Re: Подкусывания в рулевом управлении (обсуждение)
Цитата:
Сообщение от GromoBoy
Дубров Евгений, спасибо.А можно поподробнее, как кастер увеличить?
Вот ссылочка, http://www.lkforum.ru/showthread.php...ED%EE%E2%EA%E8 искал еще, которую раньше отслеживал, не нашлась. У себя убрал по одной регулировочной шайбе с растяжек. А после этого необходимо регулировать углы установки колес.
Re: Подкусывания в рулевом управлении (обсуждение)
GromoBoy, Если твоя ватность руля - это ты дэцл правиш рулём траекторию движения, а машина не реагирует. После девятки заметно.
То это было у меня. Из-за торсиона в эуре такие особенности, в основном. Чтобы сделать связь руля и колёс более чёткой надо чуть открутить гайку упора рейки(на 20градусов или больше), это уменьшит тугость создаваемую перезатянутой рейкой(при эуре такие тонкости заметны).
А понял я это когда рейка начала греметь(рулилось чётко приятно), купил ключ для этой гайки 50рэ, подтянулась на четверть оборота и упёрлась(ну так вобще клинит рейку), нашёл затяжку как не прикусывает и не гремит, но рулится стало хреновато. Открутил гайку на 5мм хода ручки ключа, и чудо произошло - руль стал опять чётким и полегче, но рейка на гравийке иногда звучит.
Я в борьбе с этой нечёткостью много чего делал, эур калугу поставил - дэцл улучшилось, кастер увеличил до 1.25' - получшело, подвеску сменил - дэцл улучшилось, но блин не мог представить что эта гайка настолько ощутимо влияет.
Re: Подкусывания в рулевом управлении (обсуждение)
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Я в борьбе с этой нечёткостью много чего делал, эур калугу поставил - дэцл улучшилось, кастер увеличил до 1.25' - получшело, подвеску сменил - дэцл улучшилось, но блин не мог представить что эта гайка настолько ощутимо влияет.
Очень ощутимо, так как для сдвига даже чуть-чуть перетянутой рейки торсиону необходимо скручиваться сильнее, что создает тупость управления на высоких скоростях. В сочетании с ТП, чуть приослабленный упор дает хороший результат. Бывает, постукивает на гравийке так же, но ТП приглушает звуки. Когда скидывал рейку для профилака и установки ТП, с этой целью последовательно перед разборкой сначала ослаблял упор, проверял вращение, потом со снятым упором ослаблял крышку картера, проверял легкость вращения. После установки также манипулировал затяжкой. Дополнительно пришлось ослабить натяг упорного сепаратора. Вычислил, что легкость вращения появляется при ослаблении болтов на четверть. Учитывая шаг резьбы получилось к примеру о,25 (точно не помню). Вырезал из бумаги подходящей толщины прокладку крышки, установил и закрутил. Рулится очень хорошо. После этого в силу других причин возвращал кастер назад, управление тупеет заметно или так скажем, более ватное, но рулится машина хорошо, легко. Так что и кастер конечно вносит свою лепту. Тут еще и индивидуальный подход к этому вопорсу.
Re: Подкусывания в рулевом управлении (обсуждение)
Уважаемые форумчане!
У меня закусывало руль при скорости более 60 км/ч. Сначала думали, что ЭУР виноват. После детального осмотра подвески один знакомый спец обнаружил очень тугое вращение шаровых опор, особенно правой. После замены шаровых руль больше не "закусывает". (Калина 11174, конец 2008 г.в., пробег 60000)
__________________
Даже не знаю, с чего и начать... Столько разного во мне накопилось
Re: Подкусывания в рулевом управлении (обсуждение)
Цитата:
Сообщение от zxcvb
Уважаемые форумчане!
У меня закусывало руль при скорости более 60 км/ч. Сначала думали, что ЭУР виноват. После детального осмотра подвески один знакомый спец обнаружил очень тугое вращение шаровых опор, особенно правой. После замены шаровых руль больше не "закусывает". (Калина 11174, конец 2008 г.в., пробег 60000)
Это так, и при случае всем рекомендую хотя бы пропшикать вэдэшкой.
Re: Подкусывания в рулевом управлении (обсуждение)
Привет всем, по совету форумчан год назад смазал ЭУР через верхний болт, закусывание пропало полностью (и до настоящго времени не вернулось), при езде по "грейдеру" очень сильно шумел ЭУР, решил повторить процедуру по смазываию ЭУР, проделанную год назад, так вот при закручивании верхнего болта, после смазки, перетянул его и сорвал резьбу (ушко полностью разволилось). Хотел бы узнать страшно ли это? и что можно сделать?
Добавлено через 4 минуты Parenek, Привет, лазил по форуму и наткнулся на твое сообщение написанное год назад: "...При закручинвании болта назад сорвал резьбу! :( Теперь незнаю что делать! :( Но сейчас намотал на него изоленты и кое-как закрутил! Закусывания стали мягче, но совсем не пропали, а то были вообще четкие, резкие.." То же самое случилось и у меня, при закручивании соравл резьбу, хотел бы узнать, ты как ты смог это исправить, и страшно ли это?
Re: Подкусывания в рулевом управлении (обсуждение)
Цитата:
Сообщение от debloid
Привет всем, по совету форумчан год назад смазал ЭУР через верхний болт, закусывание пропало полностью (и до настоящго времени не вернулось), при езде по "грейдеру" очень сильно шумел ЭУР, решил повторить процедуру по смазываию ЭУР, проделанную год назад, так вот при закручивании верхнего болта, после смазки, перетянул его и сорвал резьбу (ушко полностью разволилось). Хотел бы узнать страшно ли это? и что можно сделать?
Добавлено через 4 минуты Parenek, Привет, лазил по форуму и наткнулся на твое сообщение написанное год назад: "...При закручинвании болта назад сорвал резьбу! :( Теперь незнаю что делать! :( Но сейчас намотал на него изоленты и кое-как закрутил! Закусывания стали мягче, но совсем не пропали, а то были вообще четкие, резкие.." То же самое случилось и у меня, при закручивании соравл резьбу, хотел бы узнать, ты как ты смог это исправить, и страшно ли это?
Может нарезать резьбу побольше и закрутить другой болт?
Линейный вид
