Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
собрали моторчик, вчера забрал, проехал пока 30 км, особо ничего сказать не могу, потому как езжу плавно, не больше 3000 об )) еще и перекрытия пока стоят максимальные, дырчит ппц, на обкатку прикрою ) ну так вроде едет.
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
Цитата:
Сообщение от Mitt
Ну вот у тебя и объем теперь есть) настроишь, должна веселее поехать. Поздравляю с 1.6! Жалко что такой ценой, но всё таки может оно и к лучшему...
спасибо! )) был бы это плановый подход, скорее всего подготовился бы к переходу намного лучше, сделал бы поинтереснее объем, что-то типа 1.7.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от galansky63
Barrera, гбц дорабатывал?
по минимуму - распилили все каналы. Сказал приход ощутишь, но после всех переделок жаль, но, скорее всего не пойму. от чего какой приход получился. Интереснее было бы поэтапно сравнить.
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
уса эти 8,6 меня чот печалят. щяс уже такое чуство что сток бодрее ехали. метки в норме. стоят сток шестерни. мб на зуб против часовой перекинуть? незагнет клапана? или зуб много?
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
ну разрезных шестерен нету и перекрытия нечем выставить. вот и хочу чтото изобразить на сток шестернях. ведь приход всеравно должен чуствоваться и без прошивки?. затем по логам со спецом попробуем откатать. вот и в сомнениях толи все по сток меткам оставить толи попробовать на зуб веред/назад валы перекинуть. но боюсь клапана загнет(