Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Ребята подскажите! Вот читаю на многих форумах что многие при прохождении 1-ТО меняют масло в КПП.А мне на СТО сказали что масло в КПП меняется при 70 тысячах на переднеприводных.Так стоит ли менять масло?????
В перечень работ не входит. Но, поскольку на заводе заливают масло качеством "не очень", то желательно заменить. Я заменил на ТО-2 (15.000). Залил полусинт. 1100 р. масло + 150 р. работа.
с этим согласен отчасти - на заводе заливают масло, которое в -20-25С превратится в пластилин и машина будет стоять до более теплой погоды. Замена масла в КПП занимает минут 10-15 и стоит 150-300 рублей у разных дилеров, так что меняй, если нужно заводить машину в -20 и ниже, тем более что в сервисной книжке написаны интервалы обязательной замены жидкостей.
__________________
- А почему ты страшный и ужасный?
- Потому что мне ужасно страшно,- пояснил мышонок.- Я заблудился и хочу домой к маме.
ТО-1 прохождение в Атлантик на таганской 77. Пробег 2300.
Запись на 15.00, заезд где-то в 15.30. Мойка автомобиля, сначала просто ополоснули, в конце всех манипуляций с автомобилем помыли с шампунем, просушили – 290р.
ТО-1 с заменой по моей просьбе масла в КПП и передних, скрипучих, как на уазике колодок.
Добавка к стоимости ТО1 = 600р. Итого: ТО1 = 2475р.
Расходники:
- промывочное масло, просто промывочное масло.
- масло в ДВС - mobil super 3000 x1 5w40, выбрал это масло, еще был кастрол.
- фильтр масляный MANN, предлагали какой-то еще, выбрал манн, с ними давно работаю.
- масло в КПП – Castrol Syntrans Transaxle 75W90, кроме этого масла у них ничего боле нет. Думаю неплохое масло.
- колодки тормозные Hi-Q, хотел феродо красные, но их не оказалось, выяснилось, что хику даже лучше и по цене дешевле. Сейчас колодки не свистят.
Итого: 4747р.
Все вместе = 7222р.
Претензии к авто:
Плохо закрывается багажник – отрегулировали. Пластмассовая накладка с освещением номера чуть разболталась из-за плохого закрывания. Менеджер, при продаже, сказал, что лучше пока не регулировать до ТО-1, чтобы приработалась дверь. Механик высказал обратное мнение по этому поводу, посоветовал попросить у менеджера заменить за его счет накладку. Наверно исправят в след раз.
Брякает в торпедо справа – не обнаружили, проехались с ипг, исчезло, может ипг святой и машина исцелилась. Зато выяснилось, что выжимной – под замену. Все таки согрешил где-то.
Боковое окно вод двери запотевает на трассе в районе зеркала, посоветовали переключать обдув на боковые стекла.
Накладка обдува ветрового окна с водительской стороны чуть приподнята – посоветовали пока поездить, если она начнет дальше подниматься, тогда че-нить сделаем.
Свист ремня генератора - подтянули.
Стойки стучат на отбой – техническая особенность автоваза. Ну не могли они поставить каябу.
Педаль сцепления иногда щелкает, берет вверху – щелчки механизма норма, сцепление вверху тоже норма. Продолжаю наблюдение(с).
Задняя передача иногда плохо переключается, иногда с хрустом – особенность переднеприводного авто, или плохое масло. Мало проехал после ТО, но по ощущениям стало лучше.
Подшипник первичного вала в морозы шумит, при нажиме педали, пропадает – заводское масло.
Электробензонасос свистит – норма. Иногда просто напрягает этот свист.
Электромотор печки тарахтит на 1 – не выявлено. Когда поехал обратно, опять услышал этот рокот.
По температуре ДВС: заметил, что в -24 при езде на трассе температура упала до 70гр. При езде по городу держится на 80гр., в пробках 89гр. Также замечено было, при стоянке на х.х, движение стрелки от 88 до 95, 89, включение вентилятора, после этого стрелка ушла на 100 и поползла вниз(показания примерны) – сказали это норма, но стоит понаблюдать.
Обнаружена течь нижнего патрубка радиатора – устранена, долит антифриз.
Оторвался шнур поднятия полки багажника – не гарантия, посоветовал убрать второй и открывать вручную. Придется распотрошить старые ботинки.
По соленоидам дверей вообще заморочка: открывается водительская, далее открываю с кнопки салона все остальные, при постановке на охрану закрывается, опять же таки, водительская. Иногда закрываются все. В боксе закрывались все. Мистика. – сказали что у люкса алгоритм дверей может иногда сбоит.
По температуре ДВС: заметил, что в -24 при езде на трассе температура упала до 70гр. При езде по городу держится на 80гр., в пробках 89гр. Также замечено было, при стоянке на х.х, движение стрелки от 88 до 95, 89, включение вентилятора, после этого стрелка ушла на 100 и поползла вниз(показания примерны) – сказали это норма, но стоит понаблюдать.
Стрелка температуры О Ж должна быть ровно на 90, независимо от скорости и температуры за бортом. Требуйте диагностики термостата - ессно по гарантии
__________________
Вы не подскажете, где здесь выход?
Комбинированный вид
