Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Похоже ЗР не дают покоя лавры АР-в февральском номере анонсируют сравнительный тест Дастера и Шнивы,как подают"Рено-Дастер раньше,чем попал к покупателям.угодил в дружеские обьятия испытателей ЗР.Они решили проверить его проходимость в сравнении с Шевроле-Нива.Результаты-поразительные."В мартовском номере наверняка выйдет.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Дастер в режиме 4WD Lock все равно, что Шнива в обычном состоянии (с разблокированным межосевым дифом). С заблокированным - будет иметь неоспоримое преимущество.
Все полноприводные версии оснащаются шестиступенчатой механической КПП с короткой первой передачей (5,79 км/ч при 1000 об.), которая идеальна для езды по настоящему бездорожью
у меня здесь логика такая. если доподлинно известно, что Jeep Wrangler Rubicon имея главную пару 4,1 и понижайку 4:1 едет 0,9 км/ч, то...
Шнива, имея главную пару 3,9 и понижайку 2:1 будет ехать на 1й пониженной сколько? при элементарных подсчетах выходит что то около 2,3 км/ч, что уж значительно медленнее 5,79 км/ч.
все, что написано выше с учетом передаточного соотношения 1й передачи. у Шнивы это 3,67, у Рубикона - 4,46
т.е. общее передаточное соотношение трансмиссии на 1й пониженной:
у Рубикона: 73,1 (4,1*4,0*4,46)
у Шнивы: 28,6 (3,9*2,0*3,67)
если Рубикон при своих 73,1 едет 0,9 км/ч, то Шнива при своих 28,6 едет 2,3 км/ч. Дастер едет 5,79 км/ч?
теперь здесь встает вопрос о крутящем моменте:
- крутящий момент у 2-литрового Дастера в 195 Нм при 3750 об./мин., понижайки нет;
- крутящий момент у Шнивы 127,5 Нм при почти таких же 4000 об./мин. на 1й пониженной составит 255 Нм (при понижайке 2:1)
Добавлено через 7 минут
вывод: Дастер проигрывает как по системе полного привода, так и не имея понижайки - по тяговым способностям, так и не имея понижайки - по крутящему моменту (даже 2-литровый Дастер)
p.s.: параметры геометрической проходимости у них почти одинаковы
Последний раз редактировалось RUSLAN-1117; 29.01.2012 в 18:29..
RUSLAN-1117,насколько помню в обзорах в 4х4 версии первая передача на Дастере укороченная.кто то из журналистов отметил что в обычном режиме можно тронуться и со второй.правда кто то пожаловался что задняя не укороченная и где то на азиатском бездоре надо было выбраться из замороженного болото в раскачку и на этом попали впросак.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Москаль, мне бы данные о ГП и передаточном соотношении 1й передачи Дастера... я бы произведя математический подсчет и приведя в сравнении Шниву на 1й пониженной и Дастера на 1й прямой (т.к. пониженной у него нет), курям на смех вывел бы приведенною рекламно-маркетинговую цитату про Дастер:
Цитата:
с короткой первой передачей (5,79 км/ч при 1000 об.), которая идеальна для езды по настоящему бездорожью
а пока имеет, что имеем. хорошо, что обороты макс. крутящего момента как у Шнивы (4000), так и у Дастера 1,6 (3750), так и у Дастера 2,0 (3750) - сопоставимы.
дизельный Дастер считаю включать в сравнение некорректно, но даже если его включить... у него 200 Нм при 1750 об./мин. на прямой передаче (т.к. понижайки нет), у Шнивы 255 Нм на 1й пониженной (понижайка 2:1) при 4000 об./мин. надо смотреть график ВСХ у Шнивского 1,7i, умножать на понижайку сколько Нм у него при 1750 об./мин.
НО!!! здесь по-прежнему в расчете участвует общее передаточное соотношение трансмиссии (ГП х Понижайку х Передаточное соотношение 1й передачи). проще говоря, если предположить, что перемноженнные ГП и Передаточное соотношение 1й передачи у Шнивы и Дастера равны, и зная, что у Шнивы еще 2:1 понижайка, то если у Шнивы будет хотя бы 100 Нм при 1750 об./мин., то тяговитость Шнивы на 1й пониженной при 1750 об./мин. и тяговитость дизельного Дастера на 1й прямой передаче, при тех же 1750 об./мин. РАВНА. сейчас глянул (http://nivavod.com/wiki/?cat=25) ВСХ Шнивского двигателя и, действительно, при 1750 об./мин. у него крутящий момент выше 100 Нм.
в общем, когда говорим про тяговые характеристики авто, ну никуда без понижайки.
За рублем может тестить его вдоль и поперек, но машина без блокировок, понижайки и с говномуфтой по бездорожью ездить не будет.
А если и будет, то плохо и недолго.
Паркетник - он паркетник и есть. "Там, где ты ничего не можешь, ты не должен ничего хотеть".
За рублем может тестить его вдоль и поперек, но машина без блокировок, понижайки и с говномуфтой по бездорожью ездить не будет.
А если и будет, то плохо и недолго.
Паркетник - он паркетник и есть. "Там, где ты ничего не можешь, ты не должен ничего хотеть".
так я так понимаю этого от него клиентам и не требуется, да и на серьёзном внедорожнике ещё и ездить уметь надо, а этому ещё и учится нужно
По бездорожью жалко его. Туда надо на ниве или уазике. А по нашим зимним дворам как раз. И по ямам в асфальте на больших колёсах приятнее. Не так давно примеривался к сузукам, секс4 не впечатлил вообще, гранд витара понравилась своей управляемостью, двухлитровым движком. Но сзади было очень тесно, башка почти в потолок ( 178 см рост) и вытрясло все кишки на обычной самарской дороге. Тест-драйва пока нет на дастере, только посидеть, пощупать. Места в нём больше чем в грандвитаре. Башка в потолок не упирается сзади, за собой места хватает, колени не упираются. кнопки стеклоподъёмников на двери как у калины, а вот пробка бензобака осталась логановской как и подрулевые переключатели с дудой в торце. Багажник показался мельче логановского, но сиденья трансформируются в хорошую лежанку. Зеркала боковые приличные. Короче, за такие деньги столько машины у других производителей не купишь. Народ вьётся вокруг него табуном. Примерно как год назад вокруг солярки. Но если в неё я сел и выскочил после удара головой в потолок на заднем сидении, то дастер впечатлил. Никакой записи на него в том салоне нет. Просто говорят - с марта будет продажа, кто успел тот и съел. Что привезут, то и берите.
читаю тут рассуждения о полном приводе.... серьезно ... а вот мне нужен среднеразмерный универсал, с нормальным просветом и за небольшие деньги- короче- подросшая калина, и переднего привода мне вполне хватает... дастер лучше всего подходит, имхо
Сегодня ночью какой-то юный журналюга на Вести -ФМ взахлёб,аж слова проглатывал пел песни про РЕНО-ДУСТ,про какую-то электромагнитную муфту......стараются,писаки....а чувствуется шо не "рубит" в вопросе..
... а вот мне нужен среднеразмерный универсал, с нормальным просветом и за небольшие деньги- короче- подросшая калина, и переднего привода мне вполне хватает... дастер лучше всего подходит, имхо
Линейный вид
