Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
В смысле?
Я исповедую принцип если машина не сломалась в первые 10т.км. то не сломается и дальше, поэтому на фокусе прошел только первое ТО потом забил (делал сам), также планирую и на лендровере.
В смысле?
Я исповедую принцип если машина не сломалась в первые 10т.км. то не сломается и дальше, поэтому на фокусе прошел только первое ТО потом забил (делал сам), также планирую и на лендровере.
Вроде нет...меняется приборка и все, или программно снимается пробег.
Истинный пробег вам однозначно покажет обод руля и состояние накладки педали газа.
Вроде нет...меняется приборка и все, или программно снимается пробег.
Истинный пробег вам однозначно покажет обод руля и состояние накладки педали газа.
Понял,спасибо. Это проявляется при пробегах за 100 и обод обшивается кожей,накладку тоже можно поменять. =0)
Редко когда желание продать становится таким маниакальным, сейчас основным критерием служит год выпуска который умолчально умножают на 20т.км. годового пробега.... а всех мелочей не углядеть, износ язычков дверных замков, состояние радиаторов, и т.д.
Редко когда желание продать становится таким маниакальным, сейчас основным критерием служит год выпуска который умолчально умножают на 20т.км. годового пробега.... а всех мелочей не углядеть, износ язычков дверных замков, состояние радиаторов, и т.д.
Когда кругом автобарыги поневоле становишься недоверчивым.
Когда кругом автобарыги поневоле становишься недоверчивым.
Да не, нормальную тачку сразу видно, если есть хотя бы небольшой опыт! Вот у меня знакомый на своем логане убрал единичку - было 170, сделал 70 - надо быть вообще без глаз и без мозгов, чтобы не увидеть на сколько подуставшее абсолютно все в ней, и ЛКП, и стекла, и приборная панель, и сиденья и это видно только с первого взгляда! Реально на 70 тыщах машина в нормальных руках должна быть чуть хуже чем новая, по хорошему в ней ремонтироваться даже еще ничего должно. Какие-то следы рукоприкладства должны быть видны в районе винтов и болтов отвечающих за расходники (воздушные, маслянные фильтра и т.п.). Если вижу следы работы мастеров в других местах, а на вопрос от куда?, слышу, что типа мол по гарантии менял компрессор кондиционера, потекли патрубки или радиатор и их заменили, прохожу такие экземпляры мимо! Потому что в нормальном автомобиле до 70 тыщ ни-че-го ломаться не должно - и такие есть!! На калине до 100 тыщ км и то всего 1 раз сцепление заменил и нижнюю левую шаровую. А тут же ино!!! )) Да, можно конечно что-то и упустить... А вообще самый верный способ брать БУ это у человека который тебе понравится по своему характеру и образу жизни (в смысле кем работает, чем увлекается) и тут сразу можно выяснить, что делали с машиной) И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ БРАТЬ У ПЕРЕКУПОВ!!!. Тут щас можно сказать, да кто тебе скажет правду?!, типа машина моряка или гаишника, все время стояла и т.п., но, на самом деле, очень легко можно уловить обман, задавая различные вопросы и то на сколько охотно и подробно отвечает на них продавец. И если возникает хоть какое-то сомнение в достоверности информации, сразу сливаешь его. Благо рынок автомобилей сейчас просто кишит предложениями!!
)) Да, можно конечно что-то и упустить... А вообще самый верный способ брать БУ это у человека который тебе понравится по своему характеру и образу жизни (в смысле кем работает, чем увлекается) и тут сразу можно выяснить, что делали с машиной) И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ БРАТЬ У ПЕРЕКУПОВ!!!. Тут щас можно сказать, да кто тебе скажет правду?!, типа машина моряка или гаишника, все время стояла и т.п., но, на самом деле, очень легко можно уловить обман, задавая различные вопросы и то на сколько охотно и подробно отвечает на них продавец. И если возникает хоть какое-то сомнение в достоверности информации, сразу сливаешь его. 
Линейный вид
