Решил поменять фильтр салона. Зашел в магазин АВТОВАЗ-Запчасть.
На "калиновских" полках лежат 3 разных вида (привожу названия как в магазине):
1. салонный фильтр (бумага+поролоновый уплотнитель) - 250 руб.
2. угольный салонный фильтр (тут пластиковая рамка есть по размерам чуть меньше чем на Шниву, но сделан более качественно) - 470 руб.
3. фильтр печки (здесь тоже есть пластиковая рамка, но она на 3-5 мм больше чем на Шевроле) - 300 руб.
продавцы вразумительного ничего ответить не могут ((( Говорят так пришли в накладных ((( даже консилиум собрался )))
В том же магазине на Шниву угольный салонный фильтр стоит порядка 280 руб. кажется !!!
Где-то на форуме читал что от Нивы подходят, хотел его купить а сейчас даже не знаю ((((
Неуже ли просить все и примерять поместу ((((
Что посоветуете??? Заранее спасибо
а научные испытания производились для сравнения ? субъективные впечатления это личное дело каждого, размер отверстий в самом фильтрующем элементе если рассуждать логично не влияет на примеси угля соответственно размер задерживаемых частиц одинаков.
Автобус,поскольку "исследования" спрятаны глубоко в дебрях интернета, то попробуем посчитать самостоятельно
Сорбционная емкость активированного угля составляет примерено 50% от его массы. Далее начинается процесс десорбции – выхода сорбированного вещества на «ту сторону»… Сколько угля заложено в автофильтре? Полагаю, не более 5-10 грамм. В самых идеальных условиях он задержит не более 5 грамм (суммарно, все равно каких) вредных веществ. Попробуем посчитать по ПДК угарного газа(СО). ПДК - 20 мг/м3. (В реальности в пробке – намного выше, поскольку концентрация СО в выхлопе бензинового двигателя составляет 1,5 – 3%.) Получается , что фильтр может очистить только 250 м3 воздуха :(. Приток вентиляции 10 л/мин. Значит срок службы фильтра 2500 мин или 40 часов. Очень немного…
Для сравнения – в промышленности для качественной очистки воздуха используются угольные фильтра. НО – они стоят после целого фильтрационного комплекса, сорбирующего последовательно – грязь и крупные примеси (сетки), пыль (фильтры грубой очистки), крупноразмерные аэрозоли (фильтры тканевые тонкой очистки). И уже потом стоят угольные фильтры весьма неслабой толщины и площади поверхности (то и другое вместе обеспечивает сравнительно низкое сопротивление воздуха при удовлетворительной сорбционной емкости). Эта система есть в автофильтре? Нету :(. Значит, загаживатся он будет быстро.
ИМХО, угольный фильтр для а/м скорее «фича» для продажи, нежели реально действующая в течении длительного (!) времени вещь.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Хочется людям ездить на угольном,пусть ездиют.Что ты им мозг промываешь своими расщетами.Есть лишний палтос на фильтр на 10 000км,и хорошо.Мне тоже он нравиться и буду ставить
.
Линейный вид
