Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Почему почти все владельцы камы, кордианта и прочей бюджетной резины говорят одну и туже фразу про голову?
А то что у мишлена тормозной путь будет на пару корпусов меньше, чем у камы никого не смущает))) голова, несомненно, нужна всегда, но не всё на дороге зависит от одной головы.
Потому что все должны подстраиваться под текущие возможности автомобиля. Если я ездил на каме 217, пока не стала овальной, меня впринципе устраивала она. Сейчас езжу на мишлене, вау эффекта нет, ездить подругому я не стал, потому что и так ездил так, как меня устраивало. А есть танцоры, которым всегда что-то мешает, вот и весь секрет, видимо. )))
Почему почти все владельцы камы, кордианта и прочей бюджетной резины говорят одну и туже фразу про голову?
А то что у мишлена тормозной путь будет на пару корпусов меньше, чем у камы никого не смущает))) голова, несомненно, нужна всегда, но не всё на дороге зависит от одной головы.
Это точно одной головы на дороге мало, т.к. слишком часто возникают внештатные ситуации где уже будет все зависеть от шин, тормозной системы и т.п. Поэтому головой думать надо, но и шины играют огромную роль в различных моментах.
А то что у мишлена тормозной путь будет на пару корпусов меньше, чем у камы никого не смущает
Не будет там несколько корпусов, метра 3-4 будет, и то если Мишлен не XM, а то и обратный эффект будет. В свое время на загруженной Калине на штатной Каме 217 при экстренном торможении со 120 продавить педаль тормоза со своими 100кг. до АБС не смог, что с одной стороны говорит о достаточности сцепления шин с дорогой с другой об неэффективности тормозной системы на Калине.
Не будет там несколько корпусов, метра 3-4 будет, и то если Мишлен не XM, а то и обратный эффект будет. В свое время на загруженной Калине на штатной Каме 217 при экстренном торможении со 120 продавить педаль тормоза со своими 100кг. до АБС не смог, что с одной стороны говорит о достаточности сцепления шин с дорогой с другой об неэффективности тормозной системы на Калине.
На 217 не ездил, но 236, кордиант стандарт, би 555 уходят под стрекот абс только в путь, даже в безобидных ситуациях, когда захочешь чуть резче притормозить. Моими 65 кг всё продавливается, а уж со 120 кмч м выше вообще без проблем. А вот когда срабататывает абс на мишленах, в эти моменты бывает очень страшно. Я когда откатал 3,5 сезона на пилот экзальто 2 и поменял их на пилот спорт 3 (в один и тот же день), даже здесь разница чувствовалась во всём, сейчас привык, вроде как так и должно быть.
Ну если дорога пыльная или неровная, или в машине ничего кроме водителя, то допускаю, что любую можно в юз пустить, но в любом случае разница там будет не такая большая, как некоторые пытаются тут нам преподнести, если конечно не брать отдельные неудачные экзотические модели. Нивелируется все это при желании чуть большей дистанцией (на пару метров) или чуть меньшей скоростью (-5 км/ч более чем).
Я сам за хорошую резину если есть деньги, лучше всего из производителей первого эшелона, но не вижу ничего страшного и в бюджетной резине если средства ограничены, в разное время доводилось ездить и на той и на этой.
PS. Ну и уж если вопрос безопасности стоит так остро, то первое что нужно сделать, машину сменить, хотя бы на тот же B класс но с 5-ю звездами, а лучше сразу на БЧД...
Вспомнился случай,еду по кольцу,передо мной залетает на кольцо торопыга,не уступая мне.Я подумал-сейчас я его напугаю.Резко газ-тормоз,что бы на юз пустить и визг тормозов. И был очень удивлен тем,что машина без юза и визга остановилась.
До этого ездил на Каме ,а перед этим случаем поставил Пирелли.
Короче фокус мой не удался.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Подбираю себе на Калина 1 Универсал летнюю резину (R14) (на замену каме 219).
Нужна:
В первую очередь прочность (за 9 лет на внедорожнике разучился тормозить перед ямами и обращать внимание на релсы, ветки и т.д.)
Во вторую очередь сцепление на мокром и грязном асвальте.
В третью пристойное поведение на грунте
На шумность и цену пофиг ...
В итоге купил себе Мишек (MICHELIN Energy XM2 185/60К15) + сейчас ищу где купить цепи...
Паралельно начинаю собирать свою Шнивку на 29" МТ-ых гудричах...
)))
Линейный вид
