Вот честно сказать: да откудаж я знаю?? Я даже могу предположить, что при продаже б/у машин 20-ти летней давности с двадцати-тридцатитысячным пробегом, европейцы комплектуют их при предпродажной подготовке АБСом и подушками... Вот тоже предпологаю, но не знаю так ли это..... И потом, АМОК, неужели Вы выбрали европейский путь развития?
По поводу цены на спорт с движком 1,4 я пожалуй соглашусь - дороговато, хотя, если посёрфить по нету, то можно найти, что бамеры такого типа как на спорте (но не скажу что они очень мне понравились - хотя бы из-за того, что сожрали много просвета) только стоят 8-18 т.р.. Но, оправдывать не буду.
Ко всему сказанному могу еще добавить одно. Всяк кулик хвалит свое балото и, соответственно, коли я уж приобрел себе калину спорт 1,6 то уже все.... Ну, элементарно, читайте учебники по психологии....
ЗЫ на АБС-е в качестве пассажира попал в лобовое столкновение на встречке на Гетце на скорости 50 км в час в октябре 8-го года. При прохождении поворота с огромным радиусом. Машина просто не затормозила (ну точнее, тормозила, но не затормозила) и сохраняя курсовую устойчивость уткнулась в припаркованную 99-ю. Единственный плюс АБСа именно в этой ситуации это то, что она не пошла юзом, а лишь увеличила сама себе радиус поворота. кстати, при такой скорости и такой ощутимой силе удара, подушки у Гетца не сработали......
ЗЫ2 Все, замолкаю, ибо можно бесконечно спорить. Лучше позже поделюсь впечатлениями об эксплуатации спорта с 1,6.
Начнем с того, что калине, при ее весе и габаритах, в случае варината спорт АБС больше вредна чем полезна (да и на серийной машине она не так уж нужна, в чем я убедился, ююзая норму и люкс). Могу сказать на практике - пустить в юз 205-й каток нормальной резины, нужно постараться, тем более в тех случаях когда применима АБС. Наоборот, машина достаточно хорошо отстроена, и все эти моменты прекрасно отлавливаются. Мало того, если будет установлена прома, то абсу точно не место.
Насчет подушек - спорно, но доля правды в этом есть. Когда едешь на таком вазе 170 и случайно подлетаешь на трамплине, то совершенно не хочется, что бы сработали подушки. Ведь калина спорт, именно для бескопрамисной езды.
С двиглом, что ж.. eloawind, неужели так сложно поизучать матчасть ? такие вещи как 110 лс на 1.5 16в, непроблема не то что для нового 1.6, так для старого 1.5 16в.
Смотри :
1.4 16в + U-Power евро3 = больше 100 сил. Замена валов на более серьезные, но из разряда овощных - порядка 120 сил, при достаточно ровной характеристикие.
1.6 16в + U-Power евро3 = 120 сил, не хитрыми доработками - 140, с доработкой головы - все 150. Ну если лезть в космос с клапанами и ресиверами , то за 160 )
Мало ?
Но , есть и более интересные варинты - 1.8 16в с правильным впуском и выпуском = 160 лс и 220 ньютонов момента, фольцваген нервно курит ))), а калина буксует на 4-й передаче ))))
И это не говоря уже о том, что есть варинты с нагнетателями как турбо так и ременными, и что самое главное, все это не дорого, относительно того прихода который все это дает. Чем хороша калина 1.6 спорт - в ней уже все есть, это хорошая платформа для дальнейшего тюнинга. Ваз, вместо того что бы сделать гламурную поделку, замутили то что давно ждали люди в теме ) Ну а что касается управляемости, то у калины спорт с этим все в полном порядке, негоаоря уже о том, что это не так много из того, чего можно реально добится от этого кузова.
Начнем с того, что калине, при ее весе и габаритах, в случае варината спорт АБС больше вредна чем полезна (да и на серийной машине она не так уж нужна, в чем я убедился, ююзая норму и люкс). Могу сказать на практике - пустить в юз 205-й каток нормальной резины, нужно постараться, тем более в тех случаях когда применима АБС. Наоборот, машина достаточно хорошо отстроена, и все эти моменты прекрасно отлавливаются. Мало того, если будет установлена прома, то абсу точно не место.
Насчет подушек - спорно, но доля правды в этом есть. Когда едешь на таком вазе 170 и случайно подлетаешь на трамплине, то совершенно не хочется, что бы сработали подушки. Ведь калина спорт, именно для бескопрамисной езды.
С двиглом, что ж.. eloawind, неужели так сложно поизучать матчасть ? такие вещи как 110 лс на 1.5 16в, непроблема не то что для нового 1.6, так для старого 1.5 16в.
Смотри :
1.4 16в + U-Power евро3 = больше 100 сил. Замена валов на более серьезные, но из разряда овощных - порядка 120 сил, при достаточно ровной характеристикие.
1.6 16в + U-Power евро3 = 120 сил, не хитрыми доработками - 140, с доработкой головы - все 150. Ну если лезть в космос с клапанами и ресиверами , то за 160 )
Мало ?
