firefly, Про 16 клапанные Калины я и забыл. У меня 1,6 8кл. А в Авео почти та же история: лампу в правой фаре более-менее, в левой с помощью такой-то матери, только там контролёр мешает, тоже, кстати не особо удачно расположенный, если в Калине тосолом с печки залить может, то в Авео сам можешь облить, заливая жидкость в бачёк стеклоомывателя.
стоимость ТО у официалов по прайсу 6,5 - 8,5 с материалами
ТО кажется тоже каждые 15 тыщ, но сами понимаете, что за такие деньги, фактически гарантию тебе дает не производитель, а ты сам себе её оплачиваешь. Не буду утверждать, хорошо это или плохо, я не знаю, кому-то возможно проще платить эти деньги и быть на гарантии, а вот калиноводы частенько и за более дешевое ТО не хотят платить и отказываются от гарантии уже после прохождения первого или второго ТО. Я так полагаю, ВАЗ пошел по другому пути - дешевое ТО и небольшая гарантия, потому, что так выбирают большинство владельцев вазов. Думаю, если поднять цену за ТО до уровня иномарочного, можно на ВАЗы давать гарантию и поболее чем на 100 тыщ. Это моё личное мнение.
стоимость ТО у официалов по прайсу 6,5 - 8,5 с материалами
ТО кажется тоже каждые 15 тыщ
Межсервисный интервал - 15000 км или 1 год (что наступит раньше).
Для Chevrolet Aveo седан 1.4 AT LS (101 л.с.):
ТО1-5 633
ТО2-7 730
ТО3-9 241
ТО4-21 567
ТО5-5 633
Источник quto.ru http://quto.ru/Chevrolet/Aveo/If/sedan4d/14AT_LS/tco/
Интересовался для себя. Проходил только ТО1, отдал 7560р (могу ошибиться) .
Думаю, если поднять цену за ТО до уровня иномарочного, можно на ВАЗы давать гарантию и поболее чем на 100 тыщ. Это моё личное мнение.
Да и уровень должен быть соответствующий. Я не могу представить, как можно отдавать криворуким даунам свою машину на ТО. К труженикам с руками естественно это не относится, но их мало.
Да и уровень должен быть соответствующий. Я не могу представить, как можно отдавать криворуким даунам свою машину на ТО.
Да, приходилось как-то после криворуких даунов самому доделывать-переделывать
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
К труженикам с руками естественно это не относится, но их мало.
Не так уж и мало, просто не хотят на дядю работать за хиленькую з/п. Те же самые "дяди Васи" гаражные на себя работают, и зачастую лучше крупных сервисов всё делают.
Не так уж и мало, просто не хотят на дядю работать за хиленькую з/п. Те же самые "дяди Васи" гаражные на себя работают, и зачастую лучше крупных сервисов всё делают.
Так и есть. Да вот к примеру в англии, чтобы стать слесарем-водопроводчиком, необходимо учиться три года. Ну а тут кум сват брат сброд пиво травка и поэтому считается - раз к ним приехал, значит лох, и начинают парить да походу поснимают, кому что вздумается.
Спереди салон седана действительно просторный. Но сзади, при моём росте 188 и отрегулированном под меня передним сиденьем, мои ноги не то чтобы уперлись, мне их пришлось располагать по диагонали, т.к. прямо их там поставить было просто нереально.
А разве в Калине не так? Калина - это авто В-класса, да, в сравнении с прежними моделями ВАЗа она несколько просторнее, но говорить о каком-то нереальном просторе салона не приходится: чудес не бывает.
Цитата:
Сообщение от Гур53
Так она так и стоила, пока в угоду Автовазу не задрали таможенные пошлины на тридцать с лишним процентов.
Давай кто больше? А что не сразу на 50? ))))
1. Насколько помню, пошлины на ввоз новых авто составляют 25%. Совсем не то же самое что и "задрать пошлины на 30%", не так ли?
2. Авео собирается в России и пошлинами не облагается.
3. Почему-то каждый залетный тролль считает своим долгом какнуть здесь про пошлины. С чего бы это?
хоть на авео она и не воет но устраивает другое дрочиво и народ от этого не в восторге поверь. вот слова моего соседа насчет авео ( у него 2 авео - своя и жены) "машина ничего но она меня сжирает по мелочевке" и не дай бог включить кондей на движке 1,2. я повторюсь что авео из той же бюджетной оперы что логан, клина, ланос и тп, но с завышенной ценой.
ВСЕ!! Бегу продавать Авео и Лансер и покупать Калину Две! Ты случайно Калину не ту купил, которую специально для Путина делали? Мой близкий друг имеет Калину, он уже два раза ездил на ней на Украину на море, говорит ощущения по приезду те-же, что и у меня после десятки. Я уже говорил, что кузов у Калины сделан лучше чем на десятом семействе, но рычащий движок, воющая коробка и дребезжащий пластик всеравно утомляют в дальней поездке.
А ты думал мы побежим продавать свои Калины и покупать Авео, нет уж лучше ты беги продавай и это будет правильно! Так как даже по оценкам ЗР, который свегда благоволит к иномаркам Калина из перывх выпусков 2006 с дв.1,6 8V, без всех люксовских приблуд АБС, ПБ, кондиционера и т.д, набрала 7,4 балла, а Авео в 2008г (могу ошибиться на память, так как нет журналов под рукой) всего 7,7, более современная Калина навярняка набрала бы еще 0,2 -0,3 балала и получилось бы примерное равенство, о чем я все время и говорю! Кстати, в том тесте ЗР Авео занял последее место уступив Фабии и КИА, так что Авео это не супер машина и сильно от Калины ни чем не отличается.
Движок 1,4 на Калине тихий, панель тоже не бренчит и Калина у меня обыкновенная, правда комплектация люкс, коробка да, подвывает, это есть. Твой друг может говорить что угодно, это его личное дело, а я уже 4 раза ездил на юг и все нормально, без проблем!
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Гур53
Так это вопрос не ко мне а к БорисbIч, я то как раз и говорю что коробка воет как на Десятке так и на Калине, а вот на Авео такого не наблюдается.
А я этого, что коробка подвывает и никогда не отрица, есть такой минус у ВАЗов, ну а какая машина не без греха?!
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от voy@ger
хоть на авео она и не воет но устраивает другое дрочиво и народ от этого не в восторге поверь. вот слова моего соседа насчет авео ( у него 2 авео - своя и жены) "машина ничего но она меня сжирает по мелочевке" и не дай бог включить кондей на движке 1,2. я повторюсь что авео из той же бюджетной оперы что логан, клина, ланос и тп, но с завышенной ценой.
Совершенно верно! Между Калиной и Авео, как автомобилями, смело можно поставить знак равенства! Так за чем платить дороже!
Линейный вид
