Добавлено через 2 минуты
Менял зимой обе ,оплавка корпуса предохранителя произошла за 5 дней,ничего не делал того что связано с фарами-до этого случайно заглянул в блок предохранителей они были расплавлены сильно еле выдернул -поставил другие 7,5 прошло 5 дней о вот опять.
Купил новые прозрачные ,уверяли что хорошие -потекли через 1,5 часа ,поставил не прозрачные -второй день полёт нормальный .
Для проверки "качества" контактного соединения в "мамах" реле или предохранителей я сделал "пробник": взял одну штыревую ножку ("папу") от реле или преда, припаял их с разных сторон к кусочку толстого медного провода (один конец для реле, другой для предов, примерно 2,5 мм диаметром и длиной 50 мм). Теперь папу втыкаю в маму (в каждое гнездо), если папа "болтается" в маме, то обязательно "дорабатываю" маму. Таким образом, больше у меня ничего не плавиться. Контактные соединения всегда тоненьким слоем мажу (что под руку попадёт) от окисления.
Рекомендую, не пожалеете затраченного времени для подобногоо "секса".
зависит от мощности лампы и бортового напряжения на момент измерения .
Например :Мощность лампы 55 Ватт(номинальная мощность лампы Н7 ),борт. напряжение =14вольт(работает генератор ) .55\14=3,21Ампера .Это ток потребления одной лампы при данном напряжении !