На заводе ставят нормальные свечи. Претензий к ним нет. Но, в жизни мужчины бывают моменты, когда надо завестись после ночи в -35 градусов с разряженным аккумулятором. Вот именно для этого нужны отличные свечи, пусть они и стоят в 5 раз дороже. Ну, или 2-й комплект сухих свечей, что дешевле, но не так приятно в -35 ковыряться в двигателе.
Последний раз редактировалось Proctologist; 22.03.2009 в 12:37..
Господа зазор в свечах, если они правильно подобраны к двигателю устанавливает завод изготовитель свечей!!!!!!!!!! а не завод изготовитель двигателей! и не партесь его исправлять с 0.8 до 1 или 1.1 будет только хуже!
Родные свечи кстати выкинул через 500км, продуло изоляторы! Чемпион пока стоит уже 1000км.
__________________
Летописец... Это когда конец лета... Совсем...
Здравствуйте всем.Меня интересует такой вопрос: чем отличаются свечи NGK друг от друга.BPR6ES-11 №11; BPR6ES-11 №12; BPR6ES-11 №13.Прочитал много чего про эти свечи и на форуме и на оф. сайте, но на этот вопрос ответа не нашел.Единственное что уразумел, так это то,что на № 13 нет выреза на центральном электроде. Хотя на коробке написано V-lin. И второй вопрос. Если свечи NGK иридивые какие более правильно будет ставить: BPR6EIX-11 или
BPR7EIX-11. Встречал и то и другое в рекомендациях по подбору свечей. У меня двигатель 1,6 8 кл. Подскажите если у кого есть достоверная информация.
Вот именно для этого нужны отличные свечи, пусть они и стоят в 5 раз дороже. Ну, или 2-й комплект сухих свечей, что дешевле, но не так приятно в -35 ковыряться в двигателе.
Линейный вид
