Все эти звезды работают не на городских скоростях , а исключительно в условиях теста.
Как оно будет работать в любых других условиях незнает никто.
На определенной скорости. В ЕВРОНКАП давно говорят надо условия теста усложнить потому что под них уже заточили свои авто все, но если тот же тест провести на скорости +10 от той которая сейчас результат будет плачевный.
Добавлю немного инфы в подтверждение того, что Поло-седан - холодная машина... Из отзыва на Дроме (сам отзыв - про Ниссан Джук, но владелец имел и Поло-седан): "Как раз начали выпускать бюджетные авто Volkswagen polo за 430 т.р. в базовой комплектации скажу одно в ней ни хрена нет тобиш стоит 4 стеколоподъемника и все, ни кондюшника ни подогрев сидушек ну вобщем деревянная НО двигатель в нем отличный ахрененно тяговитый с самых низов. Всё бы не че но зимой в ней лучше не ездить ОЧЕНЬ ХОЛОДНАЯ, устроена она так что при прогреве машины она вообще не греется смысла на неё автозапуск не стоит ставить, а прогрев происходит только во время езды и то тока минут через 15-20 при - 25"
Читать полностью: http://reviews.drom.ru/nissan/juke/78093
MadBug, не правду пишут. При -25 в Поло отлично ездить. Про прогревы - правду, но это справедливо для любой ино, их надо по-другому греть.
Завёл, потарахтел минуты 3-4 и в режиме D не трогая газа ползёшь по двору - греешь и коробку и мотор (под небольшой нагрузкой) минуты ещё через две можно по чуть-чуть до 1.5-1.7 "крутить" моторчик этого уже достаточно чтобы в утренней пробке за ещё минуты 3-4 прогреть мотор до тепла, итого прогрев занимает около 10-12 минут. Из которых вы тратите на расчистку снега всего 3 минуты.
У меня у хорошего друга как раз Polo седан, знаю о чём говорю. У машины из ссылки скорее всего проблемы с термостатом. У меня с маленьким турбо-мотором при таком же алгоритме тоже греется весело, а если просто стоять на ХХ можно и 30 минут стоять...
nsNet, здесь уже обсуждалось, и не раз. Отзыв привел почти-что земляка, климатические условия одинаковы со мной. К тому же в Питере вы не знаете, что такое нормальный мороз)). Именно прогрев, именно на месте, ибо иногда приходится в машине сидеть, и ждать кого-то. Мало того, никогда ни "пятнарь" ни Калинваген" не утеплял картонками - заводишь с автозапуска в -20 -25, потарахтит 10 минут - садишься, и уже теплом веет из дефлекторов. З.ы. В соседней ветке про Фабию так же разговор был по этому поводу - холодные они на холостых.
MadBug, не правду пишут. При -25 в Поло отлично ездить. Про прогревы - правду, но это справедливо для любой ино, их надо по-другому греть.
Ну, не для любой. Ситроен у меня до рабочей температуры на ХХ прогревается минут за 7-10. Но там своя фишка - как тока на улице становится ниже 0, двигло переходит в "зимний" режим - обороты ХХ держаться около 1000, независимо от прогрева. Кто-то считает это багом, кто-то фитчей, но факт весьма приятный)))
Полоседан же практически не имеет "прогревочных" оборотов - двигло сразу переходит на свои 600-700, и пофиг какая температура за бортом.
Ну и второй термостат на 82 градуса вносит свое. Если до замены термоса (летом) Полоседан у нас грелся на хх до включения вентилятора ажно полчаса, то после замены - до вполне разумных 10 минут.
Щас уже на 45 градусов (по датчику сигналки) идет теплый воздух, а раньше такого не было.
Сама по себе печка довольно мощная.
Если до замены термоса (летом) Полоседан у нас грелся на хх до включения вентилятора ажно полчаса, то после замены - до вполне разумных 10 минут.
Зима покажет. Включение вентилятора - не показатель, условия эксперимента наверняка разные были (t окружающей среды)). З.ы. 10 минут - не слишком ли?Не пробовал Калину гонять до включения вентиля на холостых летом, но тем не менее - по ощущениям она должна поболее, чем 10 минут до срабатывания вентилятора греться. Летом, при +25 (как вариант).
опят стукнет на 2 недели -30 и народ на свои ИНО будут вешать намордники как на старые шестерки или волги в свое время)))
Офф-топ он: Вот только розжигов - не надо, и так две трети темы надо тереть. Офф-топ офф. По теме: Посмотрим, что расскажет Alexmax42, когда у нас зима установится, и морозы будут.
Линейный вид
