Это всё понятно, никто и не говорит что ниже -25 оно должно работать.
Но и запуск при -25 тоже может быть разным, и даже при -15.
и как правило масла с более низкой температурой застывания проворачиваются легче в пределах CSS для них. Но бывают исключения
я тут посидел-подумал, прикинул... а ведь человек по поводу 0w40 получается вроде прав...
я имею ввиду не только зимний индекс...
Я думаю так и пусть кто нибудь возразит аргументы! их нет .Если лёгкий пуск зимой то летний если прокачка масла ещё быстрей?износ меньше?масло не требует нагрева? завёл и поехал?Тут люди хотят сэкономить непереплатить,а есть залил и забыл до следующей замены.
rol, завёл и поехал это бред. тут дело не только чтоб быстро прокачать масло по системе, но и подготовить двигатель, прогреть именно. Я тоже думал нулёвкА у меня, сел и поехал, мне АБЦ всё это разжевал подробно.
Это тожесамое что лечь спать одетым, утром вскочить и сразу бежать на работу лучшеж дать организму проснуться, потянуться, сделать лёгкую зарядку и т.д.
Плюсы 0w40 имхо только зимой, но жирный минус в виде конской дозы загустителя не даёт право сказать что летом 0w40 лучше.
Мобил молодцы-хитрецы, они не сделали 5w40 с крутым пакетом и 229.5. Они всё лучшее вложили в 0w40, которое дороже.
А вот если сравнить например Valvoline synpower или motul x-cess 5w40 с мобилом летом , то ещё большой вопрос какое будет лучше по износу и дольше не потеряет свои функции....
rol, завёл и поехал это бред. тут дело не только чтоб быстро прокачать масло по системе, но и подготовить двигатель, прогреть именно. Я тоже думал нулёвкА у меня, сел и поехал, мне АБЦ всё это разжевал подробно.
Это тожесамое что лечь спать одетым, утром вскочить и сразу бежать на работу лучшеж дать организму проснуться, потянуться, сделать лёгкую зарядку и т.д.
Плюсы 0w40 имхо только зимой, но жирный минус в виде конской дозы загустителя не даёт право сказать что летом 0w40 лучше.
Мобил молодцы-хитрецы, они не сделали 5w40 с крутым пакетом и 229.5. Они всё лучшее вложили в 0w40, которое дороже.
А вот если сравнить например Valvoline synpower или motul x-cess 5w40 с мобилом летом , то ещё большой вопрос какое будет лучше по износу и дольше не потеряет свои функции....
ваше дело грейте.Я летом сел завёл и поехал,зимой завёл и на ХХ выбераюсь из дворов до проезжей дороги то что опять не так ?или греть до 90? уж извините.Единственное когда я грею это когда на масле я проехал 9-10т. км к этому пробегу мотор дёргается пока полноценно не прогрею.И это моё замечание вот тут и подготовка мотора непомешает.Какой ваш годовой пробег? Мой 26-27т.км.Калина мой второй автомобиль купил я его новым т.е. точка отсчёта грубо говоря с 0 до 134тык есть замечание по каким либо изминениям и я делюсь.Хотя
rol, скажите, вот это дерганье всегда бывает, перед каждой заменой масла или например через раз?
Добавлено через 1 минуту
И еще такой вопрос, каждые 10000 км, кроме масла и масл.фильтра, что еще меняете(свечи, топл.фильтр или может фильтр на бензонасосе)?
rol, скажите, вот это дерганье всегда бывает, перед каждой заменой масла или например через раз?
Добавлено через 1 минуту
И еще такой вопрос, каждые 10000 км, кроме масла и масл.фильтра, что еще меняете(свечи, топл.фильтр или может фильтр на бензонасосе)?
это вы меня на проверку ну ладно я понял ладно.Дёрганье пока ненаберёт 90гр. зимой от 9,12и15т.км больше не перекатывал помимо масла и маслофильтра свечи и воздушный фильтр +чистка дз и рхх + проверка сетки -отсекателя вентиляции картера+ проверка ремня грм на натяжку.Топливный меняю через каждые 20тык,сетку менял 3 раза и последнюю менял недавно пару тысячь назат.И ещё добавлю что помимо этого по настроению и другую прафилактику делаю например до зимы и после зимы промывка и смазка трапеции дворников,стартера,тормозных цилиндров и т.д. т.е. я могу определить проблему когда свечя хондрит или сетка забита или дф например гавкнул для меня это не загадка не так сложен автомобиль
это вы меня на проверку ну ладно я понял ладно.Дёрганье пока ненаберёт 90гр. зимой от 9,12и15т.км больше не перекатывал помимо масла и маслофильтра свечи и воздушный фильтр +чистка дз и рхх + проверка сетки -отсекателя вентиляции картера+ проверка ремня грм на натяжку.Топливный меняю через каждые 20тык,сетку менял 3 раза и последнюю менял недавно пару тысячь назат.И ещё добавлю что помимо этого по настроению и другую прафилактику делаю например до зимы и после зимы промывка и смазка трапеции дворников,стартера,тормозных цилиндров и т.д. т.е. я могу определить проблему когда свечя хондрит или сетка забита или дф например гавкнул для меня это не загадка не так сложен автомобиль
Никто Вас ни в чем не проверяет, не воспринимайте все так остро и никто не сомневается в Вашем уходе за автомобилем)). Просто самому стала интересна данная причина дерганья, поэтому и спросил. Возможно к этому времени какая то свеча(и) просто начинает барахлить?!
лучшеж дать организму проснуться, потянуться, сделать лёгкую зарядку и т.д.
Комбинированный вид
