d.dmitry, опора Асоми 2110 стоит космических денег, а конструкция у неё похожа на стоковую 2108.
Цитата:
Проверял правую сторону, нажатие вниз на площадку фары и рывок вверх несильно, был нащупан тук от посадочного места подшипника, через 5 минут раскачивания появился скрип резины опоры - вставляю отвёртку в щель и нажимаю на резину скрип пропадает.
Вобщем то что это усиленые сток2110 опоры, не спасло от типичного косяка 2110 опор - верхняя резина просаживается и корпус-чашка подшипника люфтит-стучит, хорошо видно в книжке от сс-20 где показан косяк сток опор 2110.
ilan, Сначала ставил опоры сэви-спорт 2108(как родная на 2108), через 2 месяца выдавило резину вверх на 6мм + начальный зазор 3мм = 9мм зазор от шайбы-отбойника сверху, на больших ямах при развороте слышал как пружинная чашка достаёт до опоры. Видел 3 девятки с выдавлеными опорами родными, слабые они. Асоми не выдавит, ну дорого знаю.
d.dmitry, восьмые очень слабые - мало того, что резину может выдавить, там слабый сам металл. при езде по очень плохим дорогам металл центральной части (где крепится резина) буквально выворачивает наружу, и шпилки при этом расходятся так, что опору становится затруднительно вытащить из чашки!
Читаю Вашу тему и вижу, что проблем с 8 подвесом у Вас хватает, хоть Вы его и советуете вместо родного. Гемор с верхними опорами будет Вас преследовать. Конструкция Калиновской (Приора, Гранта) подвески всё таки лучше. Пружина бочка туговата для штатного амортизатора, но это лечится стойками.
Semen43, собственно такие же проблемы как и калиноподвеской. все дело в качестве комплектующих. если диагноз по опоре сс-20 подтвердится дорогие больше не буду ставить. у нас таксеры ставят обычные 10-е и минимум по 50 тыс туда не смотрят
Линейный вид
