Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 2 - Страница 79 - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

TiMS · 16.03.2011, 00:43

vovk, у меня так с новья, а пробег уже 67000.
Нормально это как? По городу без пробок не лезет вверх. При стоянке (пробке) в +5 до 101 и включается вентилятор, остывает до 93 и так далее. При минусе на улице в пробке вентилятор не срабатывал, печка же работает.

Что выбрать из этого ?

**vovk** · 16.03.2011, 01:03

TiMS, себе ставил Лузар (термовставку), другие не щупал... Но если все работает, зачем заморачиваться?

TiMS · 16.03.2011, 12:27

Тогда еще один вопрос)))) Подскажите, пожалуйста.
Как собрать и разобрать термостат и как сварить вставку, термометра у меня нет((( На глаз оценить или купить термометр, только какой?

P.S FAQ по термомтату нешел, как снять и разобрать.
Герментком перед сборкой никаким не надо?

**vovk** · 16.03.2011, 16:45

Цитата:

Сообщение от TiMS

Герметиком перед сборкой никаким не надо?

Не надо. Но прокладку крышки термостата заменить. У меня у мультиметра есть термопара в комплекте. Вам либо покупать цифровой мультиметр с термопарой (в хозяйстве пригодится и стоит недорого, около 200р), либо искать технический термометр.

**aland** · 16.03.2011, 16:52

Цитата:

Сообщение от vovk

термометра у меня нет((( На глаз оценить или купить термометр, только какой?

Без термометра никак ИМХО. Термометр спитовой купить в магазе для рыбок (но там на моем до 50 град.) или для воды бытовой (который для ванной детей купать ИМХО). Иль найти технический.

nik-bakalo · 16.03.2011, 18:14

Разьясните плиз!
Все пишут что при выгоне воздушной пробки необходимо нос авто задрать вверх и далее по текту выгонять пробку....
Но сегодня прочитал советы Автоваза по избавлению от пробки - "начать стоит с ликвидации воздушной пробки. Чаще всего она ликвидируется сама при длительных пробегах по трассе, но в городских условиях уходит редко. Дедовский способ для переднеприводных а/м Лада. На эстакаду уклоном вперёд. После открытия основного клапана термостата ( 82 гр.) увеличить обороты коленвала до 1500-2000 и прожимать одновременно входящий и выходящий патрубки радиатора увеличивая интенсивность потока о.ж. На классике уклон назад.
Так как всетаки нос вверх или задницу? Может я не правильно понял выражение "На эстакаду уклоном вперёд"??!

Pit-bull · 16.03.2011, 22:49

Цитата:

Сообщение от aland

Иль найти технический.

Для отопления ртутный подойдёт, в магазинах где запчасти для АОГВ продаются.

BaP4yH · 17.03.2011, 06:32

Цитата:

Сообщение от nik-bakalo

Так как всетаки нос вверх или задницу? Может я не правильно понял выражение "На эстакаду уклоном вперёд"??!

все же морду на подъем нужно задирать.

По крайней мере про то что зад нужно задирать - нигде ниразу не слышал.

}|{Y40|{ · 19.03.2011, 20:23

Уважаемые форумчане, у меня вопрос.....поиском искал ничего похожего не нашел эта тема наиболее подходящая вроде.........Так вот уровень охлаждающей жидкости снижается при этом видимых подтеков нет (двиг 1,6 8кл, пробег 7000) не на патрубках не на картере ничего криминального не заметил. Этой зимой потек тосол из патрубков - было сразу заметно хомуты я подтянул (прослабли должно быть) жидкости долил, покатался немного, посмотрел, а уровень опять понизился не сильно, но заметно. Я конечно буду смотреть разбираться, но хотелось бы совета дельного куда в первую очередь смотреть, а может болячки какие есть или еще что-то.... а может после утечки пробка где воздушная была, а теперь ушла она, вот и стал уровень ниже или вытекает куда, боюсь как бы не в картер.....выслушаю любые предположения и советы или носом ткните в ссылочку, если уже обсуждалось где я чет не нашел.... заранее благодарю...

Гагаринец · 19.03.2011, 21:09

}|{Y40|{, Обрати внимание на левый и правый нижние углы радиатора.