Глупо боятся дорогостоящих ремонтов в 30-ть тыс (если они еще будут)
Понимаешь, если я продаю вещь за 150тыр то мне даже скидку 5тыр дать, как серпом по кокам (ведь перекупы считай на ВАЗах на дельте 5-10к и живут), а уж чинить за 30ку, потом поездить 1год и продать считай с выхлопом 120 как-то не комильфо. Ведь я понимаю, что сделав бракованный движок без отзывной меня кинул ВАЗ и получается переложил свои затраты. Т.е будь движок исправный, мне 30ку тратить бы не пришлось. Ремонт на 30ку это убыток 20% при продаже.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ladavod_SPb
А на вырученные от продажи деньги ты все равно другую машину купишь, так что это тоже не доход.
как не доход? Для налоговой это и есть доход. А получу я с продажи 120 или 150 это разница для конкретного товара существенная.
И не важно, что я потратил эти деньги на другую машину, это уже деньги из бюджета семьи, а не от продажи какой-то вещи. Зачем мне убыток в бюджет семьи на 30ку изначально?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ladavod_SPb
Тебе из кармана авнуть 10 или 20 разницы нет?
разница конечно есть, но в когда эти затраты лягут на 150 или 500тыр возврата, ведь разница размывается.
Понимашь, вот продаешь ты машину за 500тыр, чтобы продать надо вложить 20ку, конечно вложишь и продашь за 500. затраты 4%.
А 10ка от 150 это уже 7, сечешь? почти в 2 раза.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Во вот. Мы водим старшую на фигурное катание, там одна из мам вообще посчитала, что ее машина в семье не рентабельна, продала и сейчас ездит на такси, говорит, что этих денег ей на 5-ть лет хватит, а сейчас больше уходит на содержание железки.
Ladavod_SPb, ну заявленный ресурс то отходит... просто мне не шибко до копейки важна ее остаточная цена, она и так слишком дешева, чтоб я запаривался... проще заботать, чем тот же кузов вылизывать.
__________________
Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники http://www.techstory.ru
замучаешься поддерживать в рабочем состоянии на последнем этапе.
Если все вовремя делать - ничего подобного - Москвич 2140 упорно трудился по полной до 17-ти лет и особо не просил вложений кроме регулярных операций и среднеузловых ремонтов, которые легки и недороги. Избавились от него только по одной причине - закрытия всех смежников бывшего завода, и как следствие ужасное кооперативное качество з/ч. Напомню, что 23 летний агрегат - сам доехал до места сдачи в утиль, причем 170 км. А мог ездить на даче и спокойно возить песок и навоз в мешках еще лет 10-ть.
у кого нет денег содержать ВАЗ...
Линейный вид
