ПРО тросовую коробку с Грантатусовки
привожу цитаты некого "Zensor"-а, как слова чела с Ваза.. интересно
Цитата:
Сообщение от Zensor
вы на самом деле разбираетесь в корнструкции коробок передач? И сами разобрали не одну коробку иномарочную? С коннструктивной точки зрения коробки Рено и Ниссан ничем не отличаются от наших(я имею в виду механику), технические решения один в один. Вот технология мехобработки у нас и правда, родом из 80-х. Но чтобы поменять весь станочный парк в механосборочном производстве, нужны миллионы, которых никто нам не даст.
Цитата:
Сообщение от Zensor
Ну про зарплату это была лирика, а что касается зуборезного оборудования, то половина станочнорго парка работает со времён запуска ВАЗ-2108, а часть станков, задействованная в изготовлении новой коробки 2181 - со времени запуска ВАЗ-2110. Сколько им лет, считайте сами. И 100% выдерживать на всей программе шестерён (миллион штук в год каждой шестерни) параметры профиля наименьшей шумности мы уже физически не в состоянии. Так что имеем то, что имеем.
Цитата:
Сообщение от Zensor
Цитата:
Сообщение от arti1707
Чет вспомнил тему про старое оборудование, а разве его не модернизировали осенью под новый коробас?по-моему даже конвейер останавливали. кто знает поправьте, если не прав
Модернизировали, само собой. Но модернизация заключалась в том, что теперь шестерни 1 и 2 передач не имеют конусов, а имеют соответственно пазы под новые синхронизаторы. Линии все бездублёрные, поэтому для массовой переналадки двух огромных линий естественно потребовались ресурсы и время. Но непосредственно зубчатых венцов эта модернизация не коснулась.
А вот не могут кривые руки создать прямых роботов и станков для создания прямых шестерён.
Имеет ли смысл установка разрезных шестерён распредвалов?
Да... и чё с часами на сервере?
нееее 
Линейный вид
