Сейчас моей Калине 1.5 года . два месяца назад при пробеге 12000 км менял основной глушитель по гарантии – прогорел. Решил проконсультироваться у спецов НТЦ ВАЗа в чем дело. Говорят для впрысковых двигателей явление нормальное (не буду говорить о качестве глушителей, для ВАЗа это тоже больной вопрос).
Не читал всю ТЕМУ, может уже звучало такое предложение, но один из спецов предложил вариант увеличения срока жизни СВОГ (или глушителя ). Говорит , что на своей 2110 уже пять лет на одном глушителе катается.
Хитрость в чем. На соединительном кольце сделал отверстие под винт М5 на хомуте отверстие на 8 мм. Через данное отверстие два раза в год в глушитель заливается моторное масло – примерно 10 мл. Этого хватает, что бы внутри вся поверхность глушителя была покрыта тонким слоем масла для защиты от конденсата. В процессе работы масло не выгорает т.к. в основном глушителе температура уже невысокая.
Так как глушитель я уже поменял – следующего раза ждать не стал. Комплект: хомут и кольцо – 100 руб. Доработка + Замена – меньше часа, (А новый глушак - 2300 руб).
Остается верить, что это может помочь.
Говорят, что данное предложение было в одном из номеров «За рулем» - я не нашел, может вы видели.
__________________
Родом с южного берега Белого моря
Есть еще один дедовский способ продлить задней банке жизнь: делается два отверстия диаметром 4-5 мм снизу банки в ее начале и в конце (отступив по 2-3 см) от шва и весь конденсат, который образуется моментально выводится. Делал так на прежних машинах и откатывал по 2,5-3 года с одной банкой.
__________________ Extreme Edition KS-01 Ver 5.0 by X-man
У меня за три года круглогодичной эксплуатации банка безо всяких хитростей цела пока(правда,не в идеале уже),а отгорела труба.Может,в трубах дырок наделать?
У меня за три года круглогодичной эксплуатации банка безо всяких хитростей цела пока(правда,не в идеале уже),а отгорела труба.Может,в трубах дырок наделать?
Шутник однако.
__________________ Extreme Edition KS-01 Ver 5.0 by X-man
Накрылась гофра с одной стороны(задний край оторвался).
Наверно стоит поменять среднюю часть целиком, а не вваривать отдельно гофру. Сейчас выбираю производителя систем выхлопа, что нашел:
Ижорский завод, Фобос, Зевс (Псковский) ну и юниверсал.
У кого был опыт приобретения и замены этих производителей, поделитесь пож-ста информацией. Не охота купить каку. которая прослужит один сезон.
Калина седан 2006 года выпуска, пробег 103 тыс. км, глушитель заводской, ничего не сверлил ничего не делал, до сих пор живой, даже ржавчиной не покрылся (из чего сделан не знаю). Сегодня поменял резонатор по причине износа металлокомпенсатора, сам резонатор не гнилой. Кстати гайки со шпилек катализатора открутились только после нагрева их газом и довольно легко. Поездки на машине довольно длинные, в день не менее 40 км, раз в месяц стабильно за раз 500км (в другой город и обратно), может вода не накапливается и испараяется, может еще что, но на заводе в то время нормальные глушители ставили.
Линейный вид
