просто у ЗР калина 2008г (как и у меня, даже цвет такой же, но баги не такие же как у них), так у нас зеркала еще старые были... Вероятно новых они не видели, мне новые тоже нравятся.
я понимаю это, просто ребята претендуют на почетное звание экспертов автовазовской (и не только) продукции.
Где-то ужо слышал противоречивые обещания, что Калину сохранят... НО факт того, что калиноподобные модели в рестайлинге идут с мордой Гранты... заставляют подумать о похоронах Калины как модели, ну а платформа останется...
Рентабельность - вот что не даст АВТОВАЗу иметь две идентичные модели на одной платформе... смысл в Калине, когда есть более современная (факт!) и более дешёвая по себестоимости новая модель???
Проще и дешевле весь калиновский кузовной ряд перелицевать под Гранту и продавать как Гранту, чем заморачиваться отдельно на Гранут седан/лифтбек и Калину хэтч-обрубок/универсал-компакт...
ИМХО
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Рентабельность - вот что не даст АВТОВАЗу иметь две идентичные модели на одной платформе... смысл в Калине, когда есть более современная (факт!) и более дешёвая по себестоимости новая модель???
Проще и дешевле весь калиновский кузовной ряд перелицевать под Гранту и продавать как Гранту, чем заморачиваться отдельно на Гранут седан/лифтбек и Калину хэтч-обрубок/универсал-компакт...
ИМХО
В свете последних новостей скорее от Приоры тихо откажутся (гипотетически). Посудите сами, сейчас и Калина, и Приора выступают в классе В на относительно разных платформах. Гранта и Калина, будучи современнее Приоры, будут просто иметь общую платформу. Это дешевле. И покупатель выигрывает: обе заметно просторней Приоры.
А Приоре - либо участь 2114, либо - Симбола (номинальное присутствие). По-моему, подход Рено в действии.
Второй вариант: Приора "расцветет" опциями после фейслифтинга.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Псп за ссыль! Разглядывая кста новую Приору обратил внимание что на ВАЗе похоже решили обзавестись собственным стилем, теперь его как я понял выражает радиаторная решетка на которой ВАЗовская ладья плывет по "морю" из широкой хромированной полосы вдоль решеки.. НУ ничо так, нормальненько)
Линейный вид
