вот скажите мне такую вещь на 4й 180 едет и когда втыкаю 5ю машина значительно сбрасывает скорость до 160 держу в пол а толку нет:( и на 5й когда едешь да 160 набирает и все. в чем проблема?
__________________
— от улитки, станет все быстрей…
— от улитки в движке мощность так проснется
— поделись отчетом для клубней
— и респект к тебе не раз еще вернется!
припев:
— и тогда наверняка
— мощью пнёт она тебя
— и резина заиграет как на скрипке…
— с атмо движкой, как всегда,
— начинается возня
— а в итоге все закончится улиткой
вот скажите мне такую вещь на 4й 180 едет и когда втыкаю 5ю машина значительно сбрасывает скорость до 160 держу в пол а толку нет:( и на 5й когда едешь да 160 набирает и все. в чем проблема?
В нехватке крутящего момента на оборотах, на которых заканчивает разгоняться на 5 передаче.
Ну да, торможу. Меряют на 4-ой, потому что она считается "прямой", т.е. равна 1. Только если взять 4-ю от стока и от 18-го ряда, то получится разница в 20%. Не наводит ни на какие мысли? Может один и тот же мотор на сток коробке покажет, допустим 100л.с., а на 18 ряду- 120л.с., только коробка лошадей не прибавляет на самом деле, и двигатель остался как и был 100л.с..
Ну да, торможу. Меряют на 4-ой, потому что она считается "прямой", т.е. равна 1. Только если взять 4-ю от стока и от 18-го ряда, то получится разница в 20%. Не наводит ни на какие мысли? Может один и тот же мотор на сток коробке покажет, допустим 100л.с., а на 18 ряду- 120л.с., только коробка лошадей не прибавляет на самом деле, и двигатель остался как и был 100л.с..
Именно для этого и есть оператор стенда, который вводит все данные перед настройкой.
Линейный вид
