Логан, Логан.
Послушал и посмотрел Юрия Кузьмича Целикова.
Прекрасный человек. Русский человек.
Не секрет, что Рено выбрана в качестве убийцы российского ВАЗа.
Хочется запустить на Автофрамос подрывную группу и расхреначить там всё, когда в гости к реношникам приедет Лужков :-)
И на ВАЗ группу захвата - разогнать непрофессиональный аппарат управления и распила бабла.
ВАЗовский спорт дешевле, ВАЗовский спорт спортивней. плохого не вижу. вижу позитив сплошной. а совсем уж спорт-вариант я бы точно фабию не брал. гораздо интересней что-то типа http://www.sportlada.ru/kalina/?id=28 или http://www.tmsport.ru/tuning/page/ne...php?id_news=12 755тыс руб. быстрей, спортивней, музыка отличная, отличная шумка, уникальней. однозначно интересней. +отечественная.
ты как обычно не все сказал (утаил факты) ))))
755т.р. стоило год-два назад только переделка готовой машины , без учета ее стоимости. Т.е. реальная цена такого авто 755(+подорожание) + цена калины из которой будут ваять супер кар - в итоге цена за лям убегает (1.1млн. где то).
По честному если - неоправданно дорого для продвинутого гаражного тюнинга.
Я бы взял лучше корсу ОРС-880т.р. или GSI (GSI предпочтительней)-650т.р. - цены без учета скидок. Или прошлую фиесту СТ, да блин , скирокко тож 1.1 ляма стоит - народный спортивный авто, не считая черной приоры на литье )))) Бэха единичка с нормальным мотором (120д хотя бы) теже 1.1 ляма )))
Покупать вазик (с неизвестным ресурсом) по такой цене - это кроилово, которое ведет к попадалову )))
В реальности за одну цену:
Калина комфортней => куча приятных мелочей, недоступных на логане
Калина много комфортней: климат-контроль! хороший звук! (о да, приятно послушать классику из нормальной компонентной акустики с хорошими басами), а не перделки по 500руб за кг. => меньше усталости в дороге, больше удовольствия
Калина ремонтопригодней => меньше ожидания в сервисе, возможен сложный ремонт в случае чего
Калина тяговитей (движок 1.6 16кл) => безопасней, запас мощности - это возможность быстрей завершить обгон и уйти от других не приятных ситуаций
Калина симпатичней => приятно ездить в красивой машине
Калину проще обслуживается => выгодней эксплуатация за гранью гарантийного срока.
очень приятно ехать слушая классику под завывания коробки и буханье стоек. :-)
тут пол-форума говорилось что Логан устаревший, простой и т.д., а калина современнее-сложный ремонт даже доступнее на логане чем на калине.
Запчастей щас полно, только у нас в городе уже несколько магазинов целенаправленно торгующие запчастями на логан-причем разных производителей
А если вазовский сервис один-то так как машин (ВАЗ) больше то и очереди больше
калина совсем не симпатичная -по крайней мере для меня-седан так вообще ужас. обвес в спорте еще куда ни шло.
и чем калина проще в обслуживании если мотор проще, элементы подвески те же да и заморочек меньше? Даже после гарантийного срока.
Да, еще-концевики у меня на всех дверях- с завода. Сам удивляюсь
"мега-надежный" логан почему-то не нужен хозяевам уже через год
Калина остается нужной.
+1.
Логанов не мало с пробегами от 10 до 35 тыкм (год,полтора).
Пробег не крученый наверняка, ибо у владельцев заявлены сервисные книжки с печатями. Наводит на мысли... думаю так, купили поигрались, эйфория прошла от покупки за лето, продавать жалко, выкатали год для выгоды хоть какой нибудь, а потом подумали- что я не человек что ли- себя насиловать, ездя с такой раскошной эргономикой и прочими "благами". При чем очень много пустых версий идут на слив без стабилизатора с дубовой подвеской-типа ошиблись и не знали при выборе.
А у Калины таких спонтанных продаж с такими пробегами меньше по моим наблюдениям (пару месяцев сидел в тырнете при выборе авто). В основном за 50, 70 тыкм или если с малым пробегом, но по срокам с 06,07 года.
А когда-то были пустые версии со стабилизатором?
Можно машину перед покупкой взять на тест драйв или в прокате том же. Тогда будешь знать что брать.
Вы же Логановод, Вы же должны это знать.
А почему нет?! Раньше было- поставил ГУР- хоть начиная с двигателя 1,4 (начиная п.м. со второй после базы версии) и вперед, т.е. автоматом получался стаб с ГУРом. А сейчас только в версии 1,6 16- ти клап., т.е. не дешевле примерно 380 тыр. Разница думаю есть?!
Но это не самое главное, главное, что той подвески теперь нет, т.е. с тех пор как сняли стаб, сэкономив 6 рублей с бабки, а с кучи бабок кучу денег Т.е. подвеска другая и при чем дубоватая (нет еще кстати данных по ее ходимости и влияния этой жесткости на остальные элементы ходовой), управляемость хоть и не критично, но ухудшилась (физику не обманешь). Сразу говорю, что тест ЗР читал про сравнение этих подвесок.
Вот такие пироги.
сегодня разговаривал со знакомым таксистом-частником, он взял логан 07 года б.у. в прошлом году. у него на неделе был первый ремонт - замена ступичного на 95-й тысяче. 350 руб. отечественный подшипник и 300 р замена в придорожном сервисе. Это к вопросу о стоимости владения и ремонта
сегодня разговаривал со знакомым таксистом-частником, он взял логан 07 года б.у. в прошлом году. у него на неделе был первый ремонт - замена ступичного на 95-й тысяче. 350 руб. отечественный подшипник и 300 р замена в придорожном сервисе. Это к вопросу о стоимости владения и ремонта
Ну и проходит он 10-15 тыкм (большая вероятность, судя по откликам логановодов), а не 40,50тыкм и более как оригинал.
Я так понял, брать надо оригинал (пусть и не удилера).
У нас на работе у коллеги Логан на 50 тыкм потребовал внимания к ходовке основательно- подшипники ступиц, рулевые наконечники, тяги и мелочевка. Матерился он, плевав слюной, что дорого обойдется все у дилера.
Хотя на подшипники уже развели- около 7-8 тыс. отдал.
Сразу лояльность к марке как рукой сняло. Видимо в подкорке сидит укоренившееся мнение- иномарка ведь... со всеми вытекающими.
Дело в том, что к жигулам запчасти надо выбирать как арбузы на рынке.
С мировыми марками не то чтоб совсем идеально с неоригиналом, но без таких крайностей.
С жигулями проще, бери оригинал или хороший отечественный бренд. Насчет крайностей порадовало, не только у вас голова промыта ))))
Цитата:
Колхоз это когда на движки VW ставят Вазовские маслосъемные колпачки или в двигателе у AIDI 80 ставят гидрокомпенсаторы от ЗМЗ 406
Или проставки под передние и задние стойки. Вот это колхоз ИМХО.
Тоесть Erling, Luk INA для Вас колхоз? А вы не задумывались, что МСК ставят "для ваза" на vw только потому что эрлитнг на ВАЗ просто дешевле ???
При чем очень много пустых версий идут на слив без стабилизатора с дубовой подвеской-типа ошиблись и не знали при выборе.
, а с кучи бабок кучу денег
Линейный вид
