EvgenySh, вот, фото старое, подвеска сток, тогда при полном свесе рычаг ложился, доработали немного, получилось так, что при полном свесе появился зазор 2-3 мм, а вот когда вытряхнули подвеску, поставили усилители чашек, стойки заменили, пружины и опоры, то рычаг снова лег на привод, то есть сейчас такая же ситуация
наоборот, привод лег на рычаг. с твоих слов получается что рычаг выше привода. в твоем случае опоры не помогут, только короткие стойки или штоки точить
да я думал есть более и менее опоры которые не поднимают авто...но судя по отзывам(
не путай подъем авто и опускание штока стойки.
Цитата:
Сообщение от o(ٿ)o Medved
на сток конфиге подвески проблем с задеванием не было
на стоковой опоре шток поднимается выше по отношению к кузову авто и полный выход стойки наступает раньше, хотя длина стойки одна и та же.
Цитата:
Сообщение от o(ٿ)o Medved
вот, фото старое, подвеска сток, тогда при полном свесе рычаг ложился, доработали немного, получилось так, что при полном свесе появился зазор 2-3 мм,
а потом
Цитата:
Сообщение от o(ٿ)o Medved
поставили усилители чашек
вот и кончились 3 мм
Цитата:
Сообщение от o(ٿ)o Medved
стойки заменили, пружины и опоры
ключевое слово опоры. Эволексы не поднимают авто, они опускают шток относительно кузова около 2 см, выход колеса вниз на столько же увеличивается, так что не судьба с ними на треуголках ездить и с Анвисами тоже. Почти все альтернативные опоры будут топить шток от плоскости прилегания к кузову.
Цитата:
Сообщение от o(ٿ)o Medved
только вот непонятно почему с родными опорами привод не ложился?
теперь понял? Выкидывай усилители, ставь штатные опоры и в путь. Вот стоит ли только ради треуголок....
усилители - это 3 мм, а опоры опускают шток почти на 2 см, так что не ищи причину, она в опорах.
И для точности нужно было замерять старые и новые стойки на полном выходе, есть ли разница?