Рано радовался. домой поехал, лампа снова зажглась. Так что продолжаем мозговой штурм
пины в колодке переставить возможно? что это даст?
сейчас в "маме" 68 пустой, 29 приходит на реле.
по распиновке: 29 - Не используется / Выход управления вентилятора охлаждения двигателя 2
68 - Выход управления реле вентилятора охлаждения двигателя, акт. уровень - низкий
Добавлено через 25 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
как вариант ,кинуть перемычку внутри блока между 29 и 68!
перемычку просто куском проволоки или сопротивление поставить? может тот резистор просто перепаять с 29-44 на 29-68?
странности продолжаются. вчера пока доехал домой лампа загорелась. Утром поехал на работу лампа горит как обычно, по пути заехал в магазин. отъезжаю от магазина лампа не горит. доехал до работы не зажглась. ХЗ.
странности продолжаются. вчера пока доехал домой лампа загорелась. Утром поехал на работу лампа горит как обычно, по пути заехал в магазин. отъезжаю от магазина лампа не горит. доехал до работы не зажглась. ХЗ.
понял ,у тебя сейчас вентилятор подключен на 29 пин !тогда резак надо было паять на 68!или переставить пин управления вентилятора вразьёме на 68 !а резак пусть висит на 29!
а может что-то еще выдкидывае ошибку у тебя ,просто система сама может её то индицировать ,то выключать лампу СЕ ,надо бы обзавистись бортовичком типа штат Х1 (самое простое решение )и можно всегда посмотреть что было и что за ошибка !
также ,причина то появления то пропадание ошибки (если она действительно по каналу управления вентилятором)вот от чего :у эбу два канала управления вентилятором с разносом по температуре ,сперва включается первый канал управления это по 68 пину ,затем если температура растёт то и второй канал включается по 29 пину (так реализована схема управления в авто где две скорости вращения вентилятором )сперва малая ,затем большая !вот отсюжа повидимому она выскакивает ,эбу дает команду на 68 ,а там пусто -нет ничего ,диагностика пишет ошибку по типу :обрыв реле дальше температура растёт и включается второй канал по 29 .
Штат это конечно клево. Задумывался я над компом. Но я машину продаю.
Лично меня ошибка не беспокоит, а вот будущему владельцу объяснять надо.
попробую переставить перемычку с 29-44 на 44-68. или разъем разобрать и переткнуть контакт.
Добавлено через 1 минуту
кстати может и температура включения будет ниже
Добавлено через 1 час 13 минут
переставил контакт с 29 на 68 в колодке. Получилось таки у меня разобрать колодку не сломав ничего кстати ее уже разбирал варвар какой-то. Без прикола не обшлось как всегда. После сбора колодки машина вообще не стала заводиться. Оказалось что "мамы" до конца не засадил.
Резюме: ошибка пока не появилась, вентилятор включается как и ранее на последнем белом делении шкалы.
А я только Бошик прошил B101CR01 хотел завтра поэксперементировать.
результаты эксперимента я думаю будут полезны в любом случае. А машину я продал, потому и не актуальна проблема стала.
Хотя я так и не понял фокуса. У меня фактически стали заняты оба канала управления вентилятора, а ошибка все равно возникает. Вот ошибки я не успел прочитать, покупатель объявился раньше чем я доехал до своего диагноста я даже позвонил ему и сказал что приеду. Не успел Возможно сопротивление в 2 кОм великовато и может быть ошибка типа по неисправности реле или цепи реле вентилятора, но теперь 1-го.
Природу ошибки я пояснил покупателю, он возражать не стал.
результаты эксперимента я думаю будут полезны в любом случае. А машину я продал, потому и не актуальна проблема стала.
Хотя я так и не понял фокуса. У меня фактически стали заняты оба канал управления вентилятора, а ошибка все равно возникает. Вот ошибки я не успел прочитать, покупатель объявился раньше чем я доехал до своего диагноста я даже позвонил ему и сказал что приеду. Не успел
Эксперимент я поставил, прошил бош. как и ожидал.Целый день поездок не вызвало ошибки.Все условия были такими же. Так что просто прошивка тут не причем, что и следовало ожидать
Эксперимент я поставил, прошил бош. как и ожидал.Целый день поездок не вызвало ошибки.Все условия были такими же. Так что просто прошивка тут не причем, что и следовало ожидать
тоже ради эксперемента попробовал на своей все стоки начиная от 101 кончая 104_м ,результат -нет ошибки (чек не зажигает на панели),а вот скрытая на 104 софте вылазит( 0481)по 29пину!но это не критично!
Комбинированный вид