Но , есть и более интересные варинты - 1.8 16в с правильным впуском и выпуском = 160 лс и 220 ньютонов момента, фольцваген нервно курит ))), а калина буксует на 4-й передаче ))))
И это не говоря уже о том, что есть варинты с нагнетателями как турбо так и ременными, и что самое главное, все это не дорого, относительно того прихода который все это дает. Чем хороша калина 1.6 спорт - в ней уже все есть, это хорошая платформа для дальнейшего тюнинга. Ваз, вместо того что бы сделать гламурную поделку, замутили то что давно ждали люди в теме ) Ну а что касается управляемости, то у калины спорт с этим все в полном порядке, негоаоря уже о том, что это не так много из того, чего можно реально добится от этого кузова.
rop1, при всем уважении, не смогу я сейчас назвать источник. Но встречал несколько упоминаний об этом. Вот хоть реж, не вспомню где. Если встречу, напишу в личку. Но было..
Давайте сравним. У хонды были двигатели 1,5 130 кобыл (ставились на цивики, и хонды CR-X с 92 по 97 годы) и 1,7 170 кобыл ( ставились на цээриксы с 87 по 90 годы). Движки отличались настроенными фазами газораспределения за счет чего и получали такие мощности. Я видел на что способна волга в 2 тонны весом с крайслеровским двиглом, который похоже ставился еще на 02-ые волги давным давно и что может хонда cr-x. точно скажу что хонда выходит динамичней, быстрее и экономичней и масса у нее 980 кг. Так кто куда уедет?
То что в очередной раз состряпал автоваз просто фигня. Поясню. Видели вы реальных пацанов, которые навешивают на свои машины всякую чушь и считают это тюнингом? Так же и ВАЗ сделал наживку для лохов. Навешал бампера, литье на 15, подкрутили подвеску и поставили приоровский движок с доработанной коробкой и назвали это спортом. А в Каком месте это спорт если отсутствуют напрочь системы безопасности? Возьмем ту же фиесту (да дорого, я знаю). У фиесты были 2 модификации С и СТ. Так вот, В С был дрыгатель 1,6 125 кобыл (или 110 я честно не помню), а в СТ был 2 литра 200 лошадей (вроде бы, опять же я точно не помню). Так вот, это все чем они отличались. Все остальное, подушки, кондей, абс, ебд были в базе. Что у Калины? Откровенно сырой продукт. Руль стандартный, но нет подушек. Почему? Дорого? Да бред это. +10 килорублей это дорого за безопасность? АБС. Не смогли адаптировать? А почему их неумелость должна быть проблемой покупателя? Ведь этими спортами они явно метят на молодежную аудиторию, а среди молодежи не так то много профессиональных водителей.
Так что этим спортом автоваз только тупо решил срубить бабла по самому простому пути.
Я довольно долго выбирал между иностранной машиной (Фабия, Фиеста, Фокус, Гетс, Поло, Корса) и Калиной и могу однозначно теперь сказать что лучше я возьму Фабию спорт 1,4 с нужными мне допами чем я заплачу за сомнительное удовольствие обладать якобы спортивной модификацией лада калина. И доплата за удовольствие управлением европейской машиной вполне приемлема.
П.С. Что тут еще вспомнилось. Взглянем на двигатели фольца и приоры. Норма евро 3 у приоры и 98 лошадей. Норма евро 4 у прошлого поколения двигателей вагена и 105 лошадей. А теперь давайте задушим приоровский движок нормами евро 4 и сколько лошадок из него мы получим? В общем я считаю полнейшей глупостью платить 50 килорублей за шильдик СПОРТ и новые бампера.
Только если посмотреть цену Honda 1996 года она стоила от 23000$ с мотором 1.5 Vtec.
Ну про движки Honda можно долго рассуждать хотя бы про B16A двигатель выдавал при объеме 1.6л 160лс и выпускался 1989 года атмосферный с изменяемыми фазами газораспределения. Кому интересно можно прочитать здесь
B16A http://www.procivic.ru/honda/b16a/
А также про VTEC http://www.procivic.ru/honda/vtec/
Какой бы я хотел видеть Калину собранную на платформе Civic 5-6 поколения, что и сделала фирма ROVER.
Tyorkin, ну и как впечатления??? сколько накатал???
Не сыпь мне соль на сахар!!!! Прийду к гаражу, зайду туда, достану ключ, заведу, прогрею, послушаю как рычит прикольно, выключаю, закрываю, ухожу. Вот что делает с нами отсутствие ПТС. Сегодня звонил, сказали, что может уже завтра приедет. А так они же из меня какого-то извращенца-маниака делают........
Кстати, зимнюю резину поставил? Если не секрет какую? Чет в нашем городе плоховато с выбором зимней... Нужного размера тока ёкогама. И еще, кто что про нее вкраце скажет
Вот тоже предпологаю, но не знаю так ли это..... И потом, АМОК, неужели Вы выбрали европейский путь развития?
Прийду к гаражу, зайду туда, достану ключ, заведу, прогрею, послушаю как рычит прикольно, выключаю, закрываю, ухожу. Вот что делает с нами отсутствие ПТС. Сегодня звонил, сказали, что может уже завтра приедет. А так они же из меня какого-то извращенца-маниака делают.......
Линейный вид
