Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4

[266775777]

Satmaster56, Жесть
Bioblocker, Жесть.
АвтоВАЗ ВЫ ЧТО ТАМ СОВСЕМ МОСКА ЛИШИЛИСЬ?

[Satmaster56]

Bioblocker, По фотографии с новыми поршнями видно, что зазор в поршневой остался большой, надо бы группу следующую поставить

[266775777]

Satmaster56, Кто так собирать стал двигатели? Что 2007 ездят по 200 000 с одним двигателем, а новые 11-12 года приходится "дособирать"?

[Lexandr]

Всё продолжаете заниматься гарантийным онанизъмом?
Для наших двигателей либо промер цилиндров и изготовление поршней на заказ, либо "громозека" !!!!

[Sidmit]

а если косяк с ШПГ- то он проявляется почти сразу? то есть в первые 5 тыщ начинает греметь?

Добавлено через 40 секунд
Lexandr, меня тоже удивило, что тупо меняют группу, даж без единого промера!!!!!!!!!!!!!!!! вчера лично был свидетелем

[hrsrval]

Гагаринец, А.Н., приведенные вами для примера рисунки не верны.

[Alex-68]

Сообщение от Satmaster56

Bioblocker, По фотографии с новыми поршнями видно, что зазор в поршневой остался большой, надо бы группу следующую поставить

ИМХО енто оптический обман здрения )) Если даже на фото можно было бы увидеть реальный зазор - никакая группа уже не спасет. Увидеть можно 0.5 мм, ну 0.3 на крайняк, какие уж там группы, вы что, по фото можете отличить зазор 0,05 от 0,07 ? Тут либо все нормально будет, либо в морг, и выяснится это довольно быстро
З.Ы.: к тому же по гарантии если - то больше С уже ничего нет, только замена блока

Добавлено через 4 минуты
hrsrval, А.Н. вот схему кинематическую привел, Гагаринец кучу фоток, а ты прям как Станиславский - "Не верю" и все тут.. )) Обоснуй уж тогда что ли

[Lexandr]

Сообщение от Sidmit

Lexandr, меня тоже удивило, что тупо меняют группу, даж без единого промера!!!!!!!!!!!!!!!!

Да нет, меряют они. Но для понятия дальнейших действий - либо "В" снова либо "С" воткнуть стоковые говно-поршни. Выбор-то у них не велик. Причем исходя из принципа - "уж лучше зазор чуть побольше, чем положено, иначе перегреет/зажмёт". В особых случаях, если стучит группа "С" и зазор между новой "С" и цилиндром больше нормы, то самые честные гарантийщики вам поменяют двиг.

[Bioblocker]

Sidmit был вместе со мной, когда мне меняли ШПГ, цилиндры никто не промерял, спросили у мастера который менял ШПГ какой должен быть зазор-ответил не помню.
Я не знаю как поршни должны сидеть в цилиндре, но вот пробовали "подергать" за проточки поршни, те которые были в ВМТ, у них есть свободный ход... Думаю их ждет та же судьба..

[Alex-68]

Сообщение от Bioblocker

Я не знаю как поршни должны сидеть в цилиндре, но вот пробовали "подергать" за проточки поршни, те которые были в ВМТ, у них есть свободный ход... Думаю их ждет та же судьба..

ИМХО тоже раз от руки люфтят. Интересный мастер-моторист.. Тут поминался нормальный зазор в 4-5 соток, думаю с установленными кольцами трудновато поймать их руками. Впрочем, я не моторист, автодвигатели никогда не курочил (нужды просто пока не было), только мотоциклетные, там все проще, про мото всегда говорили и писали что если без промеров, то правильно подобранный поршень должен смазанный маслом постепенно опускаться в цилиндре под собственным весом, не падая и не клиня. Это для двигателя с воздушным-то охлаждением, явно там холодный зазор должен быть больше чем у авто