ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
да к тому же имеется предписание автоваза по замене данного ЭБУ по залитию его водой, попадающей на него из за забитого дренажного отверстия, расположенного под фильтром салона
нашел причину, насос перестал давать нужное давление, давал 1 атм и все, поменял насос, катался почти целый день, теперь тупо насос работает только раза с 4-5...
Добрый день. Надеюсь, с темой угадал.
С момента покупки до настоящего времени пользовался машиной фактически каждый день. Ни в жару ни в мороз проблем с запуском не было. Так сложилось, что в период с ноября по январь машину брал не более пяти раз. и вот уже вторую неделю не могу без проблем завести машину. Сегодня вообще не завелась.
симптомы такие: вставляю ключ, поворачиваю, включается насос но качать перестает существенно раньше чем обычно (на слух заметно), пару раз схватнет стартером и перестанет.
при следующих попытках запуска насос не качает вообще и стартер молчит.
на других аккумуляторах та же ситуация.
Если скинуть клемму на пару минут и поставить на место начинает твориться мистика: на панели приборов неярко пульсирует значок масленки и точно в такт с ним моргает магнитола (всеми лампочками и при этом не включается) при включении габаритов, помимо них на панели приборов загораются лампы которые вообще никогда не горели esc/ebd вроде и еще чтото, в этот же момент щелкает релюшка в районе предохранителей. Последние пару недель машина все-таки заводилась после нескольких попыток запуска. А на этой неделе заводиться не хочет.
Подскажите на что обратить внимание, чтобы найти причину глюков. Понятно, что электрику показать надо, но вдруг проблема массовая и не большая. Найти и дотянуть машину до электриков сейчас пока не могу.
Калина 2008г.в. норма 8кл. без кондиционера. ЭБУ сухой, клемму массы и аккумуляторов почистил, предохранители целые, аккумулятор живой.
Народ помогите пожалуйста, у меня вечно обороты плавали на калине 1.6 8кл с кондером. Все симптомы: почему то когда включишь все потребители если стоишь на месте машина не глохло но обороты плавали, когда допустим едешь на ходу нейтрали то машина глохнет при всех потребителях+кондер, если газовать то не глохнет. Мерил мультиметром напряжение при полных потребителях, просадка шла до 12 в на акуме, поставил запасной акум тоже самое. Тогда поменял Генератор с 80а на 100а(генератор планировал менять т.к. усилитель еще поставил), ровным счетом ничего не поменялось, симптомы все теже и также обороты плавают и глохнет. Я непонимаю что происходит, помогите, буду благодарен!!
Здраствуйте.Киньте ссылку или растолкуйте.Проблема в следующем.При долгом стоянии ( более 3-х ) часов на хорошем морозе (-10° и ниже ) мотор запускается с 5 и более попыток.Двигатель 11186 ( 8 кл.;1.6л 87л.с.)
При пуске схватывает...( создается впечатление что топливо воздушная смесь переобогащенная)
Оф.диллеры не в курсе , чек тухнет после запуска, ошибок нет
__________________
Форум еле2 блокирует, захожу через вайфайру.Если срочно, то телега и ватсапп 9 два нуля 4 семь пять 21 тридцать
Последний раз редактировалось ARNDAY; 02.02.2016 в 09:33..
Комбинированный вид
