peter, Какие челноки окстись
Федеральная таможенная служба опубликовала на своем сайте около десятка подготовленных ею поправок в Таможенный кодекс. Один из этих законопроектов может затронуть всех, кто часто путешествует или пользуется иностранными интернет-магазинами. В проекте закона «О внесении изменений в Таможенный кодекс (в части уточнения порядка перемещения через таможенную границу товаров физическими лицами)» его разработчики предлагают снизить беспошлинный порог с действующих 65 000 до 20 000 руб. Еще один законопроект предлагает снизить стоимость посылок, за которые не надо платить пошлину, с 10 000 до 5000 руб. http://news.vl.ru/biznes/2009/06/26/shopping/
__________________
Твоя самая большая ошибка в том,что ты боишся ошибится./Томми Дюар/
Вообще странная ситуация, понимаю что спрос на машины падает, но на отдельные модели он все равно сохраняется же. Например калины универсал "люкс" и "норма". В Москве в салонах они не застаиваются, менеджеры говорят спрос на них хороший - ни скидки ни акций никаких на них нет. Зато седанов и хэтчей везде полно. На них и акции и скидки и подарки от салонов. Завод же снижает темпы производства всех моделей, вместо того что бы оставить то же общее количество, но изменить пропорции - например "ходовые" модели выпускать больше. Сам сейчас жду поставок, говорят в июне всего 200 шт универсалов собираются выпустить. Не пойму я логику завода. Или я что то не знаю?
А логика очень простая. Выпустили они, к примеру, 500 универсалов в месяц. 450 - отдали на реализацию, а 50 в деньги. За месяц пришло денег за 150 машин. За остальные 300 машин бабло не пришло. Значит, либо деньги находятся в прокрутке, либо клиенты не созрели для покупок. Т.е. реально получено за месяц за 200 машин. Поэтому, чтобы не затаривать свои площади и площади салонов, и выпускают 200 авто.
Если людям нечем семьи кормить они преврашаются в волчий болт,
и нет никакой разницы, буть это продавец японок бэушных или "плохо или хорошо " работаюший работяга с Автоваза, и от осознания того что они становятся волчьими болтами жутко злятся люди.
И разница между ними только в том ,что в одних ВВ вложил наше с тобой бабло а другие своим трудом свой бизнес поднимали с нуля
__________________
Твоя самая большая ошибка в том,что ты боишся ошибится./Томми Дюар/
"АвтоВАЗ" уволит 23 вице-президента
В четверг после завершения годового собрания акционеров "АвтоВАЗа" на заводе была утверждена новая структура правления. Как пишут "Ведомости", свои посты сохранили лишь президент "АвтоВАЗа" Борис Алешин и исполнительный вице-президент Игорь Комаров. Должность второго исполнительного вице-президента, которую занимал Ян Венсан из Renault, упразднена. Еще 23 вице-президента, включая нескольких представителей компании Renault, в ближайшее время будут уволены специальным приказом.
После этого, на "АвтоВАЗе" останется всего 11 вице-президентов, которые будут набираться из членов старого состава правления и новых специалистов. Как пишет "Коммерсант", сокращение количества топ-менеджеров произойдет за счет увеличения их полномочий и обязанностей. По данным издания, представителям французской компании Renault в новом правлении предложено всего два поста - вице-президента по новым проектам и качеству. Однако в Renault пока не уверены - выставлять свои кандидатуры на эти должности или нет. До реформы управленческой структуры на "АвтоВАЗе" трудились 11 представителей Renault, четверо из которых входили в состав правления автозавода.
Представители "АвтоВАЗа" называют перестройку правления частью программы по сокращению издержек, а руководитель российского офиса Renault Кристиан Эстев заявил "Коммерсанту", что уход Венсана произошел "по предложению Renault". По его мнению, в кризис логичнее отдать оперативное управление "российскому топ-менеджеру, который лучше знает местную специфику".
Ранее президент компании Renault Карлос Гон также заявлял о том, что сокращение количества французских топ-менеджеров на "АвтоВАЗе" не является признаком "охлаждения отношений" с российским автозаводом, а является лишь мерой сокращения издержек в кризис.
fanat72, Ну и как ощущение побывать в нашей шкуре (без всякого злорадства спрашиваю)
ну чё натянули нас без Вазелина..вот что .
25 тыщ людей в Тольятти сидят без дела уже полгода...и чтоб их не увольнять и не выбрасывать на свободные хлеба решено произвести массовое 100% самоуничтожение чтоб никого не увольнять.
т.е и рабочий крутящий гайки все 8 часов на главном конвеере вАЗА и инженер которому делать счас совершенно нечего будут все получать 6 месяцев по 5-6-7 тыр....живи как хочешь.
что будет дальше никто не знает.
просто из тех 25млрд денег что дал ВВП ни одной копейки на зарплату пойти не должно..только на развитие.
