Frostt, СОАТЭ выбрал. что они совсем не о чем эти насосы, раз вы советуете оставить старый? а у патрубка случаем нет артикула?
вы не внимательно читаете) старый, если работал, положите в багажник в герметичный сосуд или пакет чтобы зимой не заржавел. ХЗ что там этот СОАТЭ, это же не оригинал!
Встанете на трассе будете за 3000 рублей или больше эвакуатор вызывать или поменяете на старый и поедите неспеша. Все эти насосы кроме бошей и может быть еще каких делаются в китае. Отличие в качестве пластика и бензостойкости его.
СОАТЭ когда ключ поворачиваешь,накачивает громко и со странными звуками,но стоит завести и тишина,его вообще не слышно! Бош в работе пищал,слышно было.
В МБН (штатном) хомут установлен с стороны БН, ибо на его штуцере "прилив" невысокий + давление высокое, вибрация. Хомут типа как на пыльнике ШРУС. Гофра после нагрева одевается легко.
Цитата:
Сообщение от Frostt
Все эти насосы кроме бошей и может быть еще каких делаются в китае. Отличие в качестве пластика и бензостойкости его.
Страна пр-ва Bosch (OEM) - в зависимости от модели БН.
Основные отличия в потрохах: обр.клапан, щетки, коллектор...
цитируете тогда весь пост. Там же и описываю что надеть только после нагрева. Но у всех этот способ разный т.к. у кого есть строительный фен, а у меня его нет и по этому используем кипящюю воду в кастрюле.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Serg901
В МБН (штатном) хомут установлен с стороны БН, ибо на его штуцере "прилив" невысокий + давление высокое, вибрация. Хомут типа как на пыльнике ШРУС.
калина у меня с новья и полный ремон произвожу сам но вот в МБН(штатном) в стоковом исполнение хомута (хомутов) не было. Если это было бы слабым звеном то вся топливная магистраль имела бы хомуты до топливной рампы. Скорее всего если и ставят его в автосервисе или самоделкин то они (он) не уверены что правильно ли они нагрели или не качественные гофры использовали. Не было этих хомутов на калине 2008года и не поставил когда менял
цитируете тогда весь пост. Там же и описываю что надеть только после нагрева. Но у всех этот способ разный
Не ожидал такой реакции. Так воспринять простое предложение. Для одаренных, нужно было обязательно в виде непосредственного подтверждения: "Да, гофра после нагрева одевается легко"... сделать большие грустные глаза, высунуть язык и хвостиком повилять
К слову: у супруги бытовой 1700W, а мой "строительный", с цифр. индикацией и плавной регулировкой, лишь чуть мощнее: 2000W (+60...630°С).
Цитата:
Сообщение от rol
калина у меня с новья и полный ремон произвожу сам но вот в МБН(штатном) в стоковом исполнение хомута (хомутов) не было.
Не спорю, случается.
Помнится на ЛПФ один частник с Брюховецкой упорно доказывал, что хомуты не устанавливаются и типа до меня полазили. Пока следом кто-то еще фото своего МЭБН с хомутом не выложил.
2172 (126) 2008г - хомут присутствовал, 2194 (127) 2017г - аналогично.
Это от моей 2172
А стоит немного поискать и: чужое фото с драйв2 (пост 7 лет назад)
Добавлено через 12 минут
калина у меня с новья и полный ремон произвожу сам но вот в МБН(штатном) в стоковом исполнение хомута (хомутов) не было. Если это было бы слабым звеном то вся топливная магистраль имела бы хомуты до топливной рампы. Скорее всего если и ставят его в автосервисе или самоделкин то они (он) не уверены что правильно ли они нагрели или не качественные гофры использовали. Не было этих хомутов на калине 2008года и не поставил когда менял
https://a.d-cd.net/7bda59ds-960.jpg я грел в кипятке ее, кипяток грел газовой горелкой, феном побоялся расплавить.
Поставил хомут и забыл об этом спокойно передвигаешься!)
я грел в кипятке ее, кипяток грел газовой горелкой, феном побоялся расплавить.
спокойно передвигаешься!)
Линейный вид
