Re: Какой ресурс у родных стоек и амортизаторов (СААЗ)
На первой калине ( 1119 ) за полтора года пробег 48000 ( не лучший асфальт + грунт ) были все целые , на второй ( 1118 ) пробег 38000 ( выбираю только " направления " ) пока живые .
Re: Какой ресурс у родных стоек и амортизаторов (СААЗ)
Не думал, что вопрос с усилиями на отбой и сжатие породит непонимание.
Попробую покороче:
- кгс- это обозначает килограмм силы. А не кг в сек. Вообще сила в системе Си измеряется в Ньютонах. А масса в кг. А в России так получилось и вес мы измеряем в кг, но это оказалась сила действующая на опору( весы). Да и кг для россиянина более понятно представить , чем Ньютон.Для разнообразия можно подумать о разности кг силы и кг массы. Ваших 80кг- это вес или масса?
Мало того все стойки и амортизаторы у нас с дегрессивной зависимостью, то есть при увеличении скорости штока усилия практически не возрастают. Это верно и для сжатия и для отбоя,это работа амортизатора в клапанном режиме...
- поэтому сила сжатия представлена в кгс ( сила) и там же обычно указывают и Ньютон( для простоты умножь на 10)
-теперь почему 15кгс и если давить на шток ладонью!? Ничего не выйдет!!!. В данном случае все усилия представлены при скорости движения штока 0, 314 м/с( примерно 30см/с) Только тогда мы получим эту цифру.
И отбой так же, если тянуть за шток рукой- это вообще ничего(!). Те 100кгс вы получите если сможете создать скорость движения штока 0, 314м/с
Re: Какой ресурс у родных стоек и амортизаторов (СААЗ)
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
А сколько это в годах? Т.к. как-то круто заржаветь до потери функционала за 1/2 года к примеру, а если машина "подснежник" - то это еще понятно.
"Первые" калины и приоры штока успевали ржаветь из салона до дома...
Честно, так обидно было..., новые машины и такая неудача. Шток вычерпывал масло практически мгновенно приводя в полную негодность всю стойку.
Сейчас, конечно трудно их заставить течь(да, да)-штоки совершенно другого качества. Однако по прежнему страдает отбой, хотя на первый взгляд в СААЗе сделано все по уму