Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 7
Цитата:
Сообщение от Blood Brother
Дырки или Пробка.
У меня обмерзшая пробка бульки вызвала.
"Дырки" в самом радиаторе (сопливила пробка в радиаторе и нижний патрубок) бульки не вызывало. Воздух видно выходил через трубку пароотвода.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 7
dikkid,
Ну дык) Неисправная пробка - неисправность в СОД.
А вот ежели б шланчик например печки был с дырочкой или неплотно прикрученный булькало б? ИМХО да.
Я просто понял так уважаемого Дарка17 -
На абсолютно исправной системе, с нормально затянутыми недырявыми шлангами с необмерзшей пробкой РБ неведомо откуда-то появились нанопузырьки и завоздушили систему - причем они всегда и даже когда пробка работает как швейцарские часы, и еще эти пизырьки лопают шлаги.
Я же пока имею такое мнение, что ежели в системе все работает исправно, шланги протянуты и без дыр, уровень ОЖ нормальный и пробка фурычит то моя СОД не испытывает проблем завоздушивания или разрыва шлангов без внедрения всяких сомнительных девайсов( за исключением доработки пароотвода радиатора чтоб всегда был погружен в ОЖ)
У меня 2 раза булькало - оба раза после замены термоса.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 7
Цитата:
Сообщение от Sergey70
Сообщение от Dark17 Посмотреть сообщение
Указал, 0,8
0,8 это не единица измерения, а величина.
Я не пишу про единицы измерений и величину, это Вами придумано. Это и понятно из показаний манометра показывающий давление выше атм.
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Сообщение от ввасилий Посмотреть сообщение
0,8 паскаля?
Вот эта интересная цифра, даже в таблице её нет.
При пуске холодного двигателя давление в рб 87,7 кПа, заводим двигатель Калины и около одной мин. вся сод работает на давление воздуха в рб, и только достигнув (0) или (760 мм рт ст) выходит сод на рабочий режим.
От 87,7 кПа до 101,32 кПа очень опасный для дырявой сод.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 7
Цитата:
Сообщение от Dark17
При пуске холодного двигателя давление в рб 87,7 кПа, заводим двигатель Калины и около одной мин. вся сод работает на давление воздуха в рб, и только достигнув (0) или (760 мм рт ст) выходит сод на рабочий режим.
От 87,7 кПа до 101,32 кПа очень опасный для дырявой сод.
Извините, за безграмотность. Где 0? Откуда берется отсчет? Как связать кПа и мм рт ст?
Я думал 101,32 кПа = 1 bar = 1 кгс/см2 = 1 атм. (приблизительно)
Откуда в холодном двиге 87,7 кПа ( т.е. 0,9 атм)
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 7
Цитата:
Сообщение от keri
Как связать кПа и мм рт ст?
87,7кПа = 657,805913мм.рт.ст
Добавлено через 59 секунд
Цитата:
Сообщение от keri
Откуда в холодном двиге 87,7 кПа ( т.е. 0,9 атм)
ТоварисЧ Dark17, имел ввиду абсолютное давление.
Умничает короче.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Dark17
От 87,7 кПа до 101,32 кПа очень опасный для дырявой сод.
Настрой пробку РБ как положено и не будет никаких опасностей в твоей дырявой СОД. как и отрицательного давления там же.
Сколько уже тебе говорить?????????