Иногда зависают обороты 1700. Было раз 3-4 за последнюю неделю.
Один раз загорался чек, скинул клемму. Спустя несколько дней загорелся снова. Через сутки перестал гореть. Считали ошибку - P0507 (повышенные обороты ХХ).
Из-за чего такое может быть?
РХХ после замены прошел примерно 5 тыков.
Уважаемые коллеги, подскажите пожалуйста- пол дня промучились всей питер-ладой сегодня. Ситуация следующая- при езде (даже по каду на 120) температура двигателя всегда 99-100, на стоянке и ходу- вентилятор штатно включается на 101, и скидывает до 95-96ти... на ходу только до 99. Все утро возились с диагностом и так и так, ошибок нет, все работает. Личное подозрение- не полное открытие термостата. (патрубки горячие, поток через радиатор идет) Мастера говорят- не выше 105ти, значит нормально, и с термостатом никто возиться не хочет, что делать? Где концы искать? (Воздушных пробок нет).
__________________
Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники http://www.techstory.ru
urix, Никогда не делал этого. Прочитал в тематической ветке, как надо качать - ниче не понял))))) В общем, надо или ждать техническую встречу или искать того, кто это хоть раз делал)))
urix, Никогда не делал этого. Прочитал в тематической ветке, как надо качать - ниче не понял)))))
Абсолютно ничего сложного....ключ и головку на 8. Только спереди удобнее прокачивать без колес...
И да...просто так не завоздушивается магистраль....ищи свищ или проблему.
Цитата:
Сообщение от SergeySPb
Ситуация следующая- при езде (даже по каду на 120) температура двигателя всегда 99-100, на стоянке и ходу- вентилятор штатно включается на 101, и скидывает до 95-96ти... на ходу только до 99.
ИМХО, если термостат не полностью открывается, ему без разницы, что на трассе, что на хх. Наоборот, на хх вент-р бы продувал "теплый" радиатор, а не горячий. Давно бы закипел. Попробуй в движении включать печку и понаблюдать, может датчик врет...
Линейный вид
