В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
на родном моторе Валее-95 втулки, на моторе Лузар и Баутлер - шарикоподшипники,
размеры
Цитата:
Резистор добавочный: 21230-8118022-00 или 21230-8118022-01.
14. а. Мотор Бош печки Гранты. б. Фото. в. Каталожный номер.
15. Нагрузка на F5 при включении мотора-вентилятора:
1-я скорость 4,12 А
2-я скорость 5,86 А
3-я скорость 7,80 А
4-я скорость 9,05 А
16.
Последний раз редактировалось aland; 20.04.2017 в 10:13..
Причина: Исправил автора сообщения
113 / 94 mm runko ш . 83 mm sop.mm. Nissan Bluebird/Sunny N13 (= 27220-60A20/-60A21) W-9338-1265 12 V / oik. akseli
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Установленный ранее вентилятор от Лузар, пока работает нормально
А меня достал, гад.. ( Свистит что-то в нем. Пару лет поработал и загрустил. Так неохота лезть, пока раздумываю менять или нет обратно на родной перебранный. Сейчас не жарко уже, неохота, а на морозе будет еще более неохота )) Пока спасает прогон на 3 скорости в течение 5-7 минут, потом некоторое время шуршит еле-еле и опять начинается..
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
BeconBecon, хоть вопрос и не мне был адресован, вот фотка потрохов лузаровского LFh 01230.
Думаю, у остальных лузаровских моторов всё тоже самое – два подшипника качения.
BeconBecon, все писали качения, сам не разбирал, вот R2D2E2E4 препарировал ) Я подозреваю щетки по коллектору могут такой свист издавать, как-то непонятно слышать такие звуки от подшипников, они бы наверно рассыпались давно или загремели квадратными шариками, а тут какой-то свист с определенной периодичностью, превращающийся в легкий шелест после прогона на 3 скорости (на 4 не гоняю, боюсь вдруг крыльчатка еще до кучи развалится ))) И происходит это как-то больше даже не в холодную, а в сырую погоду. Вообще если честно надоело это дело, но лениво разбирать )
Добавлено через 3 минуты R2D2E2E4, а ты когда разбирал подшипники были в норме? Я уже не помню чем ты был недоволен, но помню что был, причем сразу после установки Лузара
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Ребяты. В принципе свистеть щетки не должны. Я думаю свистит подшипник в посадочном месте. Или сопряжение "внешнее кольцо- крышка(корпус подшипника)" или "внутреннее кольцо-вал ротора". Т.е. не выдержаны посадочные места. Это моё мнение, подошел к вопросу как инженер-конструктор. Свист будет если плотность материалов близка.
Добавлено через 11 минут
Хотя. Если щётки медно-графитовые , а коллектор (ламели) 100% из меди. может быть. может и там свист. но я больше склонен к посадочным местам на подшипнике. как грится, вскрытие покажет.
Добавлено через 21 минуту
Вспомнил. У меня когда то был баутлер, сразу продал так как гудел, но работал отлично. Ради интереса разобрал его, там вал на подшипниках сидел мёртво. А вот внешние кольца подшипников были на пару десяток меньше чем посадочные места в крышках, проскальзывали. Но, подшипники были по внешним торцам подпружинены тарельчатыми пружинами из тонкой стали. В твоём случае, может со временем пружина в нижнем подшипниковом узле прослабла, ротор просел и верхний подшипник начал свистеть в сопряжении "внешнее кольцо- крышка(корпус подшипника)". Но, не исключаю свиста на коллекторе. Короче, вскрытие покажет.
R2D2E2E4, а ты когда разбирал подшипники были в норме? Я уже не помню чем ты был недоволен, но помню что был, причем сразу после установки Лузара
Разобрал из чувства лютой ненависти, потому что свою работу он сопровождал надоедливым, монотонным, давящим гулом, от которого спустя 2 часа за рулем хотелось повеситься. Вскрытие показало, что нижний подшипник был бракованный – вращался с некоторым «закусыванием» (смазка была).
P.S. Сейчас уже больше года езжу с мотором от Вентола (на втулках, перед установкой был разобран и смазан). Вначале немного шумел (щетки притирались?), но даже этот шум был шепотом, по сравнению с лузаровской пыткой. Сейчас, когда менял салонный фильтр, покрутил крыльчатку – вращается нормально (но немного туже, чем в момент установки), думаю, еще одну зиму точно переживёт.
P.P.S. Вентол ни в коем случае не рекламирую, т.к. по сути это тот же Валее-95. А поставил я его потому что в магазине он стоил 630 руб. по акции, просто что бы зиму пережить, а он до сих пор работает. Тьфу три раза.
Мой Лузар был установлен в первую же зиму после покупки авто, и вот собирается перезимовать четвертую. Трудится исправно и тенденции к обратному не наблюдается. Тьфу-тьфу-тьфу (постучал по дереву). Единственная притензия - примерно через пару лет эксплуатации стал немного шумнее. С новья мотор слышно не было совсем, только аэродинамический шум, а тут появился небольшой гул. Но некоторое время назад я установил ШИМ-регулятор "Аргест", который, кроме плавного регулирования мощности, позволяет снизить мощность ниже первой штатной. Теперь, несмотря на некоторую шумность работы вентилятора, иногда даже непойму работает он у меня или нет.
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
Линейный вид