поэтому платить пока нечем работягам(((
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Проживающий в Лондоне российский бизнесмен Борис Березовский получил новый срок. Красногорский городской суд приговорил предпринимателя к 13 годам лишения свободы в колонии общего режима за хищение 58 миллионов рублей у компании "АвтоВАЗ". За это же преступление на девять лет колонии осужден Юлий Дубов. Суд обязал подсудимых выплатить похищенную сумму правительству Самарской области в счет возмещения нанесенного ущерба. Это уже второй заочно вынесенный российским судом приговор Березовскому. В ноябре 2007 года его приговорили к шести годам лишения свободы, признав виновным в хищении более 200 миллионов рублей у "Аэрофлота".
Новый процесс проходил по схожей схеме. Березовский считает, что уголовные обвинения в экономических преступлениях выдвигаются против него российскими властями по политическим мотивам. В связи с этим бизнесмен, как и в случае с делом "Аэрофлота", запретил своим адвокатам представлять его интересы в российском суде, и ему был назначен государственный адвокат.
Собственно по делу "ЛогоВАЗа" Березовский получил 11 лет. Но суд включил в это наказание предыдущий приговор, и в итоге совокупный срок наказания вырос до 13 лет.
Мотивация приговора, срок по которому в два раза превышает предыдущий, судом пока не раскрыта, хотя сумма похищенного по этому делу меньше суммы хищений у "Аэрофлота". Возможно, суд руководствовался тем, что это уже второй приговор и таким образом Березовский формально является рецидивистом. Однако события, во время которых происходили хищения в "АвтоВАЗе", относятся к 1994-95 годам, тогда как хищения в "Аэрофлоте" совершались, по версии следствия, в 1996-97 годах.
Как бы там ни было, сути это не меняет: Березовский получил вторую судимость, и у российской прокуратуры появился новый повод потребовать его экстрадиции от британских коллег. Вряд ли и эта попытка окажется успешной, тем более с учетом того, что британские суды уже признали обвинения Березовскому по этому делу политически мотивированными.
Березовскому были предъявлены обвинения по статьям сразу двух уголовных кодексов: статье 147 УК РСФСР в редакции 1994 года "мошенничество" и статье 174 УК РФ "легализация денежных средств". По мнению прокуратуры, созданная предпринимателем в качестве официального дилера "АвтоВАЗа" компания "ЛогоВАЗ" похитила мошенническим способом 143 миллиона деноминированных рублей (или 143 миллиарда неденоминированных рублей). Уголовное дело по факту хищения было возбуждено в августе 2002 года.
Как утверждает обвинение, в 1994 году "ЛогоВАЗ" договорился с "АвтоВАЗОм" о реализации двадцати тысяч автомобилей различных моделей, однако расчет с поставщиком был произведен не полностью, и деньги за более чем пять тысяч машин завод не получил. Предпринимателей обвинили в том, что на украденные деньги они приобрели объекты недвижимости и акции различных компаний, в том числе медийных. В частности, на эти средства были приобретены доли в телекомпаниях ОРТ (ныне "Первый канал") и ТВ-6, а также в журнале "Огонек".
По версии следствия, в одном из случаев была использована следующая схема: в 1995 году "АвтоВАЗ" передал правительству Самарской области две тысячи своих облигаций стоимостью в 60 деноминированных миллионов рублей в счет налоговых отчислений в региональный бюджет. На этот шаг завод пошел в связи с острой нехваткой оборотных средств, и уплата налога облигациями стала предметом отдельного разбирательства.
Затем облигации у области выкупил "ЛогоВАЗ", председателем правления которого был Борис Березовский, а его заместителем Бадри Патаркацишвили. Кроме того, по данным прокуратуры, к сделке был причастен замгендиректора "ЛогоВАЗа" Юлий Дубов. За облигации "ЛогоВАЗ" отдал самарским властям шесть процентов собственных акций, и затем вернул ценные бумаги "АвтоВАЗу" в обмен на две тысячи автомобилей.
Следствие на разных этапах то утверждало, что цена акций "ЛогоВАЗа", использованных в сделке, была сильно завышена, то склонялось к тому, что этих акций вообще не существовало в природе. До момента объявления приговора речь шла о хищении упомянутых 143 миллионов рублей, но в итоге бизнесменам было вменено хищение только 58 миллионов. Именно на эту сумму был предъявлен иск от Самарской области. Причину изменения похищенной суммы на меньшую суд не назвал.
Исполнение приговора осложняется физической недоступностью осужденных для российских правоохранителей: Березовский и Дубов получили в Великобритании политическое убежище и для пересмотра этого решения будут нужны очень веские аргументы. В отношении Патаркацишвили уголовное дело было ранее выделено в отдельное производство, а затем прекращено в связи со смертью подозреваемого.
Всего против Березовского возбуждено до 11 уголовных дел, в том числе по подозрению в хищении государственной дачи в подмосковном поселке "Жуковка", хищении кредита на 13 миллионов долларов у банка "СБС-Агро" и в попытке насильственного изменения конституционного строя. По мнению назначенного предпринимателю адвоката Валерия Доронина, "в ходе процесса никаких доказательств вины Березовского и Дубова представлено не было". Он добавил, что бывший глава Самарской области Константин Титов и бывший глава "АвтоВАЗа" Владимир Каданников заявили в суде, что никакого ущерба Березовский своими действиями не причинил. Андрей Кузнецов
Вильчика уговаривают вернуться... Двух недель мужик на пенсии не пробыл :-)
Линейный вид
